Бельгійська компанія Vervaeke Transport, що спеціалізується на перевезенні хімічної продукції, розпочала тестове використання водного прототипу Mercedes Actros. У той же час було надано інформацію про транспортування небезпечних матеріалів, що виявилося дивовижним нововведенням.
Vervaeke Transport - одна з п'яти компаній, які тестуватимуть прототип під назвою Mercedes-Benz GenH2 Truck у повсякденному використанні. Під цією назвою ховається дуже перебудований Mercedes-Benz Actros п'ятого покоління, оснащений електричним двигуном, що працює на водневих елементах, і здатний проїхати більше 1000 км на одній заправці. Водневі баки розташовані за кабіною та вміщують 80 кілограмів газу під тиском 700 бар.
На початковому етапі випробувань водневий Mercedes-Benz перевозитиме сухі гранули ПВХ. Тягач матиме напівпричіп із силосом та обслуговуватиме маршрути між Німеччиною, Бельгією та Нідерландами. Вже за кілька місяців вантажівку можна буде використовувати для іншої мети, яка також передбачає небезпечні матеріали. Як було оголошено під час передачі вантажівки, 1 січня 2025 року європейські правила зміняться, і тягачі, що працюють на водні, будуть схвалені для перевезення ADR.
Це другий приклад допуску вантажівок, що працюють на альтернативних видах палива для перевезення ADR. Буквально кілька днів тому ми писали про повністю електричний Volvo FH Electric, який вирушив на роботу з помаранчевою табличкою на кабіні: Електричний тягач для перевезення небезпечних матеріалів – що про це говорять правила ADR?
Повертаючись до прототипу під назвою GenH2 Truck, початок щоденної роботи у п'яти реальних перевізників – це абсолютно новий етап розвитку цього автомобіля. Раніше вантажівка тестувалася лише самим виробником, у тому числі в дальньому тесті на німецьких трасах: Водневий Actros у тесті витрати палива: 7,1 кг на сотню та пробіг 1100 км.
