Правила, касающиеся длины автопоездов, становятся всё более сложными. Уже пять европейских стран начали допускать конфигурации, состоящие из тягача и двух полуприцепов длиной по 13,6 метра. В то же время Германия всё больше продвигает использование полуприцепов, удлинённых до 15 метров, тогда как в центрах многих европейских городов сложно передвигаться с полуприцепом длиной более 12 метров. Кроме того, существуют такие страны, как Польша, где всё, что выходит за рамки стандартов, остаётся запрещённым.
Эта ситуация затрудняет инвестиции в новую технику, что, в свою очередь, не способствует повышению эффективности перевозок. Поэтому компания Kässbohrer недавно предложила решение этой проблемы, разработав транспортное средство с концепцией "три в одном". Это тентованный полуприцеп с регулируемой длиной кузова, которая может составлять 12 метров, 13,6 метра или 14,98 метра в зависимости от текущих потребностей, перевозимого груза и страны, по которой осуществляется транспортировка. Всё это достигается благодаря раздвижной конструкции рамы, складному полу, складным элементам каркаса, специально закреплённым тентам и трёхсегментным боковым защитам.
В 12-метровой конфигурации все дополнительные модули остаются сложенными. Для увеличения длины до 13,6 метра нужно один раз раздвинуть раму, разложить пол и удлинить верхний каркас, что возможно после открытия крыши и отодвигания боковых тентов. Если же требуется достичь полной длины в 14,98 метра, каждую из этих операций необходимо повторить ещё раз.
Это транспортное средство получило название Kässbohrer 12-15 Flexi Curtainsider и было громко представлено на выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере. Ожидается, что в ближайшее время такие полуприцепы появятся в продаже и выйдут на дороги. Более того, идея заслужила признание экспертов в области прицепов, которые вручают награды International Trailer Award. Поэтому на ганноверской выставке он получил главную награду International Trailer Award 2025 в категории за наиболее интересную конструкцию шасси.
➤ 
