На протяжении многих лет европейские производители грузовиков ожесточённо соревновались друг с другом за увеличение мощности двигателей. Однако сегодня наблюдается новый виток гонки, на этот раз — за дальность пробега на одном заряде. Отличным примером этого является компания Scania, которая всего через год после начала серийного производства электрического тягача уже провела его модернизацию.
На прошлой неделе, на выставке IAA Transportation 2024, шведский производитель представил электрический седельный тягач с дополнительной, седьмой батареей. В отличие от остальных шести батарей, установленных вдоль рамы, новая батарея была размещена под кабиной, на месте, которое изначально предназначалось для дизельного двигателя. Таким образом, общая ёмкость батарей увеличилась с 624 до 728 кВт⋅ч, а максимальный запас хода вырос с примерно 440 до около 520 километров.
Седьмая батарея поступит в продажу в 2025 году как опция для тех клиентов, которым необходим максимальный запас хода без серьёзных ограничений по снаряжённой массе. Нужно учитывать, что дополнительная батарея весит около 600 килограммов, увеличивая массу электрического тягача с 11 до 11,6 тонн (в версии 45R Highline).
Теперь посмотрим, как это изменение вписывается в текущие соревнования по запасу хода. На момент начала серийного производства в прошлом году, Scania с шестью батареями могла предложить запас хода примерно на 100 километров больше, чем лидер рынка электротягачей — Volvo FH Electric. Другими словами, 440 километров были очень хорошим результатом. Однако недавно Volvo анонсировала новый электрический двигатель, который с 2025 года сможет обеспечить запас хода до 600 километров. В то же время на рынке появились конкуренты с запасом хода около 500 километров, такие как DAF XF Electric, Iveco S-eWay и Mercedes-Benz eActros 600. Увеличение запаса хода Scania до 520 километров можно рассматривать как немедленный ответ на эти изменения. При этом возникают два важных вопроса: какой из ведущих производителей предложит больше и как далеко зайдёт увеличение массы электрических тягачей?