Несколько месяцев назад немецкая компания Quantron прославилась своим серьёзно доработанным MAN TGX ( полное описание здесь ). У этого тягача переработанная передняя часть кабины, сопротивление воздуха которой на 20 процентов меньше, и при этом в ней была установлена водородная система питания, расположенная под кузовом стандартных размеров. Сегодня появился анонс, что скоро мы увидим аналогичный проект на базе Ford F-Max.
Ford Trucks и Quantron подписали письмо о намерениях, в котором объявляют о совместной разработке технологии для водородных автомобилей. Ближайшая цель проекта — подготовить водородную версию модели F-Max и вывести её на общеевропейские продажи. Автомобиль будет оснащён электродвигателем, интегрированным с ведущим мостом, мощной тяговой батареей и водородными элементами с баками, которые будут преобразовывать водород в электричество для двигателя.
Первый этап проекта начнётся в начале 2024 года. Это приурочено к внедрению в производство слегка модифицированного F-Max, адаптированного под новый список обязательного оборудования ЕС (подробнее описано здесь ). Однако когда водородная версия может поступить в продажу и какие параметры она будет предлагать, точно не уточняется. В качестве справки можно лишь напомнить, что модифицированный MAN TGX достиг запаса хода в 700 километров благодаря бакам, вмещающим 54 килограмма водорода.
Сколько придется заплатить за такие 54 килограмма водорода и как он по сравнению с потенциальными конкурентами? Об этом можно прочитать в следующей статье: Водородный Actros в тесте расхода топлива: 7,1 кг на сотню и 1100 км пробега.
➤ 
