Через два года после внедрения новых дизельных двигателей, получивших прозвище Super, Scania также представляет новые газовые двигатели, работающие на СПГ. Они призваны обеспечить меньший расход топлива, лучшую динамику и увеличение запаса хода.
Новые газовые двигатели созданы на основе новых дизельных двигателей, разделяя с ними нижнюю часть конструкции. Также тут включены новая коробка передач G25 и новые ведущие мосты с более широким выбором передаточных чисел. Всё это выльется в снижение расхода топлива на 5 процентов по сравнению с предыдущим поколением газовой Scania.
Что касается производительности, то есть две новые версии, каждая объемом 12,74 л. Более слабый предлагает 420 л.с. и 2100 Нм крутящего момента, а более сильный — 460 л.с. и 2300 Нм.
Следующая тема — запас хода, которая, вероятно, является наиболее деликатным вопросом в случае альтернативных видов топлива. Здесь Scania добилась наибольшего прогресса: предыдущее поколение газовых грузовиков могло проехать на одной заправке около 1300 километров, а новое заявлено на 1800 километров. Это связано не только с меньшим расходом газа, но и с перестановкой оборудования на раме. Scania наконец-то переместила баки сразу за переднюю ось, что позволило сделать их конструкцию длиннее.
И, наконец, необходимо ещё одно пояснение. Что ж, рассмотренные выше двигатели – это очередная газовая премьера за очень короткое время, и это не случайно. Производители начали утверждать, что жидкий природный газ, сокращенно СПГ, можно заменить жидким биогазом, то есть Био-СПГ, без каких-либо модификаций. Последнее топливо производится из растительных отходов и является чрезвычайно экологичным, сокращая выбросы парниковых газов до 90 процентов. Таким образом, газовые грузовики упоминаются как практически прямые конкуренты электромобилей. Остаётся лишь вопрос, можно ли будет получить для них налоговые льготы, аналогичные тем, которые сейчас вводятся для электромобилей. К сожалению, пока это не так, поскольку новый немецкий прейскурант фактически отменил скидки для грузовиков работающих на газе.
Новейший Iveco S-Way в газовой версии NP 500 мы описали в прошлом месяце в этой статье. Новый Volvo FH 500 LNG мы представили в начале этого года по этой ссылке.
➤ 
