Перевозка 21 лопасти для ветряных турбин – это само по себе событие. Однако когда это 65-метровые лопасти и маршрут проходит через небольшой шотландский городок, мы приходим к поистине уникальной затее.
Шотландский перевозчик Collet & Sons выполняет подобный заказ с ноября прошлого года. Сегодня появилась информация, что 15 из 21 перевозки завершены, так что спустя пять месяцев весь проект только начинает подходить к завершению. Это всё из-за сложного маршрута, который требует вертикального размещения груза на значительной его части.
Начнём с пояснения, что 65-метровые лопасти прибывают в Шотландию на корабле. В порту Росайт их загружают в грузовики и оттуда транспортируют на ветряную электростанцию Пайнс-Бёрн, расположенную примерно в 150 километрах. Начальная часть этого маршрута происходит обычным способом, поэтому лопасти располагаются горизонтально. Однако последние около дюжины километров требуют поднятия лопастей вертикально, чтобы пройти через город Ховик, город с населением 15 000 человек, полный узких улиц и исторических зданий.
Когда 65-метровый груз размещается вертикально, весь автопоезд становится очень восприимчивым к погодным условиям. Таким образом, с ноября произошло около 30 ситуаций, когда транспортировку внезапно приходилось приостанавливать из-за слишком сильного ветра. Худшая часть приходилась на середину декабря, когда осуществлять какие-либо перевозки было просто невозможно.
К сожалению, столь сложные транспортировки, двигавшиеся с минимальной скоростью, быстро встретили враждебность со стороны местных жителей. Они жалуются на пробки, помехи в работе инфраструктуры и изменение расписания поездок. Вероятно, поэтому в конце прошлого года один из грузовиков, участвовавших в проекте, был выведен из строя. Во время двухдневной стоянки на трассе А7 в нескольких километрах от Ховика неизвестные повредили целых 20 шин в специальном составе. Убытки оцениваются в 20 000 фунтов (около 23 370 евро), а автомобиль был выведен из эксплуатации на длительное время.
Ниже приведён видеоролик, демонстрирующий некоторые участки маршрута через Ховик. Все перевозки осуществляются с помощью тягача Mercedes-Benz Arocs 4163 SLT, оснащённого приводом 8х4 и 625-сильным двигателем. Компания Collet & Sons предлагает эти Arocs в двух версиях: для автопоездов с полной массой до 180 или 250 тонн. Устройство, удерживающее лопасть вертикально, — изделие немецкого бренда Scheuerle, модель Blade Lifter, прикреплённое к модульной платформе на 12 рядах осей.
➤ 
