Європейська комісія досягла угоди з Німеччиною, і Рада Європейського Союзу схвалила це питання шляхом голосування. Таким чином майбутнє двигунів внутрішнього згоряння вже визначено, підтверджуючи, що після 2035 року вони зможуть залишатися у продажу.
Затверджений регламент дозволить надалі продавати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння за умови, що вони заправлятимуться синтетичним паливом. Це можуть бути, наприклад, дизелі, що працюють на HVO100, або авто на газу, що працюють на Bio-LNG, що в обох випадках означає паливо, виготовлене з відходів, старих рослинних олій або навіть екскрементів тварин. Завдяки цьому за її згоряння мало утворюються парникові гази.
По суті, навіть сьогодні звичайнісінький дизель Євро 6 здатний працювати на ХВО100, не вимагаючи жодних технічних доробок. Так само звичайні, сучасні авто на газу можуть перейти на Bio-LNG. Теоретично можна сказати, що навіть сьогоднішні двигуни можуть залишитись у продажу після 2035 року. Проте Європейська комісія проголосувала за важливу гарантію. Це буде система, що автоматично знерухомлює двигун у разі заправки звичайним викопним паливом.
Але що означає наведена вище інформація на практиці? По-перше, щоб двигуни внутрішнього згоряння вижили, до 2035 року необхідно буде масово розвивати виробництво та продаж синтетичного палива. По-друге, якщо двигуни внутрішнього згоряння виживуть, як і раніше, можливий пробіг у кілька тисяч кілометрів на одній заправці. І по-третє, як і раніше, можна буде використовувати такі конструкції, як, наприклад, 600-сильні V8. Тільки вчора ми описували цей автопоїзд: 10 осей, 70 тонн та 4500 кілометрів на тиждень – паливо HVO100 в інтенсивних випробуваннях.
