Через п'ять років після прем'єри та постачання клієнтам понад 70 одиниць, серію Scania S Torpedo було модернізовано. Автомобіль зазнав незначного фейсліфтінга зі зміненою передньою частиною кузова.
Голландська майстерня Vlastuin Truckopbouw, що збирає ці автомобілі на базі звичайної Scania серії S, зайнялася передньою частиною капота, яка, мабуть, є самим спірним елементом всього проекту. Верхнє, увігнуте тиснення було злегка згладжене, найвища секція радіаторної решітки була замінена, а також встановлені дві додаткові фари далекого світла, що оточують логотип марки. Це робить систему освітлення ще більш схожою на звичайну версію, а для водія це означає найкращу видимість у нічний час.
На фотографіях, прикріплених нижче, ви можете побачити один із перших екземплярів після "фейсліфтінгу". Це Scania 770ST, яка була замовлена бельгійською компанією Rtrans із розрахунком на негабаритні перевезення. Автомобіль оснащений потужним двигуном V8, провідними мостами на головних редукторах, гідронасосом та рядом додаткових відсіків, наприклад, для елементів кріплення вантажу. Завдяки цьому вантажівка зможе перевозити важку будівельну техніку, буксуючи шестивісний напівпричіп типу tiefbett із системою осей 2+4. При цьому негабаритні дозволи вирішать проблему додаткової довжини тягача.
Цікаво, що Rtrans замовив собі Scania із середньо піднятим дахом, відомий як Normal (або під абревіатурою CS20N). Така конфігурація дуже цікаво гармонує з подовженою передньою частиною, надаючи вантажівці більш стрункий вигляд. З іншого боку, це означає менше місця в кабіні, адже внутрішня висота над рівною підлогою становить лише 1,8 метра.
