После дистрибьюторских шасси, коммунальной техники и тягачей, электродвигатели постепенно начинают добираться и до транспортных средств, используемых в условиях бездорожья. Недавно такой тип техники представила компания Renault Trucks в виде четырёхосного Gama C E-Tech.
На выставке Intermat в Париже, посвящённой строительной отрасли, французы представили электрическое шасси 8х4 с пакетом внедорожных аксессуаров, краном марки Fassi и самосвалом ёмкостью 12 м3. Этот автомобиль предназначен для компаний, занимающихся, например, инвестициями в городские дороги, требующими проезда через экологические зоны или осуществляемыми на основе тендеров, требующих использования транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (такие тендеры начали появляться в Западной Европе).
Как на практике был реализован электропривод? Прежде всего, Renault Trucks пришлось использовать вариант с уменьшенной батареей из-за ограниченного пространства рядом с рамой и из-за критической проблемы снаряжённой массы. Так что вместо общей мощности 540 кВтч, используемой в тягачах Renault Gama T E-Tech, мы имеем здесь грузовик общей мощностью 360 кВтч. К этим аккумуляторам подключены 435-сильный двигатель грузовика и электросиловая установка, приводящая в действие гидронасос самосвала и крана. Всё это вместе даёт запас хода в 150-220 километров в зависимости от условий использования.
Что касается шасси, то у нас имеется система 8×4 с так называемым тридемом, то есть тройной задней тележкой. Два моста ведущие, а третий управляемый. Из-за низкого расположения аккумулятора общий дорожный просвет низкий, сравнимый с шоссейными грузовиками. Однако спереди имеется подрезанный внедорожный стальной бампер, обеспечивающий угол въезда в 25 градусов. Снаряжённая масса представленной модели в полной готовности к эксплуатации составляет 19 850 килограммов.
➤ 
