Recensioni dei conducenti (63)

• Anatol New  

  Данная информация обязательна к прочтению всем тем, кто устраивается на работу в компанию UAB "MANVESTA" либо уже работает здесь.
  
  UAB "MANVESTA", как и многие другие литовские транспортные компании, осуществляет постоянный поиск и набор новых кандидатов на должность водителя-международника категории СЕ. Приоритет отдаётся новичкам без опыта работы в транспортной сфере, так как данный фактор позволяет компании эксплуатировать таких работников сверх установленных законодательством лимитов, принося большую прибыль, а такие работники, вопреки отсутствия у них опыта и знаний, ничего не могут возразить наперекор. И это не просто так! Ранее такого рода компании постоянно и повсеместно размещали в интернете и социальных сетях многочисленные объявления с информацией о найме водителей, завлекая тех сладкими обещаниями о высоких заработках. Со временем такие методы привлечения работников сыграли с ними злую шутку. Часть водителей, которые борются за свои права, в результате их отстаивания, обращались в профсоюзы и комиссию по трудовым спорам при Инспекции по труду Литвы и инициировали разбирательства. Много таких споров было выиграно водителями, в результате чего государственные органы Литвы накладывали на работодателей определённые ограничения, запреты и штрафы за размещение ложной и не соответствующей действительности информации об условиях работы в компании. Со временем стало заметно, что такого рода информации и объявлений стало гораздо меньше в сети интернет.
  
  Теперь же транспортные компании изменили свой подход и научились загребать жар чужими руками. Под видом проведения различных акций и челенджей среди своих работников, они проводят конкурсы и викторины с целью создания рекламных роликов о “прекрасных условиях” работы в данных компаниях, стремясь сформировать положительный образ о себе и заиметь расположение публики. На массовых мероприятиях они раздают вам конфеты, фрукты, хот-доги и прочие ништяки за участие в массовке. Чем больше людей (зевак) придёт на такое мероприятие, тем больше потенциальных распространителей контента в сети они получат. Желательно, чтобы водители приводили на такие мероприятия своих друзей, планирующих работать в данной сфере, где бы их сразу-же брали в оборот HR-специалисты. Горе-работники в погоне за мнимым подарком от работодателя за победу в конкурсе, пускаются во все тяжкие и стараются создать максимально лояльный работодателю контент, впоследствии размещаемый в социальных сетях. Такие ролики со временем набирают просмотры и становятся вирусными, завлекая в компанию новых водителей. Это и нужно работодателю. Ведь в такой ситуации они напрямую ничего не обещают потенциальному работнику и им не нужно брать на себя ответственность и размещать в сети объявления с информацией о высоких заработках. За них это делают наивные водители в погоне за призом, не осознавая, что в итоге подыскивают себе же замену.
  
  Сфера грузоперевозок сейчас не приносит высокого дохода транспортным компаниям, поэтому многие из них разработали определённые уловки и хитрости, которые позволяют им получать дополнительную прибыль, вводя в заблуждение и обманывая своих водителей.
  
  При трудоустройстве в компанию, работодателем разработана определённая схема и последовательность действий. На первом этапе с вами проведут обучение, на котором якобы расскажут о специфике работы в данной компании и предоставят информацию о режиме труда и отдыха. Но расскажут только в таком контексте, который удобен им. При этом, перед лекцией вам напомнят, что запрещены любая аудиозапись и видеосъёмка. Это необходимо для того, чтобы у вас в дальнейшем не было доказательств того факта, что работодатель уже на первых порах вас взял в оборот и предоставляет искажённую и неверную информацию. Потом вас попросят подписать расписку о том, что вы отлично понимаете русский язык и он является для вас родным. Однако, в последствии, всю переписку между вами и менеджером во время командировок никто не будет вести на этом языке, за исключением отдельных случаев. Также вам подсунут на подпись ведомость, в которой необходимо будет расписаться, что вы ознакомлены с более чем 20 внутренними документами компании, составленными на русском языке. На ознакомление с этими документами вам дадут совсем немного времени. Самый важный документ, где указаны критерии суточных (командировочных) начислений вам могут и не показать. Если всё-таки вам его покажут, то всеми правдами и неправдами старайтесь сфотографировать его либо сделать копию. Этот документ понадобится вам в будущем. Самое интересное, что те документы, с которыми вас уже якобы ознакомили, больше вы не увидите в публичном доступе. В момент подписания был совершён юридический прецедент, согласно которому вы дали своё подтверждение о том, что ознакомились с действующими нормативами компании на понятном вам языке. В дальнейшем, если у вас возникнут какие-то вопросы по начислению заработной платы, командировочных (суточных) и вы захотите что-то уточнить у работодателя, то вам скажут, что при трудоустройстве вы ознакомились со всеми необходимыми документами и вам было всё понятно и большинство ваших вопросов будет игнорироваться и оставляться без ответов.
  
  Также вам будет выдана спецодежда, на которую в компании определены сроки носки, и которые вам лучше сразу узнать. Иначе, если вы уволитесь из компании раньше, чем закончатся сроки носки спецодежды и не сдадите её на склад, то с вас удержат стоимость новой спецодежды без учёта её износа!
  
  Также вам дадут на ознакомление и на подпись трудовой договор. Обратите внимание, что в договоре у вас будет прописана 5-дневная рабочая неделя. По факту пребывания в командировках от вас будут требовать работать по 6 дней в неделю! Это прямое нарушение ваших рабочих прав.
  
  Кроме этого, если вы до трудоустройства в данной компании не имели опыта работы в международных грузоперевозках в Европейском Союзе, то в договоре будет прописан пункт, что если новичок без опыта работы по Европе уволится раньше, чем через 1 календарный год с момента трудоустройства, то с него будет удержана стоимость обучения приравненная к 1000 евро. По итогу имеем, что если вы новичок и решили уволиться раньше, чем окончился 1 год с момента трудоустройства, то вы самый выгодный для компании работник. Работодатель вправе удержать с вас при досрочном увольнении немалые деньги. Имейте это ввиду!
  
  И самое интересное. Заработная плата водителя-международника в Литве состоит из двух частей. Первая часть - это непосредственно сама зарплата, размер которой определён Литовским государством, а вторая часть - это суточные (командировочные) начисления. Размер суточных начислений зависит от страны пребывания и умножается на количество дней проведённых в командировке. НО! Согласно действующему законодательству Литвы, работодатель вправе начислять суточные в размере от 50% до 100% от их размера. Конечно же, для тех, кто работает на автовозах, размер суточных начислений может подбираться к 100%, а вот у тех водителей, кто работает на шторных зачастую суточные начисляют в размере 50%-60%. Размер производимых вам суточных вы можете узнать из расчётных листов, которые работодатель обязан предоставить вам по вашему требованию. Но безосновательно уменьшать размер командировочных (суточных) работодатель не вправе! Закон требует от работодателя разработать внутренний документ, в котором будет прописан механизм уменьшения суточных начислений. ПОЭТОМУ ВАМ ВАЖНО ПОНИМАТЬ, ЗА ЧТО У ВАС УДЕРЖИВАЮТ ДЕНЬГИ! Работодатель придумал следующие критерии, за которые он вправе уменьшить вам суточные, а именно: 1) за то, что вы не работаете по воскресеньям - вправе уменьшить суточные на 5%; 2) за то, что в грузовике есть холодильник и/или оборудование для приготовления пищи - вправе уменьшить суточные на 10%; 3) дополнительное страхование здоровья/жизни от несчастных случаев - вправе уменьшить суточные на 4%; 4) оплачиваются услуги интернета и/или передачи данных/ доступа к интернету - вправе уменьшить суточные на 2%; 5) удобные безопасные стоянки и инфраструктура - вправе уменьшить суточные на 30%; 6) поездка на пароме - вправе уменьшить суточные на 25%; 7) условия для отдыха на территориях клиентов - вправе уменьшить суточные на 20%; 8) отдых в гостинице или других помещениях, предоставленных предприятием - вправе уменьшить суточные на 30%; 9) вентиляция/кондиционирование воздуха в грузовике - вправе уменьшить суточные на 1%; 10) неограниченный багаж, по дороге создаётся возможность закупиться в более дешёвых странах - вправе уменьшить суточные на 3%; 11) выбрано удобное место отправки и возвращения в/из командировки - вправе уменьшить суточные на 50% (применяется только ко дню отьезда и возвращения).

  
  

  ВНИМАНИЕ ВАЖНО!!! Если вы не сообщаете ответственному работнику предприятия (менеджеру) о том, что у вас не было возможности воспользоваться критериями уменьшения суточных (командировочных), с указанием конкретных обстоятельств, считается, что работник упоминаемыми критериями уменьшения суточных мог воспользоваться и предприятие вправе их применить. Другими словами, если вы по приезду на базу не говорите менеджеру, что вы не воспользовались критериями снижения суточных (командировочных), то работодатель начислит вам командировочные, как захочет, в размере не менее 50% от положенного по закону!

  
  

  И самое главное! При любом раскладе, старайтесь сохранить себе доказательства правонарушений работодателя. Будь это фото документов, видеозапись или скриншот переписки с планшета или телефона, аудиозаписи разговоров, особенно тех, где вас склоняют к увольнению или нарушению режима работы. Это всё вам поможет в дальнейшем. Для защиты своих прав можно отправить электронное заявление в комиссию при Государственной Инспекции по труду Литвы по электронному адресу - vdi.lrv.lt. Но к заявлению необходимо приложить своё обоснование (расчёт) денежных сумм, которые, как вы считаете, не выплатил работодатель и прочие доказательства нарушений Вся информация есть на указанном сайте.

  Как говорил классик - боритесь, да поборете!

  ---

  Traduci in
  
  

  scarica

  2 giorni fa Rispondere




• Павел Чернявский  

  Фирма полное ггг. Что по отношению к водителям что к их личным вещам и личным авто. При переезде с базы на новую базу (Каунас) вещи просто накидали и перевезли (сверху на вещах трубы велосипеды и в добавок куча снега. Сейчас какой-то м. . . к придумал вешать пломбы на личные вещи (и не информирую людей которые не на работе (их личные вещи просто выкинули). Товарищ Нериус привёл в Каунас своего родственника КЗ для того что бы дёргать деньги с водителей (виноват не виноват, год два назад всеравно нужно высчитать) - поступать нужно как и он сам это делает. . первый раз приехал на своём личном авто 13 тыс уе, а мне заявляют нет мест поставить авто оставьте возле магазина Maxima, на 2 месяца - сами свои авто даже на литовский номерах не оставили бы, а на бел. номерах))) Фирма просто отстой. Стоит тысячу раз подумать о том идти или нет в этот колхоз.

  ---

  Traduci in

  2 settimane fa Rispondere




• Joi Paradox  

  Отработал 3 года на автовозе. Постепенно ухудшалось отношение к водителям. С 2026 года увеличились вычеты за маленькие царапинки. Запретили ставить больше 5 минут утром на молотках или на кроватке. За нарушение штраф. За упоры и ремни штрафы участились. Начали немного подгонять хотя всегда работал в одном режиме. Графики 6-3 и 8-4, по-другому много не дают работать. Если ты не в экипаже то можешь попасть на очень старые машины, которых достаточно. Предупредили что будет 9.05 и поехали даже ночью. Работаю последнюю каденцию. Не самая худшая но и не лучшая. Для стажировки пойдёт.

  ---

  Traduci in

  2 mesi fa Rispondere




• Vld Nagaraja  

  Фирма рога и копыта что автовоз что тент, отношение к водителю самое конченное есть с чем сравнить работал во многих колхозах, это пробитое ведро на дне! если вы бомжара колхозное не уважающая себя то вам сюда. работа на автовозе, которым по 2 ляма пробега и руководством юрбы по имени Нериус - это бесконечное высаживание ваших заработанных денег.

  ---

  Traduci in

  5 mesi fa Rispondere




• Ruslan Izmailov  

  Чета давно никто здесь новости не присылал. Кенты говорят хотят сюда пойти, зовут тоже, но отзывы последние старые (да и пишут не лесные вещи). Расскажите что вообще да как сейчас.

  ---

  Traduci in

  7 mesi fa Rispondere
• • Евгений Кшивицкий  

    90+ ЭКО, замена бусам кругосветка, за бус 90, есть линии где и за 100 работать не захочется, мены как и везде, есть адекватные и отбитые наглухо. ЗП отдают по сдаче отчёта с удержанием стенки 200, ну и высчитывают уже от души за малейшую царапину. Если на выходные без уважительной причины не доехал до паркинга который дал мен, то -50 (безопасность не причина)

    ---

    Traduci in

    7 mesi fa Rispondere




• Dmitriy  

  Манвеста сталв в один ряд с остальными литовскими большими фирмами (колхозами) где обманывают на возврате налогов, на оплачиваемых отпусках, подсовывают на подпись бумаги в которых написано от вашего имени применить к моей зароботной плате не облагаемую сумму доходов, а это значит что возврата налогов не будет, так же и по оплачиваемым отпускам, а это минус 1200 евро, так же не выплачивают полностью деньги после каденции, оставляют залог 200 евро что бы отправить тебя в следующюю каденцию ими, так же не предоставляют расчетные листы, которые должны быть ежемесячно

  ---

  Traduci in

  1 anno fa Rispondere

Lascia un feedback