Стремление сократить выбросы CO2 в настоящее время является одной из главных тем в транспортной отрасли. Однако уже сейчас можно выделить технологию, которая, скорее всего, не сможет способствовать реализации этого постулата. Это гибридные грузовики с ДВС и электроприводом, которые просто будут изъяты с рынка.
Хотя гибриды завоевали огромную популярность среди легковых автомобилей, в том числе коммерчески используемые автопарки, на рынке тяжёлых грузовиков ничего подобного ещё не происходило. Лишь один из брендов «большой семёрки», а именно Scania, ввёл гибриды в своё регулярное предложение, но теперь и этот производитель намерен окончательно уйти. Об этом заявил Фредрик Аллард, директор по электромобильности Scania, во время интервью голландскому отраслевому журналу «TTM.nl».
Согласно данному заявлению, Scania исключит из своего предложения оба типа гибридов — как те, которые заряжаются за счёт рекуперации энергии (HEV), так и те, у которых есть функция подключаемой зарядки (PHEV). Приём заказов официально прекращается, а производство вскоре прекратится. Таким образом, гибриды Scania полностью уйдут в прошлое, и на европейском рынке тяжёлых грузовиков больше не будет серийного предложения этого типа. Хотя, конечно, уже построенные машины всё равно будут получать техническую поддержку.
В чём причина такого решения? Ответ очень простой – отсутствие достаточного количества клиентов и одновременно высокие затраты на разработку этой технологии. Как оказалось, транспортные компании хотят иметь либо обычный грузовик с ДВС, либо экспериментируют с полностью электрическими грузовиками. Таких преимуществ, как возможность снижения расхода топлива на треть по сравнению с обычным дизелем или сочетание 60-километрового запаса хода на электричестве с возможностью свободно преодолевать большие расстояния на солярке, было недостаточно.
Одним из основных рынков гибридных грузовиков были Нидерланды. Scania поставила туда около 150 таких машин, некоторые из которых мы описывали статьях: Парк из семи тягачей Scania R360 Hybrid — дизель меньшего размера с электромотором, а также Scania G360 Hybrid для производителя кормов — легкий и готовый к ночным перерывам.
➤ 
