За последние несколько лет в Испании произошла огромная либерализация транспортных правил. Для внутренних перевозок допущены автопоезда длиной до 32 метров и общим весом до 70 тонн. Существуют конфигурации с семью, восемью, девятью и даже десятью осями, и при этом никто не запрещает перевозить грузы, ограничивающие устойчивость, например, сыпучие или жидкие грузы.
Испанская компания Transportes Martínez, которая предоставляет транспортные услуги, в том числе, для строительной отрасли, решила использовать новые правила и в то же время добиться наилучшего компромисса с точки зрения грузоподъёмности и грузового пространства. С такими ожиданиями они обратились к производителю прицепов Rojo Trailer, и результатом стало создание восьмиосного автопоезда. В его состав входят тягач 4х2, самосвальный прицеп ёмкостью 27,5 м3 и самосвальный прицеп емкостью 18 м3. В сумме это даёт до 45,5 м3 сыпучего груза.
По условиям испанского законодательства грузоподъёмность такого автопоезда составит 49 тонн. Это позволит перевозить почти в два раза больше грузов, чем в классической пятиосной комплектации, сокращая транспортные расходы и при этом будучи просто более экологичным.
В качестве тягача на фото мы видим Renault T520, тягач с 13-литровым 520-сильным двигателем. Однако несколько дней назад Transportes Martínez получил более мощный тягач, который лучше адаптируется к 49-тонным нагрузкам. Это двухосный Volvo FH16, оснащённый 16-литровым двигателем максимальной мощностью 650 л.с.
Напоследок напомним ещё несколько конфигураций, появившихся до сих пор в испанском транспорте. К ним относятся семиосный автопоезд молоковоз, семиосный автовоз, девятиосный автопоезд для 45-футовых контейнеров и десятиосный автопоезд для автомобильной промышленности.
➤ 
