Компания Renault Trucks недавно представила обновлённый интерьер своих крупнейших моделей. Там мы найдём, среди прочего, экран, заменяющий индикаторы, новый руль с подушкой безопасности и слегка изменённое расположение отсеков для хранения вещей (подробности можно найти здесь). Можно ожидать, что первые грузовики с такими кабинами поступят к дилерам в ближайшее время. Тем временем французы уже анонсируют дальнейшие работы над интерьером, на этот раз призванные стать настоящей революцией, с поистине далеко идущими изменениями. Как показывает официальная визуализация, представленная недавно Renault Trucks, мы найдём здесь решения, которые ещё не появились ни в одной другой модели отрасли.
Эти новые функции включают в себя рекордный дисплей, шириной во всё лобовое стекло. Он может иметь длину более двух метров и отображать показания датчиков, радио, спутниковую навигацию, мультимедийное меню и даже прогноз погоды. Ещё одна новинка — совершенно пустое пространство посередине фронтальной панели, между верхней полкой и нижними ящиками. Трудно сказать, для чего это нужно, но одно можно сказать наверняка – на отсутствие полочек на приборной панели жаловаться не придётся. Кроме того, отметим, что в рассматриваемом проекте не предусмотрено места для ног пассажира, а правого сиденья вообще не видно. Поэтому вполне возможно, что Renault Trucks объединит правое сиденье со спальней, как в Actros SoloStar Concept (фото ниже).
Другие детали включают ровный пол, камеры вместо зеркал и руль от версии 2024 года, уже упомянутый в начале. Дверные панели напоминают предыдущий Renault T Series с характерным расположением органов управления зеркалами, а вот линия окон напоминает Volvo FH, будучи очень низкой. Поэтому вполне возможно, что французам будет полезен опыт своих шведских коллег, представляющих тот же концерн.
Как поясняется в опубликованном пресс-релизе, весь интерьер является частью проекта DOLPHIN, что означает „Development Original Truck Lab for Physical Integration” (Лаборатория разработки оригинальных грузовиков для физической интеграции). Это необычное название охватывает работу над следующим поколением транспортных средств дальнего следования, которые в конечном итоге будут электрическими. По оценкам Renault Trucks, основной упор будет сделан на аэродинамику, безопасность пешеходов и велосипедистов, а также на повышение комфорта водителей. Что касается партнёров проекта, то список действительно длинный, включая ряд французских университетов, лабораторий и специализированных предприятий.
Показанный проект начнёт трансформироваться в готовый прототип весной 2024 года. Дальше можно ожидать длительных испытаний, за которыми последует возможная реализация в продаже. Остаётся только вопрос, будет ли это охватывать всю машину или только отдельные элементы.
➤ 
