Спустя чуть больше года после презентации на выставке, Scania официально объявила о начале серийного производства новых моделей 40R/40S и 45R/45S. Это полностью электрические автомобили для перевозки тяжелых грузов, оснащенные высокими кабинами и способные обслуживать составы полной массой до 64 тонн.
Новые модели можно заказать как в виде шасси для кузовов, так и в качестве тягачей. Также доступны различные колёсные базы, включая примерно 4-метровую версию с приводом 4х2. На борту каждого автомобиля будет установлена новая четырехступенчатая коробка передач, соединенная с классическим карданным валом и подключающаяся к одному из двух доступных приводов. В версии 40R/40S это будет агрегат постоянной мощностью 400 кВт, т.е. примерно 530 л.с., а в версии 45R/45S — 450 кВт, т.е. примерно 610 л.с.
Конечно, особенно чувствительной темой здесь является запас хода. Scania заявляет, что на одной зарядке он составляет до 390 километров для обеих новых моделей, при условии, что автопоезд весит 40 тонн. Сегодня это уже можно охарактеризовать как умеренно высокий результат, но аккумуляторы в этих моделях относительно легкие (для электромобиля) массой 3,6 тонны, а также они имеют исключительно длительный срок службы, заявленный производителем в 1,5 миллиона километров.
И теперь, когда у нас есть больше информации такого типа, давайте ответим на вопрос, с какими автомобилями Scania 40R/40S или 45R/45S будет конкурировать на рынке.
1. В настоящее время Volvo FH Electric доминирует в продажах тяжелых электрических грузовиков. Можно даже сказать, что это настоящий предшественник этого сегмента, выпускаемый уже два года. Официально запас хода этого автомобиля составляет около 300 километров.
2. В последние недели также были показаны новые модели Renault T E-Tech. В нём используется точно такая же система привода, что и в FH Electric, поэтому вы также можете рассчитывать на запас хода в 300 километров. Первый экземпляр только что прибыл к клиенту в Германии.
3. Далее идёт Iveco HD BEV, визуально напоминающий S-Way, хотя разработанный совместно с американцем Nikola. Это транспортное средство отличается расположением двигателя на оси, оставляющим гораздо больше места для аккумуляторов. Благодаря этому официальная дальность хода здесь составит 500 километров. Поставки первых единиц ожидаются примерно через три месяца.
4. Mercedes также недавно представил двигатель на оси и очень большие аккумуляторы. Разумеется, речь идет о модели eActros 600, которая совсем недавно вызвала большой резонанс своей мировой премьерой. При этом запас хода также составит 500 километров, продажи уже стартовали, но полноценное серийное производство стартует только через год.
5. В случае с DAF флагманским предложением станет модель XF Electric нового поколения. Теоретически его сборка началась весной, хотя только в сентябре был показан первый экземпляр в цветах заказчика, доставленный в Нидерланды. Производитель обещает до 500 километров запаса хода на одном заряде.
6. Электрическая версия MAN TGX всё ещё находится на финальной стадии подготовки. Здесь начало производства запланировано на 2024 год, а максимальный запас хода на одном заряде составит ровно 545 километров.
Для пояснения добавим, что производители подбирают дальность хода на основе компромиссов, как результат учёта многих факторов. Например, тягач, имеющий на 200 километров больший запас хода, может также оказаться на полторы тонны тяжелее из-за массы аккумуляторов. Другим примером может служить зависимость между фактическим использованием аккумуляторов и их сроком службы. Есть компании, где диапазон разряда элементов ограничен до 70 процентов, а есть и такие, где батареи должны использоваться с уровнем заряда более чем на 90 процентов. Поэтому у некоторых батарей заявленный цикл службы составляет более миллиона километров, а у других только несколько сотен тысяч.
➤ 
