Прагнення скоротити викиди CO2 в даний час є однією з головних тем у галузі транспорту. Проте вже зараз можна виділити технологію, яка, швидше за все, не зможе сприяти реалізації цього постулату. Це гібридні вантажівки з ДВЗ та електроприводом, які просто будуть вилучені з ринку.
Хоча гібриди завоювали величезну популярність серед легкових автомобілів, у тому числі автопарки, що комерційно використовуються, на ринку важких вантажівок нічого подібного ще не відбувалося. Лише один із брендів "великої сімки", а саме Scania, ввів гібриди в свою регулярну пропозицію, але тепер і цей виробник має намір остаточно піти. Про це заявив Фредрік Аллард, директор з електромобільності Scania, під час інтерв'ю голландському галузевому журналу TTM.nl.
Згідно з цією заявою, Scania виключить зі своєї пропозиції обидва типи гібридів - як ті, які заряджаються за рахунок рекуперації енергії (HEV), так і ті, у яких є функція зарядки, що підключається (PHEV). Прийом замовлень офіційно припиняється, а виробництво незабаром припиниться. Таким чином, гібриди Scania повністю відійдуть у минуле, і на європейському ринку важких вантажівок більше не буде серійної пропозиції цього типу. Хоча, звичайно, вже збудовані машини все одно отримуватимуть технічну підтримку.
У чому причина такого рішення? Відповідь дуже проста – відсутність достатньої кількості клієнтів та водночас високі витрати на розробку цієї технології. Як виявилося, транспортні компанії хочуть мати або звичайну вантажівку з ДВС, або експериментують із повністю електричними вантажівками. Таких переваг, як можливість зниження витрати палива на третину порівняно із звичайним дизелем або поєднання 60-кілометрового запасу ходу на електриці з можливістю вільно долати великі відстані на солярці, було недостатньо.
Одним із основних ринків гібридних вантажівок були Нідерланди. Scania поставила туди близько 150 таких машин, деякі з яких ми описували статтях: Парк із семи тягачів Scania R360 Hybrid – дизель меншого розміру з електромотором, а також Scania G360 Hybrid для виробника кормів – легкий та готовий до нічних перерв.
