Iveco (от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения) — итальянская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Турине. Входила в автоконцерн FIAT, с 2013 года входит в состав CNH Industrial. Концерн Iveco образовался в ноябре 1975 года в результате соглашения Klockner-Humboldt-Deutz (KHD) о передаче его отделения Magirus-Deutz под управление FIAT. В состав Iveco вошли Magirus-Deutz, FIAT, а также итальянские и зарубежные подразделения FIAT, такие, как ОМ, Lancia, французская FIAT France SA (выпускавшая грузовики марки Unic). Первой собственной разработкой Iveco считается лёгкая серия Iveco Daily 2,9-4,9 т, выпущенная в 1978 году. Это одно из первых в мире специально разработанных семейств легких грузовиков массового производства.
Грузовики Iveco
Iveco S-Way — 2 июля 2019 года дебютировал крупнотоннажный S-Way с новыми цифровыми возможностями. Теперь владелец автомобиля знает всё, что с ним происходит, а сервис заблаговременно получает уведомление о техобслуживании. Крупнотоннажники Iveco S-Way оснащаются спальной кабиной AS шириной 2,5 м, с низкой (3,3 м) или высокой крышей (3,8 м), спальной кабиной AT шириной 2,3 м, с низкой (2,9 м) или высокой крышей (3,55 м), короткой кабиной AD шириной 2,3 м, с низкой крышей (2,55 м). S-WAY комплектуется 9 -, 11-и 13-литровыми двигателями Cursor (330—570 л. с.) и 9-и 13-литровыми газовыми двигателями Cursor Natural Power (340—460 л. с.). Ещё его комплектуют автоматическими трансмиссиями Hi-Tronix от производителя ZF.
Iveco T-Way (T - «tough», «жесткий») — серия тяжёлых строительных грузовиков, наследник хорошо известной серии Trakker. По заявлениям производителя T-Way готов к самой тяжелой работе: тут лонжероны сантиметровой толщины, и ведущие мосты с бортовыми редукторами, и передние оси с грузоподъемностью до 9 т. По сравнению с более лёгкой серий T-Way, такие машины уже могут быть полноприводными — 4х4, 6х6 или 8х8. Среди внешних особенностей — мощный стальной бампер с встроенными узкими фарами и решетками на них.
Iveco X-Way — серия облегченных строительных грузовиков, помесь дорожного S-Way с внедорожным T-Way. Серия специально разработана для строительной логистики и городских служб, где от автомобиля требуются хорошие дорожные и внедорожные качества. Грузовики этой серии оснащаются автоматизированными 12- и 16-ступенчатыми коробками передач HI-TRONIX, которые имеют множество функций, таких как режимы раскачивание, бездорожье и ползучий режим, а также 4 передачи заднего хода. Таким образом, вы также можете легко преодолеть сложный ландшафт.
Iveco Trakker — серия крупнотоннажных грузовых автомобилей, выпускаемых с 2004 года. Данная серия является наследником Iveco EuroTrakker, который выпускался с 1993 по 2004 год. Автомобили Iveco Trakker выпускаются с колёсными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8. В семейство входят шасси для строительных автомобилей и седельные тягачи. Отдельные модификации могут работать в составе автопоездов полной массой 300 тонн и более. Trakker взяли у Stralis некоторые кабины. В 2007 был проведён рестайлинг Iveco Trakker, появилась новая кабина и двигатель Евро-5. В 2013 году второй рестайлинг модели, грузовики получили обозначение Iveco Trakker Hi-Land/Hi-Track, изменённую кабину и двигатели Евро-6.
Iveco Stralis — магистральный крупнотоннажный грузовой автомобиль-тягач, выпускаемый с 2002 года. В иерархии Iveco занимает промежуточное положение между среднетоннажным EuroCargo и крупнотоннажным Trakker. Iveco Stralis появился как единый преемник основных тягачей Iveco — EuroStar и EuroTech. В 2003 году Stralis получил престижную премию Грузовой автомобиль года. В 2007 году был проведен небольшой рестайлинг, в ходе которого произошли изменения во внутреннем и внешнем оформлении кабины, а также появился новый, самый большой вариант кабины Active Space Cube. В 2012 Stralis был полностью обновлен и модель Stralis Hi-Way получила повторно премию Грузовой автомобиль года 2013.
Iveco EuroCargo – серия среднетоннажных грузовиков полной массой от 7 до 18 тонн, выпускаемый с 1991 года. В иерархии Iveco занимает место между лёгким Daily и тяжёлым Stralis. Существует множество вариантов модификаций Eurocargo, условно их можно разделить на лёгкую и тяжёлую подгруппы. Iveco Evrocargo пришло на смену Iveco TurboZeta. В основе модели лежала идея о модульной конструкции среднетоннажного грузовика, который будет собираться под конкретные нужды заказчика. Уже с началом производства, семейство Evrocargo включало в себя более 500 модификаций. В 2008 году появилась третья генерация Evrocargo. В этом варианте автомобиль выпускается и в настоящее время.
Iveco Daily — семейство малотоннажных грузовых автомобилей и пассажирских автобусов малой вместимости. Одна из самых старых моделей концерна, первое поколение появилось в 1978 году. От своих европейских «одноклассников» отличается наличием рамы. Рамная конструкция позволяет создавать версии с лидирующими показателями грузоподъёмности в классе — наиболее грузоподъёмная модификация Iveco Daily имеет полную массу 7 тонн и грузоподъёмность 4,7 тонны. Привод — на задние колёса, существует версия с приводом на все колёса. Современная версия Daily производится с 2014 года.
Наш канал в Telegram