Daimler Truck представил серийную версию своего электрического грузовика для дальних перевозок Mercedes-Benz eActros 600. Этот грузовик оборудован батареей с мощностью более 600 кВтч, что позволяет ему проехать до 500 километров без необходимости промежуточной зарядки. Это заметное увеличение дистанции грузовиков с электрическим приводом может значительно изменить индустрию перевозки грузов на дальние расстояния.
По заявлению компании, продажи Mercedes-Benz eActros 600 начнутся в текущем году, а начало серийного производства запланировано на конец следующего года. Это означает, что электрический грузовик уже в ближайшем будущем станет доступным для транспортных компаний. Это важный шаг в направлении снижения выбросов углекислого газа и более устойчивого будущего для отрасли.
Mercedes-Benz eActros 600 рассчитан на полную разрешенную массу до 44 тонн. Однако из-за тяжёлых аккумуляторов (сам тягач — будет весить 11,6 тонны, из которых 4,5 тонны приходится на аккумулятор), грузоподъемность ограничивается 22 тоннами. Грузовик имеет специальную систему спутниковой навигации с функциями, разработанными специально для электропривода. После ввода пункта назначения маршрута он автоматически выберет точки зарядки, оценит потребление энергии и рассчитает, сколько времени грузовик должен заряжаться там, чтобы пройти маршрут наиболее эффективным способом. Также вы сможете увидеть специальную карту, показывающую запас хода без зарядки с учетом текущих дорожных условий и рельефа местности. Среди оборудования для отдыха каждый eActros будет иметь парковочный кондиционер, парковочное отопление и розетку кабины на 230 В.
Долгосрочная перспектива для электрических грузовиков обнадеживает. Daimler утверждает, что в некоторых странах, таких как Германия и Франция, электрические грузовики могут стать более экономичными в среднесрочной перспективе, несмотря на более высокую стоимость при покупке. Производитель обещает срок службы батареи в 1,2 миллиона километров при условии жизненного цикла автомобиля примерно в 10 лет, и это значит, что переход к электрическим грузовикам может стать выгодным с точки зрения общих затрат.
Электрические грузовики уже играют важную роль в местных и региональных перевозках. В Германии, например, в этом году было зарегистрировано более 17 000 грузовиков с электроприводом от аккумуляторов, что составляет около 8,5 процента рынка. Ожидается, что этот сектор будет расти в ближайшем будущем.
➤ 
