Европейская комиссия достигла соглашения с Германией, и Совет Европейского союза одобрил этот вопрос путем голосования. Таким образом, будущее двигателей внутреннего сгорания уже определено, подтверждая, что после 2035 года они смогут оставаться в продаже.
Утвержденный регламент позволит в дальнейшем продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания при условии, что они будут заправляться синтетическим топливом. Это могут быть, например, дизели, работающие на HVO100, или авто на газу, работающие на Bio-LNG, что в обоих случаях означает топливо, изготовленное из отходов, старых растительных масел или даже экскрементов животных. Благодаря этому при их сгорании практически не образуются парниковые газы.
По сути, даже сегодня самый обычный дизель Евро 6 способен работать на ХВО100, не требуя никаких технических доработок. Точно так же самые обычные, современные авто на газу могут перейти на Bio-LNG. Теоретически можно сказать, что даже сегодняшние двигатели могут остаться в продаже после 2035 года. Тем не менее, Европейская комиссия проголосовала за важную гарантию. Это будет система, автоматически обездвиживающая двигатель в случае заправки обычным ископаемым топливом.
Но что означает приведенная выше информация на практике? Во-первых, чтобы двигатели внутреннего сгорания выжили, к 2035 году необходимо будет массово развивать производство и продажу синтетического топлива. Во-вторых, если двигатели внутреннего сгорания выживут, по-прежнему будет возможен пробег в несколько тысяч километров на одной заправке. И в-третьих, по-прежнему можно будет использовать такие конструкции, как, например, 600-сильные V8. Только вчера мы описывали этот автопоезд: 10 осей, 70 тонн и 4500 километров в неделю — топливо HVO100 в интенсивных испытаниях.
➤ 
