Глядя на фото выше, европеец наверняка увидит там Iveco S-Way или X-Way. Однако на самом деле это Iveco Acco, автомобиль с совершенно другим характером, доступный с опциями, которые практически не встречаются на нашем континенте.
В качестве вступления надо объяснить, что в Австралии преобладают частные дома, что делает мусоровозы с боковыми подъёмниками-опрокидывателями чрезвычайно популярными. Благодаря им небольшие вертикальные контейнеры можно опорожнять, не выходя из кабины, а водителю не нужны помощники. Загвоздка, однако, в том, что контейнеры обычно ставят на тротуарах, и грузовик должен остановиться точно рядом с ними. Это означает, что рабочее место водителя должно находиться как можно ближе к тротуару.
Помня об этой работе, Iveco предлагает модель Acco уже четыре десятилетия. Технически он основан на обычных моделях этой марки, но может выйти с завода с необычными опциями. Наиболее важным из них является двойная система рулевого управления, при которой рулевые колеса расположены по обеим сторонам автомобиля, поворачиваясь одновременно. Есть даже система двойных стеклоочистителей, которая позволяет выбирать между двумя щётками, работающими вправо, или одной, работающей влево. Кульминацией всего является также специальное ограждение тоннеля двигателя, которое должно скрыть отсеки для хранения и элементы управления, доступные с обоих сидений. А чтобы работа в городе была максимально плавной, каждый Acco комплектуется полностью автоматической, гидравлической коробкой передач американской фирмы Allison.
Все это означает, что водитель Iveco Acco может добраться до своего места, сидя обычным способом, то есть в Австралии, справа, а собирать мусор он начнет после пересадки на левую сторону, чтобы лучше видеть контейнеры. И хотя с нашей точки зрения это может звучать как минимум необычно, на другом конце света Acco очень популярен. В 2019 году австралийцы отпраздновали выпуск 90-тысячного экземпляра, а теперь представили очередное, уже пятое поколение, показанное на снимках. Он базируется на вышеупомянутом Iveco S-Way, имея общую конструкцию кабины и 360-сильный двигатель Cursor 9, но оснащен уже рассмотренными выше дополнениями.
Добавим, что первое поколение Iveco Acco, представленное в 1972 году, базировалось на кабинах американской марки International. Это произошло из-за того, что австралийский филиал Internationala был продан австралийскому филиалу Iveco в 1970-х годах. Затем были созданы более европеизированные версии, использующие все больше и больше элементов от Iveco EuroTech и последующих поколений Stralis.
➤ 
