У багатьох Scania з кабіною Longline може асоціюватись із тюнінговим, не заводським проектом. Однак у 2003-2008 роках Longline надійшов до офіційного продажу та був доступний у офіційних дилерів. Подовжена на 130 сантиметрів кабіна була створена в майстерні Lax Special Vehicles, яка належить самій Scania і готує для неї спеціалізовані проекти. Тепер, схоже, Laxå Special Vehicles повернеться до виробництва Longline, представивши його у новій версії, що дозволяє працювати з повнорозмірними причепами!
Два місяці тому в Інтернеті з'явилися загадкові фотографії подовженої кабіни з серії Scania S. Їх опублікував американський відеоблогер Брюс Вілсон, який тоді відвідував шведську штаб-квартиру Scania. Сьогодні в мережі з'явилася ще одна фотографія того ж проекту, цього разу показана нідерландським сайтом Iepieleaks.nl. І що найцікавіше, на світловідбивних жилетах гостей добре видно логотип Lax Special Vehicles. Все вказує на те, що ця подовжена кабіна будується в майстерні Scania, тому незабаром може стати її офіційною пропозицією.
За даними Iepieleaks.nl, новий проект отримає маркування CS31. За номенклатурою Scania це означатиме кабіну із внутрішньою довжиною приблизно 3,1 метра. Це більш ніж на метр більше, ніж у звичайних кабін, і більш ніж на 30 сантиметрів більше, ніж у DAF XG+, у якого зараз найбільша кабіна на ринку. Але звідки взялося твердження, що цю нову кабіну можна поєднувати з повнорозмірними причепами? Це стосується постанови ЄС 2020 року, яка дозволяє подовжувати кабіни за умови, що вони досягають аеродинамічних переваг і укладаються в радіус повороту 12,5 метрів. На практиці у випадку тягачів з колісною формулою 4х2 це означає, що тягач можна подовжити приблизно на 90 сантиметрів, а у випадку з тягачами з колісною формулою 6х2 з третьою віссю, що керується, — до 150 сантиметрів або більше.
Вже давно відомо, що Scania працює над трохи довшою та аеродинамічною передньою частиною. Про це говорять фотографії камуфляжних автомобілів, що роз'їжджають Швецією, докладніше ми писали в статті: Scania працює над подовженою кабіною? На дорозі з'явився тягач із переднім камуфляжем. Таким чином, якщо це об'єднати з подовженою кабіною CS31 і системою 6х2 з третьою віссю, що керується, можна створити автомобіль, що повністю відповідає новим правилам і в той же час пропонує комфорт відпочинку, як у типовій американській спальній кабіні. Звичайно, можна очікувати, що це буде дуже дорога пропозиція, яку оберуть лише кілька перевізників. Проте, це, безперечно, стане величезним кроком уперед з погляду комфорту європейських вантажівок, що може сприяти подальшим корисним змінам у майбутньому.
