Opinie (63) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Anatol New

  Ta informacja jest obowiązkowa dla wszystkich, którzy ubiegają się o pracę w UAB „MANVESTA” lub już tu pracują. UAB „MANVESTA”, podobnie jak wiele innych litewskich firm transportowych, stale poszukuje i rekrutuje nowych kandydatów na stanowisko kierowcy międzynarodowego kategorii CE. Pierwszeństwo mają nowicjusze bez doświadczenia w branży transportowej, ponieważ ten czynnik pozwala firmie wyzyskiwać takich pracowników poza granicami określonymi przez prawo, przynosząc większe zyski, a tacy pracownicy pomimo braku doświadczenia i wiedzy nie mogą mieć nic przeciwko. I to nie tylko tak! Wcześniej tego typu firmy stale i wszędzie zamieszczały w Internecie i na portalach społecznościowych liczne ogłoszenia z informacjami o zatrudnianiu kierowców, wabiąc ich słodkimi obietnicami wysokich zarobków.. Z biegiem czasu takie metody przyciągania pracowników zrobiły im okrutny żart.. Część kierowców walczących o swoje prawa w wyniku ich obrony skontaktowała się ze związkami zawodowymi oraz komisją ds. sporów pracowniczych przy Litewskiej Inspekcji Pracy i wszczęła postępowanie. Wiele takich sporów wygrywali kierowcy, w wyniku czego władze litewskie nałożyły pewne ograniczenia, zakazy i kary na pracodawców za zamieszczanie nieprawdziwych i nieprawdziwych informacji o warunkach pracy w firmie. Z biegiem czasu okazało się, że tego rodzaju informacji i reklam w Internecie jest znacznie mniej.. Teraz firmy transportowe zmieniły swoje podejście i nauczyły się zgarniać upał niewłaściwymi rękami. Pod pozorem organizowania różnorodnych promocji i wyzwań wśród swoich pracowników przeprowadzają konkursy i quizy, aby stworzyć filmy reklamowe o „doskonałych warunkach pracy” w tych firmach, starając się stworzyć pozytywny wizerunek siebie i zyskać przychylność społeczeństwa. Na imprezach publicznych dają ci słodycze, owoce, hot dogi i inne smakołyki za udział w tłumie.. Im więcej osób (widzów) przyjdzie na takie wydarzenie, tym więcej potencjalnych dystrybutorów treści w sieci otrzymają. Wskazane jest, aby kierowcy zabierali na takie wydarzenia swoich znajomych, którzy planują pracę w tej branży, gdzie specjaliści HR od razu wprowadziliby ich do ruchu. Rozczarowani pracownicy, w pogoni za wyimaginowanym prezentem od pracodawcy za wygraną w konkursie, zadają sobie wiele trudu, starając się stworzyć jak najbardziej lojalny wobec pracodawcy content, który następnie publikuje w sieciach społecznościowych. Takie filmy z czasem zdobywają wyświetlenia i stają się wirusowe, przyciągając do firmy nowych kierowców. Tego właśnie potrzebuje pracodawca. Rzeczywiście w takiej sytuacji nie obiecują niczego bezpośrednio potencjalnemu pracownikowi i nie muszą brać na siebie odpowiedzialności i umieszczać w Internecie ogłoszeń z informacją o wysokich zarobkach. Naiwni kierowcy robią to za nich w pogoni za nagrodą, nie zdając sobie sprawy, że w końcu szukają zastępstwa dla siebie.. Branża transportu towarowego nie generuje obecnie wysokich dochodów dla firm transportowych, dlatego wiele z nich opracowało pewne triki i triki, które pozwalają im zarobić dodatkowy zysk poprzez wprowadzanie w błąd i oszukiwanie swoich kierowców.. Ubiegając się o zatrudnienie w firmie, pracodawca opracował określony schemat i kolejność działań.. Na pierwszym etapie zostaniesz przeszkolony, podczas którego rzekomo opowiedzą Ci o specyfice pracy w tej firmie oraz udzielą informacji o godzinach pracy i odpoczynku.. Ale powiedzą Ci to tylko w dogodnym dla nich kontekście.. Jednocześnie przed wykładem przypomnimy Państwu, że zabronione jest jakiekolwiek nagrywanie dźwięku lub filmowanie obrazu.. Jest to konieczne, abyś w przyszłości nie miał dowodów na to, że pracodawca wziął Cię na początku pod uwagę i podaje przeinaczone i błędne informacje. Następnie zostaniesz poproszony o podpisanie potwierdzenia, że ​​doskonale rozumiesz język rosyjski i jest to Twój język ojczysty. Jednakże później nikt nie będzie prowadził w tym języku wszelkiej korespondencji między Tobą a menadżerem podczas podróży służbowych, z wyjątkiem niektórych przypadków. Otrzymasz również oświadczenie do podpisania, w którym będziesz musiał podpisać, że zapoznałeś się z ponad 20 dokumentami wewnętrznymi firmy, sporządzonymi w języku rosyjskim.. Będziesz mieć bardzo mało czasu na zapoznanie się z tymi dokumentami.. Najważniejszy dokument określający kryteria dziennych naliczeń (podróży) może nie zostać Ci pokazany. Jeśli ci to pokażą, spróbuj podstępem lub oszustem sfotografować to lub zrobić kopię. Ten dokument będzie Ci potrzebny w przyszłości. Najciekawsze jest to, że te dokumenty, z którymi rzekomo już się zapoznałeś, nie będziesz już widzieć w publicznym dostępie. W chwili podpisania powstał precedens prawny, zgodnie z którym potwierdziłeś, że zapoznałeś się z aktualnym regulaminem firmy w zrozumiałym dla Ciebie języku. W przyszłości, jeśli będziesz miał jakieś pytania dotyczące wynagrodzeń, diet na pokrycie kosztów podróży (dieta dzienna) i będziesz chciał coś wyjaśnić z pracodawcą, powiedzą Ci, że przy zatrudnieniu zapoznałeś się ze wszystkimi niezbędnymi dokumentami i wszystko było dla Ciebie jasne, a większość Twoich pytań zostanie zignorowana i pozostawiona bez odpowiedzi. Otrzymasz także specjalną odzież, dla której firma ma określone okresy noszenia i o której lepiej się dowiedzieć od razu. W przeciwnym razie, jeżeli opuścisz firmę przed zakończeniem noszenia odzieży roboczej i nie zwrócisz jej do magazynu, to zostaniesz obciążony kosztem nowej odzieży roboczej bez uwzględnienia jej zużycia! Otrzymasz również umowę o pracę do przejrzenia i podpisania.. Pamiętaj, że Twoja umowa przewiduje 5-dniowy tydzień pracy. Podczas podróży służbowych będziesz musiał pracować 6 dni w tygodniu! Jest to bezpośrednie naruszenie Twoich praw pracowniczych. Dodatkowo, jeśli przed zatrudnieniem w tej firmie nie miałeś doświadczenia w międzynarodowym transporcie ładunków na terenie Unii Europejskiej, wówczas umowa będzie zawierała klauzulę, że jeśli przybysz bez doświadczenia w Europie odejdzie wcześniej niż 1 rok kalendarzowy od dnia zatrudnienia, wówczas potrącony zostanie mu koszt szkolenia w wysokości 1000 euro. W rezultacie mamy tak, że jeśli jesteś nowicjuszem i zdecydujesz się odejść przed upływem 1 roku od dnia zatrudnienia, to jesteś najbardziej dochodowym pracownikiem dla firmy. Pracodawca ma prawo pobrać od Ciebie dużą część pieniędzy, jeśli opuścisz pracę wcześniej.. Pamiętaj o tym! I najciekawsza rzecz. Wynagrodzenie kierowcy międzynarodowego na Litwie składa się z dwóch części. Pierwsza część to samo wynagrodzenie, którego wysokość ustala państwo litewskie, a druga część to diety dzienne (podróżne). Wysokość opłat dziennych zależy od kraju zamieszkania i jest mnożona przez liczbę dni spędzonych w podróży służbowej. ALE! Zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Litwy pracodawca ma prawo pobierać diety dzienne w wysokości od 50% do 100% ich kwoty. Oczywiście dla tych, którzy pracują na samochodach dostawczych, wysokość dziennych rozliczeń może sięgać nawet 100%, ale dla tych kierowców, którzy pracują na samochodach firankowych, często naliczane są diety dzienne w wysokości 50%-60%. Wysokość wypłacanej diety dziennej możesz sprawdzić na odcinkach wypłaty, które pracodawca ma obowiązek przedstawić Ci na Twoje żądanie.. Jednak pracodawca nie ma prawa w sposób nieuzasadniony zmniejszać kwoty diety za podróż (dieta dzienna)! Prawo wymaga od pracodawcy opracowania wewnętrznego dokumentu, który będzie określał mechanizm obniżania stawek dziennych. DLATEGO WAŻNE JEST, ABY ZROZUMIEĆ, DLACZEGO ZACHOWANE SĄ TWOJE PIENIĄDZE! Pracodawca ustalił następujące kryteria, ze względu na które ma prawo obniżyć Twoją dietę, a mianowicie: 1) z uwagi na to, że nie pracujesz w niedziele – ma prawo obniżyć Twoją dietę o 5%; 2) z uwagi na fakt, że w ciężarówce znajduje się lodówka i/lub sprzęt do gotowania – przysługuje prawo do zmniejszenia diety dziennej o 10%; 3) dodatkowe ubezpieczenie zdrowotne/na życie od następstw nieszczęśliwych wypadków – ma prawo do obniżenia diety dziennej o 4%; 4) opłacone usługi internetowe i/lub transmisję danych/dostęp do Internetu – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 2%; 5) dogodny, bezpieczny parking i infrastruktura – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 30%; 6) podróż promem – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 25%; 7) warunki wypoczynku na terytoriach klientów – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 20%; 8) wypoczynek w hotelu lub innym lokalu udostępnionym przez przedsiębiorstwo – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 30%; 9) wentylacja/klimatyzacja w samochodzie ciężarowym – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 1%; 10) nielimitowany bagaż po drodze stwarza możliwość zakupu w tańszych krajach – prawo do zmniejszenia diety dziennej o 3%; 11) wybrano dogodne miejsce wyjazdu i powrotu do/z podróży służbowej – ma prawo do zmniejszenia diety dziennej o 50% (dotyczy wyłącznie dnia wyjazdu i powrotu). UWAGA WAŻNE!!! Jeżeli nie poinformujesz odpowiedzialnego pracownika przedsiębiorstwa (kierownika), że nie miałeś możliwości skorzystania z kryteriów obniżenia diety dziennej (diety podróżnej), wskazując szczególne okoliczności, uważa się, że pracownik mógł skorzystać z wymienionych kryteriów zmniejszenia diety dziennej, a przedsiębiorstwo ma prawo je zastosować. Innymi słowy, jeśli po przybyciu do bazy nie poinformujesz menadżera, że ​​nie skorzystałeś z kryteriów obniżki diety dziennej (diety podróżnej), to pracodawca naliczy Ci dietę podróżną według własnego uznania, w wysokości co najmniej 50% wymaganej przez prawo! A co najważniejsze! W każdym razie staraj się zachować dowody naruszeń pracodawcy.. Czy to zdjęcie dokumentów, nagranie wideo czy zrzut ekranu korespondencji z tabletu lub telefonu, nagrania audio rozmów, zwłaszcza tych, w których masz skłonność do rezygnacji lub łamania godzin pracy. To wszystko pomoże Ci w przyszłości. Aby chronić swoje prawa, możesz wysłać elektroniczny wniosek do komisji przy Państwowej Inspekcji Pracy Litwy na adres e-mail -. lrv. lt">vdi. lrv. Por. Do wniosku należy jednak dołączyć uzasadnienie (kalkulację) kwot, których Twoim zdaniem pracodawca nie wypłacił, oraz inne dowody naruszeń. Wszystkie informacje znajdują się na podanej stronie internetowej. Jak mawiał klasyk – walcz, ale zwyciężysz!

  
  
  

  pobierz

  02-06-2026 Odpowiedz
• Павел Чернявский

  Firma pełna rrrr. Co z kierowcami, a co z ich rzeczami osobistymi i samochodami osobowymi. Przy przeprowadzce z bazy do nowej bazy (Kowno) rzeczy po prostu narzucono i przewieziono (na wierzchu leżały rury rowerowe i w dodatku dużo śniegu. Teraz jakiś m...k wpadł na pomysł opieczętowania rzeczy osobistych (a ja nie informuję o tym osób, które nie są w pracy (ich rzeczy osobiste zostały po prostu wyrzucone). Towarzysz Nerius przywiózł do Kowna swojego krewnego KZ, żeby wyłudzić pieniądze od kierowców (to nie jego wina, rok, dwa lata temu, trzeba jeszcze policzyć) - trzeba zrobić to samo, co on sam. Gdy pierwszy raz przyjechałem swoim prywatnym samochodem, było to 13 tys., ale powiedzieli mi, że nie ma gdzie zaparkować samochodu, zostawcie go pod sklepem Maxima na 2 miesiące - oni sami nie zostawiliby swoich samochodów nawet z litewskimi tablicami rejestracyjnymi, ale z białymi tablicami rejestracyjnymi))) Firma jest po prostu do bani. Warto przemyśleć tysiąc razy, czy jechać do tego kołchozu, czy nie.

  18-05-2026 Odpowiedz
• Joi Paradox

  Pracowałem 3 lata w firmie transportowej. Stopniowo pogarszał się stosunek do kierowców. Od 2026 roku wzrosły odliczenia za drobne rysy. Rano nie wolno było stać na młotkach ani na łóżeczku dłużej niż 5 minut. Za naruszenie grozi kara. Coraz częstsze są mandaty za postoje i pasy. Zaczęliśmy to trochę dostosowywać, chociaż zawsze działało w tym samym trybie. Harmonogramy 6-3 i 8-4 nie pozwalają mi pracować inaczej. Jeśli nie jesteś w załodze, możesz wsiąść do bardzo starych samochodów, których jest mnóstwo. Ostrzegali, że będzie 9.05 i poszli nawet w nocy. Pracuję ostatnią kadencję. Nie najgorszy, ale i nie najlepszy. Dobre na staż.

  15-03-2026 Odpowiedz
• Vld Nagaraja

  Firma ma rogi i kopyta, jak transporter samochodów, jak markiza, podejście do kierowcy najgorsze, nie ma z czym porównywać, pracowała w wielu kołchozach, to jest zepsuta łyżka na dole! Jeśli jesteś bezdomnym z kołchozu i nie masz szacunku do samego siebie, to jest to miejsce dla ciebie. praca na lawecie samochodowej, z którą każdy ma do przejechania 2 mile i którą zarządza yurba o imieniu Nerius, to niekończąca się strata zarobionych pieniędzy.

  16-12-2025 Odpowiedz
• Ruslan Izmailov

  Minęło dużo czasu, odkąd ktoś przesyłał tutaj wiadomości. Kentowie mówią, że chcą tu przyjechać, też ich zapraszają, ale najnowsze recenzje są stare (a piszą rzeczy nieleśne). Powiedz nam, jak to jest teraz.

  10-10-2025 Odpowiedz
• • Евгений Кшивицкий

    IVF 90+, zamiennik na cały świat na koraliki, na 90 koralików, są linie, w których nie chce się pracować nawet za 100, wymiany, jak wszędzie, są adekwatne i mocno obcięte. Wynagrodzenie podawane jest po złożeniu raportu z potrąceniem 200, a wyliczane jest od serca za najmniejsze zera. Jeśli w weekend bez ważnego powodu nie dotrę na parking, który mi dał, to -50 (bezpieczeństwo nie jest powodem)

    05-11-2025 Odpowiedz
• Dmitriy

  Manvtor Stail na równi z resztą litewskich dużych firm (gospodarstwa zbiorowe), w których są oszukiwani w sprawie zwrotu podatków, na płatnym urlopie, wsuwają się na podpis papieru, w którym jest on zapisywany w twoim imieniu, aby zastosować dochód niezdolny do mojego wymiaru, co oznacza, że ​​nie będzie resztek podatku, a to również minus 1200 euro, nie jest to również zapłacone, że nie jest to płatne płatne Całkowite pieniądze po kadencji, zostaw depozyt zabezpieczający w wysokości 200 euro, aby wysłać cię na następną kadencję, nie dostarczają również obliczonych arkuszy, które powinny być co miesiąc

  12-03-2025 Odpowiedz

Zostaw opinia