Mercedes-Benz Actros шестого поколения добрался до первых двух получателей в Германии. Это компании Contargo и Remondis, которые протестируют электрический вариант под названием eActros 600, используя его на внутренних маршрутах.
Вы, наверное, помните, что официальная премьера шестого Actros состоялась осенью прошлого года. Именно тогда был показан упомянутый электрический вариант (описан здесь ), а в начале этого месяца к нему присоединилась и дизельная версия (представлена здесь ). Несмотря на это, экземпляры, поставленные в Contargo и Remondis, пока носят тестовый характер и даже покрыты частичным камуфляжем. Похоже, Mercedes-Benz ещё не завершил разработку.
Ожидается, что испытания в обеих компаниях продлятся в течение следующих нескольких месяцев и будут проходить в двух разных вариантах применения. Contargo будет использовать eActros 600 в интермодальных перевозках, доставляя контейнеры из речного порта в Вёрте-на-Рейне. В результате ежедневные пробеги составят около 800 километров в двухсменной системе. Однако Remondis будет обслуживать муниципальную промышленность в Кёльне и его окрестностях, используя тентованный прицеп Kögel, специально приспособленный для перевозки вторичного сырья.
Окончание обсуждаемых испытаний совпадёт с началом серийного производства и типовыми коммерческими поставками заказчикам. Это запланировано на последние недели 2024 года как для электрической, так и для версии с двигателем внутреннего сгорания. Что мы можем найти под характерными кабинами MP-6? Actros с ДВС будет иметь дизельные двигатели объёмом 10,7, 12,8 или 15,6 литра, хорошо известные по предшественнику. Они будут сочетаться с улучшенными аэродинамическими свойствами и новой электроникой. Однако eActros 600 получит новый электродвигатель, развивающий постоянную мощность 544 л.с. и максимальную мощность 816 л.с. Его аккумуляторы обеспечат запас хода до 500 километров и смогут поддерживать так называемые мегазарядные устройства, восстанавливающие полный запас хода примерно за 30-40 минут.
➤ 
