Минулого місяця вантажні марки Volkswagen оголосили про повсюдне впровадження так званих автопілотів (ми описали це в цій статті). Тепер ми можемо бачити початок цього проекту як перші дорожні випробування, проведені в умовах громадського руху на німецькій трасі A9.
Перше випробування відбулося минулого тижня на 10-кілометровій ділянці автомагістралі А9 між перехрестями Аллерсхаузен та Фюрхольцен. MAN TGX з автопілотом здійснив автоматизований рейс із генеральним директором бренду MAN та федеральним міністром транспорту в кабіні. Таким чином вища влада Німеччини вирішила показати потенціал автоматизації транспорту.
У MAN підкреслюють, що це була перша в історії німецьких автомагістралей вантажівка з автопілотом 4-го рівня. Четвертий рівень має на увазі повну заміну водія, навіть на дорогах нижчої категорії. У компанії також пояснюють, що над проектом працюють близько 500 інженерів, і на даний момент зареєстровано понад 130 патентів. Цим пояснюється наявність великого дослідницького устаткування в задній частині кабіни. Щодо необхідного обладнання для автопілота, його розмістили зовні у вигляді балок з радарами, лідерами та камерами.
Ці 10 кілометрів – лише початок. Уряд Німеччини вже видав дозвіл, який дозволить MAN протестувати автопілот на чотирьох автомагістралях навколо міст Мюнхен, Нюрнберг, Ульм та Ландсберг-ам-Лех. Спочатку це будуть тестові поїздки, що будуть виконані з баластом самим виробником, але вже з початку наступного року розпочнеться робота зі справжніми вантажами. Потім автомобілі MAN TGX із автопілотом будуть доставлені першим клієнтам, обслуговуючи постійні маршрути.
А щодо водіїв, у них є підстави для занепокоєння? На жаль, є. MAN відкрито заявляє, що автопілот може стати ефективним вирішенням проблеми нестачі водіїв на ринку праці Німеччини, заповнивши цю прогалину за допомогою технологій. Компанія також підрахувала, що автономний рух транспортних засобів може зменшити експлуатаційні витрати на фіксованих лініях приблизно на 10-15 відсотків.
