Бельгийская компания Vervaeke Transport, специализирующаяся на перевозке химической продукции, приступила к тестовому использованию прототипа водородного Mercedes Actros. В то же время была предоставлена информация о транспортировке опасных материалов, что оказалось удивительным новшеством.
Vervaeke Transport — одна из пяти компаний, которые будут тестировать прототип под названием Mercedes-Benz GenH2 Truck в повседневном использовании. Под этим названием скрывается очень сильно перестроенный Mercedes-Benz Actros пятого поколения, оснащённый электрическим двигателем, работающим на водородных элементах, и способный проехать более 1000 км на одной заправке. Водородные баки расположены за кабиной и вмещают 80 килограммов газа под давлением 700 бар.
На начальном этапе испытаний водородный Mercedes-Benz будет перевозить сухие гранулы ПВХ. Тягач будет иметь полуприцеп с силосом и будет обслуживать маршруты между Германией, Бельгией и Нидерландами. Уже через несколько месяцев грузовик можно будет использовать для другой цели, которая также предусматривает опасные материалы. Как было объявлено во время передачи грузовика, 1 января 2025 года европейские правила изменятся, и седельные тягачи, работающие на водороде, будут одобрены для перевозки ADR.
Это второй пример допуска грузовиков работающих на альтернативных видах топлива для перевозки ADR. Буквально несколько дней назад мы писали о полностью электрическом Volvo FH Electric, который отправился на работу с оранжевой табличкой на кабине: Электрический тягач для перевозки опасных материалов – что об этом говорят правила ADR?
Возвращаясь к прототипу под названием GenH2 Truck, начало ежедневной работы у пяти реальных перевозчиков – это совершенно новый этап развития этого автомобиля. Ранее грузовик тестировался только самим производителем, в том числе в дальнем тесте на немецких трассах: Водородный Actros в тесте расхода топлива: 7,1 кг на сотню и пробег 1100 км.
➤ 
