Если мы не говорим о скандинавских странах, то автопоезда с прицепом на поворотной платформе сегодня — вымирающий вид. Однако если добавить поворотную платформу, размещённую на двух осях, и использование двойных шин, то весь автопоезд превращается в «белого ворона». Поэтому может возникнуть вопрос, для чего будет использоваться автомобиль с фотографии выше?
Представленный Volvo FH 500 I-Save недавно получил водитель голландского перевозчика по имени Эдди Верхаар. Автомобиль оснащён 13-литровым двигателем с системой Turbo Compound, кабиной Globetrotter XL и шасси 6х2 с поддерживающим мостом на спаренных машинах. Это также шасси уменьшенной высоты, что связано с использованием кузова для перевозки крупногабаритных грузов.
Можно было ожидать, что Volvo такой комплектации будет работать с тандемным прицепом с центральной осью, как это обычно бывает в такого рода автопоездах. И тем не менее, Эдди Верхаар уже много лет управляет автопоездами с прицепами на поворотной платформой, которые обладают лучшей маневренностью. Речь идёт о недавно основательно обновлённом четырёхосном прицепе голландской марки Vogelzang 2019 года выпуска, изготовленном на заказ, работающем на сдвоенных шинах и к тому же имеющем низкорамный характер.
Возвращаясь к вопросу из вступления – в какой работе встретится эта семиосная конфигурация? Несмотря на то, что автомобиль стоит на целых 26 шинах, он будет перевозить относительно лёгкие грузы, такие как мебель, пластиковые контейнеры и другие элементы домашней и офисной техники. Это будут товары, распространяемые на территории Бенилюкса, а на боковых "шторах" даже указан их производитель. Это европейский филиал японской компании Iris Ohyama, имеющий завод в Нидерландах.
Фотографии были сделаны голландской покрасочной мастерской Truckspuiterij Bronk, ответственной за тюнинг грузовика и обновление прицепа.
➤ 
