Компанія Renault Trucks нещодавно представила оновлений інтер'єр своїх найбільших моделей. Там ми знайдемо, серед іншого, екран, що замінює індикатори, нове кермо з подушкою безпеки та трохи змінене розташування відсіків для зберігання речей (подробиці можна знайти тут). Очікується, що перші вантажівки з такими кабінами надійдуть до дилерів найближчим часом. Тим часом французи вже анонсують подальші роботи над інтер'єром, цього разу покликані стати справжньою революцією, з дійсно далекосяжними змінами. Як показує офіційна візуалізація, нещодавно представлена Renault Trucks, ми знайдемо тут рішення, які ще не з'явилися в жодній іншій моделі галузі.
Ці нові функції включають рекордний дисплей, шириною у все лобове скло. Він може мати довжину більше двох метрів та відображати показання датчиків, радіо, супутникову навігацію, мультимедійне меню та навіть прогноз погоди. Ще одна новинка — абсолютно порожній простір посередині передньої панелі, між верхньою полицею та нижніми ящиками. Важко сказати, навіщо це потрібно, але одне можна сказати напевно – на відсутність поличок на панелі приладів скаржитися не доведеться. Крім того, зазначимо, що в проекті, що розглядається, не передбачено місця для ніг пасажира, а правого сидіння взагалі не видно. Тому цілком можливо, що Renault Trucks поєднає праве сидіння зі спальнею, як у Actros SoloStar Concept (фото нижче).
Інші деталі включають рівну підлогу, камери замість дзеркал та кермо від версії 2024 року, вже згадане на початку. Дверні панелі нагадують попередній Renault T Series з характерним розташуванням органів управління дзеркалами, а ось лінія вікон нагадує Volvo FH, яка є дуже низькою. Тому цілком можливо, що французам буде корисний досвід своїх шведських колег, які представляють той самий концерн.
Як пояснюється в опублікованому прес-релізі, весь інтер'єр є частиною проекту DOLPHIN, що означає „Development Original Truck Lab for Physical Integration” (Лабораторія розробки оригінальних вантажівок для фізичної інтеграції). Ця незвичайна назва охоплює роботу над наступним поколінням транспортних засобів далекого прямування, які зрештою будуть електричними. За оцінками Renault Trucks, основний акцент буде зроблено на аеродинаміку, безпеку пішоходів та велосипедистів, а також на підвищення комфорту водіїв. Що стосується партнерів проекту, то список справді довгий, включаючи низку французьких університетів, лабораторій та спеціалізованих підприємств.
Цей проект почне трансформуватися в готовий прототип навесні 2024 року. Далі очікується тривалих випробувань, за якими піде можлива реалізація у продажу. Залишається тільки питання, чи охоплюватиме це всю машину або лише окремі елементи.
