За последние несколько месяцев мы несколько раз писали о поддержке со стороны Германии владельцев электрогрузовиков. Среди прочего обсуждался вопрос о финансировании в размере 188 000 евро на покупку электромобиля-автовоза, а также освободить электрогрузовики от новой платы за проезд в размере 35 центов за километр. Однако на этом тема не заканчивается, поскольку Федеральное министерство окружающей среды только что объявило о другой форме поддержки.
Все это настолько необычно, что не понятно, как объяснить это просто и кратко. Речь идет о продаже прав на выбросы выхлопных газов, чего не происходит в случае с электромобилями (по крайней мере, теоретически). Владельцы электромобилей могут продавать такие права нефтехимическим компаниям, которым они, в свою очередь, необходимы для соблюдения экологических ограничений. Если коротко, то создана система заработка на том, чтобы не выбрасывать выхлопные газы.
Чтобы упростить процесс продажи, на немецком рынке появились специальные посредники. Именно они покупают права на выбросы выхлопных газов у владельцев электромобилей, а затем массово продают их нефтехимическим компаниям. Важно отметить, что власти Германии установили ограничение на размер таких прав, которые могут быть проданы в конкретном году. На местном уровне это называется «THG-Quote».
До сих пор в «THG-Quote» входили легковые автомобили, коммерческие автомобили и автобусы. В будущем будут включены и грузовые автомобили, разделенные на два класса тоннажа. В случае с одним грузовиком полной массой до 12 тонн можно будет продать право на выброс 8,8 тонны CO2 в год. Однако если это транспортное средство с полной массой более 12 тонн, то право на выброс 14,4 тонны CO2 будет подлежать продаже.
Как это отразится на реальных суммах? Согласно немецким прейскурантам с этого года за право выброса 1 тонны CO2 можно получить 403 евро. Так, если в следующем году суммы будут аналогичными, владелец тяжелого электрогрузовика получит примерно 5,8 тыс. евро за 14,4 тонны.
➤ 
