Отзывы (58) | Новости

• Сергей

  Про автовозы. Принимают со стажировкой месяц (зарплата в это время 25 сутки), подписываешь бумагу об удержании 1000 евро если отработаешь меньше года (до трудоустройства это не озвучивается как и многое другое). Далее два варианта:

  1. Попадаешь стажироваться на большую кабину + спишь нормально

  - после стажировки нихера не понимаешь, так как будешь работать на обычной низкой кабине, где грузят на одну две машины больше.

  2. Попадаешь на стандартную низкую кабину, подумай где будешь месяц спать, а может и больше (правильно, берёте кусок паролона и ложите на сидушки через тоннель). Думаете после этого у вас будет больше знаний и опыта чем в первом варианте, нет , так как большинство литовцев не заинтересованы воспитывать себе конкурентов. Некоторые инструктора не разговаривают по русски.

  Зарплата. Авансы выпрашиваешь. Каждый месяц до 15 числа приходит минималка, всё остальное считается и платится после каденции, когда человек уже дома (самые интересные вещи происходят именно в этот момент, появляются непонятные штрафы от менеджера, отдела качества, сервиса. Список штрафов и стоимость никто не увидит, не услышит как до трудоустройства так и после). Так работаешь два месяца, потом узнаешь что зарплата срезана вдвое. Понимаю когда платишь за повреждение при погрузочно- разгрузочных работах либо повреждение при транспортировке и тд., свои косяки всегда знаешь и за них понятно нужно расплачиваться, но всё остальное бред пальцем в потолок.

  Появились балы за эковождение, думаю на пороге нормы по расходу топлива(повод снять ещё +-100 евро в дополнение к штрафам с неба).

   В компании начали работать логисты из Гиртеки, я так понимаю происходит обмен опытом и технологиями нае... водителей. 

   Наверное хотят повторения истории с Блейрасом, когда уволилась вся каденция и возы стояли под заборами.

  Машин в компании уже около 600 (это в общем шторы и автовозы) + планируется увеличение количества.

  Если коротко то не советую, пусть работают лабусы, хотя у них населения страны не хватит обеспечить своих перевозчиков.

  3 года назад Ответить
• Олександр

  Не знаю как год назад но сейчас Манвеста тоже нормальная компания. Я работаю уже 2 каденции, у миня ничего не щипали с зп, заплатили все что заработал. Дали нового мерса, все четко, непривычный конечно но я доволен и уходить не собираюсь. А вы уважаемые вместо того что б тут нюни  разводить как вам недоплатили меньше бухайте до беспамятства, а то страшно смотреть

  3 года назад Ответить
• • Андрей 

    Олександр у тебя ещё все впереди, очередь не дошла, а может быть ты один из тех к кому отношение другое, такие люди как ты нужны в каждой фирме ведь должен кто-то писать про фирму хорошее. Может быть ты просто один из руководителей. В целом фирма, как и Гиртэка, Влантана и т.д и т.п. где очень сильно любят воровать деньги и водителей за людей не считают. ЕСЛЕ ТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВОДИТЕЛЬ ДО ТЕБЯ НЕ ДОШЛА ОЧЕРЕДЬ. УДАЧИ НА ДОРОГЕ!

    3 года назад Ответить
• • Влад_имир 

    Да ладно. И если тебе баковскую карту в течении двух недель передать не могут и смазку для ремней, то по твоему тоже виновен сам??? ))))))))

    3 года назад Ответить
• Андрей

  Коллеги может быть год назад Манвеста была хорошей компанией. Сейчас она превратилась в ту компанию, которая нагло ворует деньги с зарплаты. Когда водитель едет домой они оставляют от 900 до 2000 евро мотивируя тем,что мы еще не посчитали отчеты. В то время, когда водителю нужно возвращаться с отпуска, Андриус придумывает любые схемы ,чтоб не заплатить от 500 евро и выше. Не теряйте своё время, поищите другую  компанию. Здесь начали нагло воровать деньги.

  3 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии
• Виктор

  На других линиях такие же ненормальные менеджеры как и Лаура, но у вас хоть там просто перецепы, а тут по 3-4 загрузки в день 200км проехал и ещё должен 3-4 разгрузки успеть и это за один день и на две стороны. и только 9 стоишь .а когда приходишь в первый день как красиво лапшу вешают!

  3 года назад Ответить
• РУСЛАН

  За перепробег начали снимать деньги. Съездил в магазин - выложи 1 евро за километр. Манвеста превратилась в помойку!

  3 года назад Ответить
• Сергей

  Нормальная контора. Если делаешь свою работу, то никаких вопросов не возникает. С менеджером редко даже созванивался. Все задания на планшет, координаты четкие. 

  3 года назад Ответить
• • Саша 

    На какой линии работаеш? В портах набрали мэнеджеров с помоек они не знают как обращяться с людбми, одни маты и оскарбления и постоянно запугивают штрафами и высчетами. На портах поработай и всё узнаешь.

    3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!