Kaj Madsen lt

лого компании Kaj Madsen
Местоположение: T. Masiulio g. 18A (Petrašiūnai), 52459 Kaunas
Телефон: +370 37459537
Сайт компании: kajmadsen.dk
E-mail: info@kajmadsen.dk
Рейтинг:
1

Отзывы (38)

  • User logovsem bobra 777

    В добавок к этим отзывам зарплата зависит от эко баллов, старт 64 евро, это конечно край, как вы там держитесь ребята.


    Оценка:
    1
    4 месяца назад Ответить
  • User logoNikolai Ybyrski

    Всем привет. Актуальная ситуация в фирме такова, что работаешь месяц и не знаешь за сколько. За ЭКО уже есть вычеты, не делаешь ЭКО минус 5-10 евро в сутки. Причем ты даже не знаешь какое у тебя ЭКО на данный момент т.к. нету никаких программ, есть только один человек Экономист, который с утра и до обеда ведёт инструктаж, трубку не поднимает. Потом есть пару часов дозвониться, но так как он один на несколько сотен человек, то ваш шанс ещё уменьшается. То он на больничном, то в отпуске. Но с вас снимут 10ку евро без каких либо вопросов) но даже если дозвониться, то услышишь свой бал и его стандартные слова про тормоз, газ накат) хотя ты ездишь как старый дед, на паркинге по 5 км в час, и он скажет что ты ручником ещё тормозишь, хотя ты даже про это и не знал что можно им тормозить. И он просто говорит накажу за это) в общем мой опыт был такой, что в начале года я звонил каждую неделю, что бы понимать правильно ли я езжу, он тогда только пришел и трубку поднимал, говорил три недели подряд бал 80+ , на четвертую неделю не звонил т.к. конец месяца и должен быть общий итог. В итоге бал за месяц 63. Начинаешь звонить ему и говорить как так, он просто говорит ну это не так считается как вы думаете. Как ещё можно считать, если ты мне сам называл бал постоянно? В общем я это к тому, что ваш ЭКО бал только на словах, нигде его не видно и ты не знаешь что исправить т.к. он говорит всем одно и тоже, тормоз, наката больше, наката меньше. Даже люди кто был в топе два месяца 80+ бал, сейчас еле - еле дотянули до 60%. Ну наверное забыли как ездить. Ну а то, что ты в горах , с перегрузом ползаешь это не волнует, это якобы все учитывается. Но по факту никто не знает. Поэтому заманивают на 90 евро сутки , а потом без лишних слов снимают 10 евро. Не нравится? Домой. Водителей сейчас много т.к. красивые слова манят. Но старички кто тут работает с опытом уходят потоком. Фирме сейчас выгодно брать молодых, меньше платить. а работа кое как но выполняется. Появляются граждане Индии и средней Азии, я ничего против не имею, это к тому что они более сговорчивы. сам факт в том что водителей становится больше, и следовательно ты особо не нужен со своим опытом в фирме 4-5 лет. Бизнес есть бизнес.

    Работа по 110 часов, это нормально. Одни 9ки это даже не обсуждается, что хотят то и крутят. Просто напишут, что фирма платит и поехали. Добираться до Дании на маршрутке, где нету толком места для багажа. Между сиденьями места нету, ноги упираются в соседнее сиденье и так грубо говоря 20 часов. Это к тому, что когда покупали маршрутке про тех кто там будет ездить не особо думали. Перецепы это стандартно, ёлки крюки паллеты. Единственный плюс это была зарплата стабильная, то есть 15го числа прилетает полная зп. Сейчас тоже самое, только ты не знаешь сколько получишь.

    Всем удачи .

    11 месяцев назад Ответить
    • User logo Дмитрий рк  

      Благодарю за рассказ, а чуть не клюнул на эту хрень, что в Фейсбуке написано, там красиво расписано.

      9 месяцев назад Ответить
  • User logoCitron13

    Вот и в эту фирму пришли ЭКОномисты, вычеты -5 -10€ по программе, которую никто в глаза не видел. Идёт очередная ( на моей памяти третья) зачистка людей с опытом ( с небольшим + в зарплате), людей не ценят!!! Езда в основном по ночам, паузы только 9 ( если маршрут длинный и получается отстоят 11, они это видят "стоим 9, ждём перецеп". Дорога в минус себе, Фирма лишилась последней фишки "зарплату не режем!". Отработав каденцию, не знаешь сколько получишь!!!! Пишут в объявлении ЗП 90, по факту 80, новичкам 70.

    11 месяцев назад Ответить
  • User logoMGY 237

    Очень долго и некомфортно добираться в Данию, будь то самолёт или маршрутка, по финансам себе в минус всегда. Налоги крадут, отпускные крадут, к водителям и их семьям в карман лазят с большой радостью, даже глазами не поведут. Оплата исключительно суточная, ночной праздник, выходной или запрет - едем, 90 часов езды, едем, едем короче пока отбойник не встретим. Исполнители отваливаются пачками и набираются пачками, перемалывают всех с опытом и без. Офис в Каунасе ведёт себя так словно что-то создали дельное и созидающее, на деле же создают только коррупционные схемы и обход литовского трудового законадетельства. Единственное что им надо от вас это подписи на пустых листах и отказ от всего что ваше от закона.

    1 год назад Ответить
  • User logoNikita Shkredov

    Всем привет. Те, у кого есть 5 секунд скажу вкратце - это уч. комбинат. А те, у кого есть 5 минут и интересуют все «прелести» и положительные моменты - прочтите дальше.

    Итак, начнём с плюсов:

    +Помогут с оформлением документов при трудоустройстве

    +На базе в Колдинге неплохие условия: кухня с множеством плит для приготовления еды, хорошие душевые и туалеты, комната отдыха, стиралка и сушилка (не бесплатно), вагончики пока ждёшь машину на каденцию и после домой (бывает, что места нету).

    +Сервис - меняем только лампочки. Никаких колёс и прочего. (Лампочки будете ходить и клянчить и так же мелкий ремонт - пофиг, едем)

    +Нету националок

    +Зп 15 числа всегда на карту. Вычетов не было, дтп тоже не было.

    +Оплачивали все стоянки, но с середины октября лавочку прикрыли по Германии. Хотя самая основная страна где едем транзитом.

    +Нету геморроя при принятии машины и прицепов: пофоткал на том том, описал царапины и все. Нету никаких замеров топлива, актов и прочего.

    А теперь к минусам:

    -офис Каунас - тяжело дозвониться, когда что-то понадобится (включая смены чтобы ехать домой). Думаю, их больше волнует кто поедет на работу, а не назад. Исключение - Юргита. Очень хорошая женщина, отвечает за начисление зп. Всегда на связи, объяснит все по зарплате. Если даже была занята - всегда перезвонит.

    -смена водителей: им главное чтобы ты на каденцию приехал, а потом уже как домой ехать - их мало волнует. Вроде планируют, но через одно место. Лично сам из-за этой безответственности прое*ал человека, с которым приехал. Напоминал 100 раз. На том том писал как приехал, через месяц продублировал, Светлане на Вайбер не один раз. Один хер свели так, что человек уехал без меня, а я на базе был только через 2 дня. Но это уже твои проблемы.

    -Добирание: это отдельный вид извращения. Оплачивают они 195 € в обе стороны на данный момент. Вам повезёт если вы кого-то найдёте с Беларуси и назад на машине. Если нет - привет их чудо маршрутка за 130€ + дорога до Каунаса за 30+€. И 195€ - в обе стороны на маршрутке вам не хватит. Маршрутка - это пизд*ц и жесть. Маршрутчик объедет всю Польшу, выкидывая по дороге таких же работяг. При этом он будет ещё развозить посылки по Польше, Германии и Дании. В маршрутке холод полнейший. И в конце, как вишенка на торте - он попросит вас в Германии сесть за руль его маршрутки вместо него, т.к. он спать хочет (а сумму за билет не скидывает. Так что кто хочет на бусе за рулём покататься - велком. Я предпочёл отказаться от такого заманчивого предложения ))). Сейчас есть своя маршрутка из Каунаса

    -Убрали оплату стоянок в Германии, хотя в Германии они само необходимы с их ебану*ыми гонками и «эффективной ездой»

    -«едем эффективно» - это их любимая фраза. Будете лететь глаза на лоб.

    -нарушение РТО: 4 или 5 9-час пауз - это нормально для Kaj Madsen. Паромная пауза в 9 часов вместо 11, а так же разрывать суточный или двухсуточный - тоже да. Ответ прост - КМ платит. Только кому он платит - х!й пойми, но явно не вам. Вы, из-за того что рвёте здоровье, не отдыхаете лишних 2 часа не получите ничего. Штраф они скорее всего оплатят, но протокол будет на вас выписан, а они - белые и пушистые.

    -Два суточных отдыха подряд (это не рекорд. мой рекорд 4 паузы 24 т.е. почти месяц без 45 часовой паузы) и без компенсаций - да без проблем, организуют.

    -Загрузки и выгрузки планируют так, чтобы у вас вышла пауза 9 часов и дальше в бой. Не важно сколько у вас было до этого девяток и остались ли они. Ответ прост - КМ платит.

    -На паузе 24 или 45 часов, когда вы будете на базе вас могут любезно попросить свалить из машины, и кто-то будет на машине с вашими вещами гонять и возить грузы пока у вас пауза, а вы либо будете в вагончике, либо чистить крюки и складывать елки. А могут и вовсе попросить забрать вещи с машины и будете ждать другую машину.

    -Эко вождение, оно есть, но без вычетов для водителей пока.

    -Убрали налоги, т.е. в Содре вы получите вместо 1000€ и более максимум 100 или около этого.

    -Ночная езда: такая же любимая тема у Kaj Madsen, как и ехать эффективно. Ехать 2 недели одними ночами эффективно, при этом делая паузы только 9 часов -да как нех!й.

    -Постоянные перецепы. За каденцию поменять более 20 прицепов? Да легко.

    -Спецодежда- вы ее получите при желании, но с зп у вас удержат 75€ за куртку и 50€ за адр ботинки. Рукавицы выдают бесплатно и они хорошего качества.

    -Состояние прицепов и машин. Прицепов много коцанных, машины в минималке. По чистоте-как попадёт. Если водители были аккуратные - машину будет такая же. Если грязнули-будет бардак, грязь, выдранные шторы, зашарпанная обивка сидений и салона и т.д.

    -Зарплата. Каждому мудрят как хотят. До поднятия кому-то платили 65, кому-то 70, кому-то 75. Сейчас по 80 если с опытом + 1€ за каждый год отработанный в КМ. Зарплата всегда вовремя на карту если не высчитали за дтп и прочее.

    -Собирание крюков, ёлок и паллет- это тоже будет постоянно. И если крюки вы сложите за 30+- минут, елки 1-2 часа (в зависимости от количества) и они будут до базы лежать в паллетнике, то с паллетами веселее. Не раз было, что паллеты загрузят в прицеп, диспонент скажет вам «эффективно» сложить их все в паллетницу, а через час вы их будете назад таскать в прицеп из паллетницы, потому что по заданию будет обмен паллет. Этой х!йней очень весело заниматься где-нибудь во Франции, когда на улице температура +45 градусов.

    - 5, 6, 7 выгрузок и более. Да без проблем. В Испании или Португалии на базарах, где 300 и более фирм в одном месте вы будете искать свою чудо-шарагу, чтобы выгрузить там 2 паллета. И выгрузили 2 паллета? Ок. У вас ещё на этом базаре несколько фирм, так что продолжайте искать другие. Задание в том том. Выгрузки в Дании - собственноручно. Берёшь рохлю и погнал.

    -Нету нормального отдыха. Могут сказать стоим 9 часов, ты проснёшься, потом они пол дня будут морозиться. И потом не выспавшись ты скажешь «привет» ночной езде. Так же с отдыхом 24 и 45. Ничего толком нельзя планировать с ними.

    -Звонки во время паузы, когда это что-то важное - могу понять. Но когда кто-то звонит во время моей паузы, после того как я проехал всю ночь чтобы сказать: откройте том том и подтвердите задание. Имейте совесть и уважение к своим водителям. Хотя вряд ли это у вас есть, просто бизнес.

    Подытожим: стоит ли идти сюда? Опытному водителю - ответ однозначен - нет. Для опыта - я бы пошёл лучше во влантану, транстиру, гиртеку и т.д. Деньги те же, условия плюс минус херовые, но хотя бы добираться ближе, нету многой мозгоёбки как в КМ.

    1 год назад Ответить
    • User logo MGY 237  

      + нету националок.

      Не соглашусь что это плюс, те кто ездит националками ради экономии это обычное дело, но националки эти проходимые и давно всем известные.

      А вот то где ездит км, с висячим мясом усаженным под 40.5т более интересная история, трудно доступные для проезда фирмы на серпантинах в деревнях стран Италии, Франции, Испании и Португалии, которые вообще не строились под крупную сцепку, различного рода приключения с невозможностью заехать на серпантин или с обрывом осей прицепа в кювет, все это наложенное на переработку и ночную езду, превращает это все просто в ад и унижение за такую сумму заработанных. Совершив 10-15 выгрузок, не исключено что это все мб с прицепом перегородкой под заморозку и свежее мясо, и все выгрузки самостоятельные да ещё и в разнобой места доставки.

      1 год назад Ответить
  • User logoPavel Transdrive

    Сколько не фильтруй, но доставка происходит по установкам с головы руководства либо одной из ватных голов с оттенками лиетувиских 90-20х в которой в Польше до сих пор сутки 65еу оцениваются и все ездят по чёрному, именно эти оттенки и преобладают в этой шараге.

    Жаль всех тех кто верит и ещё пытается навязывать **** идеологию офиса, но при этом не думает о себе и окружающих. Вы оперируете переработками и грубыми нарушениями закона и получаете самый низ по этому рынку, хахаха вы на самом убогом дне Литвы, но батрачите как безмолвные дурачки.

    Куда лучше будет устроиться в Гиртеку или любую другую фирму где уважают водителей и их труд, придерживаются режима труда и не лазят в карман работников, у руководства сугубо потребительское уничижительное отношение к водителям, они сношают и издеваются над вами запредельно максимально, ночи могут быть по 10в ряд и 15+ в месяц, переработки, перецепы, паллетами жанглируют до перекидывания с одного паллетника в другой, ёлки и крюки, мойка прицепа самостоятельно бесплатно, когда по соседству литувиские компании того же типа доплачивают за мойку плюс 20евро, а так же добросовестно рассчитывают ваш труд, тару и ночную работу. Именно по этому у шараги сейчас проблемы с выплатами для уволившихся водителей которые требуют компенсацию всех этих дел и полноценных командировочных.

    Тут высчитывают за все что только можно, не ответил на звонок "гормональной бездарности" -50, бампер с царапиной 250, вмятина больше 500, ступенька от 600, паллетники от 600 до 1500, они грызутся даже за соединительные трассы и кабеля, которые растягиваются.

    Офис в Каунасе использует якобы социальную форму для налогов, тем самым вы остаётесь без возврата налога и не получите социальных условий которыми должны пользоваться, оплата больничных, отпускные и тд.

    Мнимые рассказы про удобство базы и внутренней жизни коллектива, куда лучше заплатить за сервис и удобство на хорошей парковке, нежели тусоваться в этом сраче.

    1 год назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Спецсимовлы типа смайлов (🤣🤣🤣) - не допускаются!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!

transfergo

Простой, быстрый и надёжный способ перевести деньги домой
europeanunionua ge kz kg uz

digital tachograph

Три способа одевания цепей на колёса грузовика

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа