Новая пожарная машина из австрийского города Айзенштадт наверняка станет для многих сюрпризом. У нас полностью электрическое шасси, без двигателя внутреннего сгорания и с небольшим набором аккумуляторов.
Представленный автомобиль представляет собой двухосный Volvo FE Electric с лестницей Rosenbaurer L32A-XS. Этот автомобиль оснащён тремя электродвигателями, первые два из которых отвечают за привод шасси. Они предлагают в общей сложности 306 л.с. постоянной мощности, а в сочетании с 2-ступенчатой коробкой передач и очень быстро доступным крутящим моментом они должны обеспечивать отличную динамику. Третий, меньший по размеру двигатель, обеспечивает питание самой лестницы, увенчанной корзиной грузоподъёмностью до 500 килограммов.
Все три двигателя были подключены к одному аккумуляторному блоку полной мощностью 196 кВтч. На самом деле это немного, при обычном использовании на шоссе мы бы не проехали на нём и 200 километров. Более того, такой выбор мог быть вынужденным, ведь конструкция не оставила много места у рамы. Тем не менее, компания Rosenbauer утверждает, что для пожарной службы в городе с населением 16 тысяч человек этот небольшой блок аккумуляторов будет вполне достаточным.
В качестве примера компания привела два сценария. Первый из них – это выезд по городу, требующий преодоления 5 километров в одну сторону, выполнения трёх циклов работы лестницы, одного развертывания и сворачивания опор, а также 30 минут работы осветительной мачты. Что-то подобное должно потреблять около 20 кВтч, поэтому один заряд аккумулятора позволит выполнить как минимум пять операций такого типа, оставив надёжный запас. Второй пример — выезд в сельскую местность, с 30-километровым проездом, пятью лестничными циклами, двукратным использованием опор и 60 минутами работы с осветительной мачтой. Здесь потребление электроэнергии должно было составить 52 кВтч, поэтому можно будет безопасно выполнить две такие операции на одном заряде. Стоит пояснить, что Rosenbauer подразумевает под одним циклом работы лестницы. Это означает, что нужно повернуть её на 90 градусов, поднять и выдвинуть до максимума, а затем снова сложить и принять положение для езды.
➤ 
