Traton - це загальна назва вантажної частини концерну Volkswagen, що вже охоплює чотири марки, а саме International (США), MAN (Німеччина), Scania (Швеція) та Volkswagen (Бразилія). Модульна система Traton має стати платформою, на якій буде уніфіковано вантажівки різних марок, що призведе до значної економії.
Що означає це об'єднання практично? Голландський журнал BIGtruck дав пояснення на цю тему з посиланням на президента марки MAN Олександра Власкампа. Там можна дізнатися, що модульна система узвичаюється не пізніше 2030 року і уніфікує не тільки трансмісії, а й шасі та кузова. Таким чином, загальна база автомобіля повинна бути однаковою, включаючи загальну базу кабіни, навіть якщо вона виготовлена на одному загальному заводі. Нарешті, окремі бренди ставитимуть на цю базу власні кузовні панелі та, можливо, власне обладнання. Завдяки цьому продукти різних брендів мають виглядати по-різному, але приховувати за своїм корпусом загальну структуру. Як і в багатьох легковиках того ж концерну.
Вантажівки Scania і MAN будуть уніфіковані першими, оскільки ці продукти є найближчими один до одного. Однак ймовірно, що незабаром модульна система Traton також охоплюватиме бразильські вантажівки Volkswagen і американські Internationale. В останньому випадку, звичайно, буде складніше, буде потрібна версія з кабіною, встановленою за передньою віссю та за двигуном. Тим не менш, напевно, знайдеться спосіб це зробити, адже європейці мають великий досвід подібних модифікацій, наприклад на прикладі Scania Torpedo.
Нагадаю, що у плані двигунів вищеописаний процес уже розпочався. Останні двигуни, розроблені Scania, також дісталися Internationali одразу після прем'єри, включаючи коробки передач та задні мости. Найближчим часом до цього приєднається MAN, який зараз проводить необхідні приготування на своєму заводі в Нюрнберзі.
