Спустя пять лет после премьеры и поставки клиентам более 70 единиц, серия Scania S Torpedo была модернизирована. Автомобиль подвергся незначительному фейслифтингу с изменённой передней частью кузова.
Голландская мастерская Vlastuin Truckopbouw, собирающая эти автомобили на базе обычной Scania серии S, занялась передней частью капота, которая, пожалуй, является самым спорным элементом всего проекта. Верхнее, вогнутое тиснение было слегка сглажено, самая верхняя секция решётки радиатора была заменена, а также установлены две дополнительные фары дальнего света, окружающие логотип марки. Это делает систему освещения ещё более похожей на обычную версию, а для водителя это означает лучшую видимость в ночное время.
На фотографиях, прикреплённых ниже, вы можете увидеть один из первых экземпляров после "фейслифтинга". Это Scania 770ST, которая была заказана бельгийской компанией Rtrans с расчётом на негабаритные перевозки. Автомобиль оснащён мощнейшим двигателем V8, ведущими мостами на главных редукторах, гидронасосом и рядом дополнительных отсеков, например, для элементов крепления груза. Благодаря этому грузовик сможет перевозить тяжёлую строительную технику, буксируя шестиосный полуприцеп типа tiefbett с системой осей 2+4. При этом негабаритные разрешения решат и проблему дополнительной длины тягача.
Интересно, что Rtrans заказал себе Scania со средне приподнятой крышей, известную как Normal (или под аббревиатурой CS20N). Такая конфигурация очень интересно гармонирует с удлинённой передней частью, придавая грузовику более стройный вид. С другой стороны, это означает меньше места в кабине, ведь внутренняя высота над ровным полом составляет всего 1,8 метра.
➤ 
