Отзывы (57) | Новости

• Дмитрий

  Привет колеги. Манвеста-фирма не о чём оставляет по 2000 евро когда едешь домой. Только лишь из-за этого не стоит здесь работать. Я промолчу за отношение к водителю. Приведу лишь пример в прошлом году на новый год давали премию 200 евро тем кто оставался работать, в этом они начинают мутить воду по всей видимости премии не будет. То есть её кто-то положит себе в карман (спи....ят) Не теряйте своё время, поищите себе другую компанию есть порядочные компании в Литве. Всем удачи и хороших дорог.

  2 года назад Ответить
• Влад_имир

  У фирмы много хороших автовозов но уступают хегельману. Есть хорошие и адекватные руководители. Менеджеры тоже есть адекватные но очень мало(. Если вы не сильно пьющий, то с каденции ехать за бесплатно за рулём буса именно вам!- за это вам бонус, вы сможете откыть окно и отдохнуть от перегара коллег).

  Перед оформлением.

  Пообщавшись по телефону, хочется уже бежать и работать. От оформления до приезда к машине" бывает более суток" мнение может несколько поменятся. И соответственно потом у всех все по разному, большинство терпит и каждый имеет свою причину(. Есть плюсы у фирмы, жаль что никто не хочет изучать и работать над минусами(.

  2 года назад Ответить
• Сергей

  Не знаю ребята что в этой фирме вам не нравится, но я тут работаю и никогда у меня 100 часов небыло. Ночью спишь,  а это не моло важное,  а работать надо как везде. Просто так деньги нигде не платят. Отношения к водителю нормальные, нужен аванс , кидают без проблем,  зарплату тоже кидают в день здачи отчёта. Если и тут Вам не нравится,  значит проблема не в фирме. 

  2 года назад Ответить
• • Osvaldas 

    Сергей , привет офису! Парни не ведитесь , Денег здесь не видать,  отношение к водителю не литовцу - как к грязи из под ногтей   

    2 года назад Ответить
• • Сергей 

    ТЕСКА ответь всем честно. Когда ты едешь домой, сколько у тебя оставляют денег и работал ли ты на портах?

    2 года назад Ответить
• • Anton 

    Какой он тебе теска???)))за деньги могу я ответить. Если работал 8_10 недель, то оставляют 800 - 1200 евро. если работал 10 - 24 недели,  то 1500 -  2500 евро. чем больше зарабатываешь, тем больше оставляют. За порти даже не заикайся!!! Там только за Лауры, не хрен рыпаться!

    2 года назад Ответить
• • Сергей 

    Я работаю на автовозе,  за порты и другие линии не знаю. Когда еду домой они оставляют 1000. 700 кидают потом 15го числа и остальные 300 когда едешь на работу, если конечно штрафов никаких не по приходило за нарушение пдд.

    2 года назад Ответить
• • Сергей 

    Так зачем работать в помойке, которая оставляет месячную зарплату, а ты потом должен приехать и унижаться в офисе выбивая свои честно заработанные. Они полюбому выдумывают всякие истории, чтоб у тебя спи....ить денег. Ищите маленькие компании там деньги не воруют. Всем Шершавой и удачи.

    2 года назад Ответить

• Последние новости

  Столкновение Iveco Daily и Scania серии R – водитель тягача получил серьёзные травмы

  Субсидия 963 000 евро на мегазарядную станцию для грузовиков - инвестиции из Бельгии

  Движение грузового автотранспорта продолжает снижаться – это был очень плохой квартал

  MAN TGX с автопилотом уже на дорогах Германии – тесты и презентация
• Вадим

  Фирма манвеста это " Рога и копыта"набрали менеджеров полных лузеров, которых выгнали из говноконтор таких как гиртека и балтиктранслаин. Вас будут гнать постоянно, загрузки и выгрузки и... опе мира которые другие не хотят брать. Заставляют ехать по 100 часов, постоянные переработки общего и ездового времени, если отказываешься нарушать тебя просто снимают с машины на замену, в дальнейшем едешь домой, а скорее идешь на увольнение. Литовцы, которые остались в манвесте массово бегут отсюда, за одну неделю уволилось 30 литовцев, это не считая нашего брата. Водителя, которые пришли из хегельмана и гиртеки, отработав одну каденцию говорят, что в манвесте творится беспредел и возвращаются назад в свои конторы. Денег в этой компании вы не увидите от слова совсем, аванс дают по 380 евро в месяц , остальные обещают по приезду с каденции но не платят, говорят что ещё не посчитали и заплатят 15 числа твоего отпуска в котором будешь дома, в итоге получаешь 0 центов. Если не хотите работать бесплатно, обходите эту манвесту десятой дорогой

  2 года назад Ответить
• Сергей

  Всем привет, когда устраивался на работу обещали, что трудоустройство будет бесплатно. Итог сняли 270 евро. Второе едешь домой оставляют от 1000 евро до 2000, якобы отдать тебе в отпуске минималку, моими деньгами, такую бредятину я встретил впервые. Эти нелюди, что водят тебя по европе постоянно запугивают штрафами, они даже не понимают, что штраф может выписать суд, я не знаю кто их уполномочил штрафовать людей и куда смотрит государство, а я скажу государство просто на этот беспридел закрывает глаза. Я не советую идти в эту компанию, поищите себе маленькую фирму 20-30 машин, там вас знать как личность будут и будут уважать как водителя есле будите работать, здесь вы просто номер и терпило, с которого можно постоянно воровать чясть зарплаты. ВСЕМ УДАЧИ И ШАРШАВОЙ ДОРОГИ!

  2 года назад Ответить
• Сергей

  Про автовозы. Принимают со стажировкой месяц (зарплата в это время 25 сутки), подписываешь бумагу об удержании 1000 евро если отработаешь меньше года (до трудоустройства это не озвучивается как и многое другое). Далее два варианта:

  1. Попадаешь стажироваться на большую кабину + спишь нормально

  - после стажировки нихера не понимаешь, так как будешь работать на обычной низкой кабине, где грузят на одну две машины больше.

  2. Попадаешь на стандартную низкую кабину, подумай где будешь месяц спать, а может и больше (правильно, берёте кусок паролона и ложите на сидушки через тоннель). Думаете после этого у вас будет больше знаний и опыта чем в первом варианте, нет , так как большинство литовцев не заинтересованы воспитывать себе конкурентов. Некоторые инструктора не разговаривают по русски.

  Зарплата. Авансы выпрашиваешь. Каждый месяц до 15 числа приходит минималка, всё остальное считается и платится после каденции, когда человек уже дома (самые интересные вещи происходят именно в этот момент, появляются непонятные штрафы от менеджера, отдела качества, сервиса. Список штрафов и стоимость никто не увидит, не услышит как до трудоустройства так и после). Так работаешь два месяца, потом узнаешь что зарплата срезана вдвое. Понимаю когда платишь за повреждение при погрузочно- разгрузочных работах либо повреждение при транспортировке и тд., свои косяки всегда знаешь и за них понятно нужно расплачиваться, но всё остальное бред пальцем в потолок.

  Появились балы за эковождение, думаю на пороге нормы по расходу топлива(повод снять ещё +-100 евро в дополнение к штрафам с неба).

   В компании начали работать логисты из Гиртеки, я так понимаю происходит обмен опытом и технологиями нае... водителей. 

   Наверное хотят повторения истории с Блейрасом, когда уволилась вся каденция и возы стояли под заборами.

  Машин в компании уже около 600 (это в общем шторы и автовозы) + планируется увеличение количества.

  Если коротко то не советую, пусть работают лабусы, хотя у них населения страны не хватит обеспечить своих перевозчиков.

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!