Следует признать, что Volvo Trucks ждала идеального момента для этой премьеры. Когда на АЗС идет рекордное снижение цен на бензин, с сегодняшнего дня действуют новые прайс-листы, шведы показали новый вариант тягача на газу с самой высокой мощностью на рынке.
Пока предложения газовых тягачей ограничены мощностью 460 лошадиных сил. Вне зависимости от марки ничего мощнее в Европе купить было нельзя. Теперь, однако, полные 500 лошадей будут в пределах доступности, так как эта версия присоединяется к модельному ряду Volvo Trucks. Этот агрегат будет доступен для моделей FH и FM и должен обеспечивать динамику на уровне, ранее невиданном для автомобилей с газовым двигателем. Тем более, что увеличился и максимальный крутящий момент, достигший 2500 Нм, а значит, вполне сравнимый с примерно 500-сильными дизелями.
В дополнение к варианту с более высокой мощностью модели FH LNG и FM LNG теперь также имеют новые резервуары для сжиженного газа, емкость которых увеличена на 10 процентов. С другой стороны, потребление газа должно снизиться на 4 процента благодаря изменениям, уже известным по дизельным агрегатам. Это включает в себя использование новых форсунок и поршней с более низким коэффициентом трения, а также новый турбонагнетатель, масляный насос переменной производительности и новую систему вентиляции картера. Так что, если подвести итог, то достижение обещанного пробега в 1000 километров на одной заправке будет явно проще.
Что не изменилось, так это общий принцип работы рассматриваемого двигателя. Volvo Trucks придерживается технологии, при которой бензин смешивается с минимальной (5-10 процентов) дозой дизельного топлива. Благодаря этому зажигание получается автоматическое (самовоспламенение), в аварийной ситуации двигатель может работать и на одной солярке, а крутящий момент такой же, как и у дизельных агрегатов. С другой стороны, это приводит к необходимости впрыска AdBlue, а бензобак крепится только с одной стороны рамы. Для непосвященных добавлю, что газовые конкуренты под марками Iveco и Scania работают только на LNG, они не требуют AdBlue и могут иметь два бака, но требуют свечей зажигания и выдают меньший крутящий момент.
➤ 
