За офіційними планами Євросоюзу, за десяток років ЄС практично повністю розпрощається з дизельними вантажівками. До 2040 року викиди CO2 у транспорті мають скоротитися на 90 відсотків. Отже, уявімо собі сценарій, за якого ці плани справді виконуються – наскільки має збільшитися виробництво електроенергії, щоб дизелі були замінені електромобілями?
Ми вже наводили розрахунки на цю тему в минулорічній статті під назвою: Якби раптом усі вантажівки були електричними — чи вистачило б енергії в Європі? Це був звіт, представлений Scania, що містить середні припущення по всьому континенту. Тому довелося враховувати рух 6,2 млн автомобілів, що долають загалом 140 трильйонів кілометрів на рік. І, як підрахували тоді експерти, для покриття цієї відстані за рахунок електроенергії транспорту потрібно 6 відсотків усієї електроенергії, що виробляється в Європі.
Тепер ви можете побачити ще одну звітність, на цей раз підготовлену для однієї конкретної країни — Нідерландів. Місцевий експерт Джонні Нейєнхейс зробив свої розрахунки на даних Центрального бюро статистики (CBS) за 2022 рік, згідно з якими річний трафік вантажівок на голландських дорогах становить приблизно 7,6 мільярда кілометрів. При цьому враховуються місцеві та закордонні транспортні засоби, включаючи транзитні перевезення, а також в CBS виділені окремі класи транспортних засобів. Так, вантажівки масою до 10 тонн долають 140 мільйонів кілометрів, вантажівки масою від 10 до 20 тонн – 765 мільйонів кілометрів, вантажівки масою понад 20 тонн – 1,13 мільярда кілометрів, а сідельні тягачі з напівпричепами – 5,59 мільярдів.
Джонні Нідженхейс розрахував всі ці пробіги по середньому енергоспоживанню важких електромобілів. Дані про це споживання – з аналогічним поділом на класи тоннажу – він узяв із голландського звіту за 2019 рік, але вирішив скоротити їх приблизно на 20 відсотків. Він, очевидно, припускав, що ефективність транспортних засобів значно покращилася за останні п'ять років. Тому, наприклад, для тягача з напівпричепом він прийняв 140 кВтг/100 км. замість 175 кВтг/100 км (стандарт 2019 року).
Після підрахунку всіх даних було отримано наступний результат: 10,05 ТВтч (терават-годин) електроенергії на рік необхідно для того, щоб усі вантажівки на голландських дорогах працювали на електриці. Це багато? Тут знову можна застосувати порівняння із загальними потребами. У 2022 році споживання електроенергії у всіх Нідерландах, у всіх галузях економіки та в будинках склало 109 ТВтч. Таким чином, вантажівкам потрібно близько 9 відсотків від цієї цифри.
