Здається все більш очевидним, що європейським перевізникам просто доведеться перейти на електричні вантажівки. Принаймні на це розраховує влада в Брюсселі. Тим не менш, це все ще тема, повна технологічних загадок, що також сприяє виникненню питань, страхів і навіть міфів. Тому в рамках швидкої порції знань ми наразі розглянемо деякі розрахунки.
Що станеться, якщо всі великовантажні автомобілі в Європі замінять електромобілями? Фахівці Scania вирішили відповісти на це запитання. Вони підрахували, скільки повнорозмірних автопоїздів зараз експлуатується в Європі на дальніх маршрутах і скільки електроенергії вони споживали б, якби ці транспортні засоби були повністю переведені на електрорух. Потім це порівняли з усім річним виробництвом енергії, зареєстрованим на нашому континенті.
За підрахунками Scania, загальні транспортні потреби Європи становлять близько 6,2 млн вантажівок, що долають загалом 140 000 000 000 000 кілометрів (140 трлн) щорічно. При поточному ККД електродвигунів для подолання такого пробігу потрібно приблизно 175 терават-годин енергії. З іншого боку, загальне річне виробництво електроенергії у всіх європейських країнах становить 2800 терават-годин.
На практиці це означає, що для всього далекого автомобільного транспорту потрібно близько 6 відсотків усієї електроенергії, що виробляється в Європі. Scania описує це як напрочуд низький відсоток і між іншим робить наступний висновок - наявність електрики сама по собі явно не проблема, але залишається питання, як довести цю електрику до вантажівок. Ось чому Scania не тільки займається розробкою паркувальних зарядних пристроїв, а й продовжує тестувати вантажівки з пантографами за кабіною.
