Кажется все более и более очевидным, что европейским перевозчикам просто придется перейти на электрические грузовики. По крайней мере, на это рассчитывают власти в Брюсселе. Тем не менее, это по-прежнему тема, полная технологических загадок, что также способствует возникновению вопросов, страхов и даже мифов. Поэтому в рамках быстрой порции знаний мы сейчас рассмотрим некоторые расчеты.
Что произойдет, если все большегрузные автомобили в Европе вдруг заменят электромобилями? Специалисты Scania решили ответить на этот вопрос. Они подсчитали, сколько полноразмерных автопоездов в настоящее время эксплуатируется в Европе на дальних маршрутах и сколько электроэнергии они потребляли бы, если бы эти транспортные средства были полностью переведены на электродвижение. Затем это сравнили со всем годовым производством энергии, зарегистрированным на нашем континенте.
По подсчетам Scania, общие транспортные потребности Европы составляют около 6,2 млн грузовиков, преодолевающих в общей сложности 140 000 000 000 000 километров (140 трлн) ежегодно. При текущем КПД электродвигателей для преодоления такого пробега потребуется примерно 175 тераватт-часов энергии. С другой стороны, общее годовое производство электроэнергии во всех европейских странах составляет 2800 тераватт-часов.
На практике это означает, что для всего дальнего автомобильного транспорта потребуется около 6 процентов всей электроэнергии, вырабатываемой в Европе. Scania описывает это как удивительно низкий процент и между прочим делает следующий вывод - наличие электричества само по себе явно не проблема, но остается вопрос, как довести это электричество до грузовиков. Вот почему Scania не только занимается разработкой парковочных зарядных устройств, но и продолжает тестировать грузовики с пантографами за кабиной.
➤ 
