Mercedes-Benz Actros шостого покоління дістався перших двох одержувачів у Німеччині. Це компанії Contargo та Remondis, які протестують електричний варіант під назвою eActros 600, використовуючи його на внутрішніх маршрутах.
Ви напевно пам'ятаєте, що офіційна прем'єра шостого Actros відбулася восени минулого року. Саме тоді був показаний згаданий електричний варіант (описаний тут), а на початку цього місяця до нього приєдналася і дизельна версія (представлена тут). Незважаючи на це, екземпляри, поставлені в Contargo та Remondis, поки що носять тестовий характер і навіть покриті частковим камуфляжем. Схоже, що Mercedes-Benz ще не завершив розробку.
Очікується, що випробування в обох компаніях продовжаться протягом наступних кількох місяців і відбуватимуться у двох різних варіантах застосування. Contargo використовуватиме eActros 600 в інтермодальних перевезеннях, доставляючи контейнери з річкового порту у Верте-на-Рейні. В результаті щоденні пробіги становитимуть близько 800 кілометрів у двозмінній системі. Однак Remondis обслуговуватиме муніципальну промисловість у Кельні та його околицях, використовуючи тентований напівпричіп Kögel, спеціально пристосований для перевезення вторинної сировини.
Закінчення випробувань, що обговорюються, співпаде з початком серійного виробництва і типовими комерційними поставками замовникам. Це заплановано на останні тижні 2024 як для електричної, так і для версії з двигуном внутрішнього згоряння. Що можна знайти під характерними кабінами MP-6? Actros з ДВЗ матиме дизельні двигуни об'ємом 10,7, 12,8 або 15,6 літра, добре відомі за попередником. Вони будуть поєднуватися з покращеними аеродинамічними властивостями та новою електронікою. Однак eActros 600 отримає новий електродвигун, що розвиває постійну потужність 544 л. та максимальну потужність 816 к.с. Його акумулятори забезпечать запас ходу до 500 кілометрів та зможуть підтримувати так звані мегазарядні пристрої, що відновлюють повний запас ходу приблизно за 30-40 хвилин.
