За останні кілька років в Іспанії відбулася величезна лібералізація транспортних правил. Для внутрішніх перевезень допущено автопоїзди завдовжки до 32 метрів та загальною вагою до 70 тонн. Існують конфігурації з сімома, вісьма, дев'ятьма і навіть десятьма осями, і при цьому ніхто не забороняє перевозити вантажі, що обмежують стійкість, наприклад, сипкі або рідкі вантажі.
Іспанська компанія Transportes Martínez, яка надає транспортні послуги, у тому числі для будівельної галузі, вирішила використати нові правила і в той же час досягти найкращого компромісу з погляду вантажопідйомності та вантажного простору. З такими очікуваннями вони звернулися до виробника причепів Rojo Trailer, і результатом стало створення восьмивісного автопоїзда. До його складу входять тягач 4х2, самоскидний причіп ємністю 27,5 м3 і самоскидний причіп ємністю 18 м3. У сумі це дає до 45,5 м3 сипучого вантажу.
За умовами іспанського законодавства вантажопідйомність такого автопоїзда становитиме 49 тонн. Це дозволить перевозити майже вдвічі більше вантажів, ніж у класичній п'ятивісній комплектації, скорочуючи транспортні витрати і при цьому будучи просто більш екологічним.
Як тягач на фото ми бачимо Renault T520, тягач із 13-літровим 520-сильним двигуном. Однак кілька днів тому Transportes Martínez отримав потужніший тягач, який краще адаптується до 49-тонних навантажень. Це двовісний Volvo FH16, оснащений 16-літровим двигуном максимальною потужністю 650 л.
Насамкінець нагадаємо ще кілька конфігурацій, що з'явилися досі в іспанському транспорті. До них відносяться семіосний автопоїзд молоковоз, семіосний автовоз, дев'ятиосний автопоїзд для 45-футових контейнерів та десятиосний автопоїзд для автомобільної промисловості.
