Отзывы (41)

• MGY 237

  Очень долго и некомфортно добираться в Данию, будь то самолёт или маршрутка, по финансам себе в минус всегда. Налоги крадут, отпускные крадут, к водителям и их семьям в карман лазят с большой радостью, даже глазами не поведут. Оплата исключительно суточная, ночной праздник, выходной или запрет - едем, 90 часов езды, едем, едем короче пока отбойник не встретим. Исполнители отваливаются пачками и набираются пачками, перемалывают всех с опытом и без. Офис в Каунасе ведёт себя так словно что-то создали дельное и созидающее, на деле же создают только коррупционные схемы и обход литовского трудового законадетельства. Единственное что им надо от вас это подписи на пустых листах и отказ от всего что ваше от закона.

  1 год назад Ответить
• Nikita Shkredov

  Всем привет. Те, у кого есть 5 секунд скажу вкратце - это уч. комбинат. А те, у кого есть 5 минут и интересуют все «прелести» и положительные моменты - прочтите дальше.

  Итак, начнём с плюсов:

  +Помогут с оформлением документов при трудоустройстве

  +На базе в Колдинге неплохие условия: кухня с множеством плит для приготовления еды, хорошие душевые и туалеты, комната отдыха, стиралка и сушилка (не бесплатно), вагончики пока ждёшь машину на каденцию и после домой (бывает, что места нету).

  +Сервис - меняем только лампочки. Никаких колёс и прочего. (Лампочки будете ходить и клянчить и так же мелкий ремонт - пофиг, едем)

  +Нету националок

  +Зп 15 числа всегда на карту. Вычетов не было, дтп тоже не было.

  +Оплачивали все стоянки, но с середины октября лавочку прикрыли по Германии. Хотя самая основная страна где едем транзитом.

  +Нету геморроя при принятии машины и прицепов: пофоткал на том том, описал царапины и все. Нету никаких замеров топлива, актов и прочего.

  А теперь к минусам:

  -офис Каунас - тяжело дозвониться, когда что-то понадобится (включая смены чтобы ехать домой). Думаю, их больше волнует кто поедет на работу, а не назад. Исключение - Юргита. Очень хорошая женщина, отвечает за начисление зп. Всегда на связи, объяснит все по зарплате. Если даже была занята - всегда перезвонит.

  -смена водителей: им главное чтобы ты на каденцию приехал, а потом уже как домой ехать - их мало волнует. Вроде планируют, но через одно место. Лично сам из-за этой безответственности прое*ал человека, с которым приехал. Напоминал 100 раз. На том том писал как приехал, через месяц продублировал, Светлане на Вайбер не один раз. Один хер свели так, что человек уехал без меня, а я на базе был только через 2 дня. Но это уже твои проблемы.

  -Добирание: это отдельный вид извращения. Оплачивают они 195 € в обе стороны на данный момент. Вам повезёт если вы кого-то найдёте с Беларуси и назад на машине. Если нет - привет их чудо маршрутка за 130€ + дорога до Каунаса за 30+€. И 195€ - в обе стороны на маршрутке вам не хватит. Маршрутка - это пизд*ц и жесть. Маршрутчик объедет всю Польшу, выкидывая по дороге таких же работяг. При этом он будет ещё развозить посылки по Польше, Германии и Дании. В маршрутке холод полнейший. И в конце, как вишенка на торте - он попросит вас в Германии сесть за руль его маршрутки вместо него, т.к. он спать хочет (а сумму за билет не скидывает. Так что кто хочет на бусе за рулём покататься - велком. Я предпочёл отказаться от такого заманчивого предложения ))). Сейчас есть своя маршрутка из Каунаса

  -Убрали оплату стоянок в Германии, хотя в Германии они само необходимы с их ебану*ыми гонками и «эффективной ездой»

  -«едем эффективно» - это их любимая фраза. Будете лететь глаза на лоб.

  -нарушение РТО: 4 или 5 9-час пауз - это нормально для Kaj Madsen. Паромная пауза в 9 часов вместо 11, а так же разрывать суточный или двухсуточный - тоже да. Ответ прост - КМ платит. Только кому он платит - х!й пойми, но явно не вам. Вы, из-за того что рвёте здоровье, не отдыхаете лишних 2 часа не получите ничего. Штраф они скорее всего оплатят, но протокол будет на вас выписан, а они - белые и пушистые.

  -Два суточных отдыха подряд (это не рекорд. мой рекорд 4 паузы 24 т.е. почти месяц без 45 часовой паузы) и без компенсаций - да без проблем, организуют.

  -Загрузки и выгрузки планируют так, чтобы у вас вышла пауза 9 часов и дальше в бой. Не важно сколько у вас было до этого девяток и остались ли они. Ответ прост - КМ платит.

  -На паузе 24 или 45 часов, когда вы будете на базе вас могут любезно попросить свалить из машины, и кто-то будет на машине с вашими вещами гонять и возить грузы пока у вас пауза, а вы либо будете в вагончике, либо чистить крюки и складывать елки. А могут и вовсе попросить забрать вещи с машины и будете ждать другую машину.

  -Эко вождение, оно есть, но без вычетов для водителей пока.

  -Убрали налоги, т.е. в Содре вы получите вместо 1000€ и более максимум 100 или около этого.

  -Ночная езда: такая же любимая тема у Kaj Madsen, как и ехать эффективно. Ехать 2 недели одними ночами эффективно, при этом делая паузы только 9 часов -да как нех!й.

  -Постоянные перецепы. За каденцию поменять более 20 прицепов? Да легко.

  -Спецодежда- вы ее получите при желании, но с зп у вас удержат 75€ за куртку и 50€ за адр ботинки. Рукавицы выдают бесплатно и они хорошего качества.

  -Состояние прицепов и машин. Прицепов много коцанных, машины в минималке. По чистоте-как попадёт. Если водители были аккуратные - машину будет такая же. Если грязнули-будет бардак, грязь, выдранные шторы, зашарпанная обивка сидений и салона и т.д.

  -Зарплата. Каждому мудрят как хотят. До поднятия кому-то платили 65, кому-то 70, кому-то 75. Сейчас по 80 если с опытом + 1€ за каждый год отработанный в КМ. Зарплата всегда вовремя на карту если не высчитали за дтп и прочее.

  -Собирание крюков, ёлок и паллет- это тоже будет постоянно. И если крюки вы сложите за 30+- минут, елки 1-2 часа (в зависимости от количества) и они будут до базы лежать в паллетнике, то с паллетами веселее. Не раз было, что паллеты загрузят в прицеп, диспонент скажет вам «эффективно» сложить их все в паллетницу, а через час вы их будете назад таскать в прицеп из паллетницы, потому что по заданию будет обмен паллет. Этой х!йней очень весело заниматься где-нибудь во Франции, когда на улице температура +45 градусов.

  - 5, 6, 7 выгрузок и более. Да без проблем. В Испании или Португалии на базарах, где 300 и более фирм в одном месте вы будете искать свою чудо-шарагу, чтобы выгрузить там 2 паллета. И выгрузили 2 паллета? Ок. У вас ещё на этом базаре несколько фирм, так что продолжайте искать другие. Задание в том том. Выгрузки в Дании - собственноручно. Берёшь рохлю и погнал.

  -Нету нормального отдыха. Могут сказать стоим 9 часов, ты проснёшься, потом они пол дня будут морозиться. И потом не выспавшись ты скажешь «привет» ночной езде. Так же с отдыхом 24 и 45. Ничего толком нельзя планировать с ними.

  -Звонки во время паузы, когда это что-то важное - могу понять. Но когда кто-то звонит во время моей паузы, после того как я проехал всю ночь чтобы сказать: откройте том том и подтвердите задание. Имейте совесть и уважение к своим водителям. Хотя вряд ли это у вас есть, просто бизнес.

  Подытожим: стоит ли идти сюда? Опытному водителю - ответ однозначен - нет. Для опыта - я бы пошёл лучше во влантану, транстиру, гиртеку и т.д. Деньги те же, условия плюс минус херовые, но хотя бы добираться ближе, нету многой мозгоёбки как в КМ.

  2 года назад Ответить
• • MGY 237  

    + нету националок.

    Не соглашусь что это плюс, те кто ездит националками ради экономии это обычное дело, но националки эти проходимые и давно всем известные.

    А вот то где ездит км, с висячим мясом усаженным под 40.5т более интересная история, трудно доступные для проезда фирмы на серпантинах в деревнях стран Италии, Франции, Испании и Португалии, которые вообще не строились под крупную сцепку, различного рода приключения с невозможностью заехать на серпантин или с обрывом осей прицепа в кювет, все это наложенное на переработку и ночную езду, превращает это все просто в ад и унижение за такую сумму заработанных. Совершив 10-15 выгрузок, не исключено что это все мб с прицепом перегородкой под заморозку и свежее мясо, и все выгрузки самостоятельные да ещё и в разнобой места доставки.

    1 год назад Ответить
• Pavel Transdrive

  Сколько не фильтруй, но доставка происходит по установкам с головы руководства либо одной из ватных голов с оттенками лиетувиских 90-20х в которой в Польше до сих пор сутки 65еу оцениваются и все ездят по чёрному, именно эти оттенки и преобладают в этой шараге.
  
  Жаль всех тех кто верит и ещё пытается навязывать **** идеологию офиса, но при этом не думает о себе и окружающих. Вы оперируете переработками и грубыми нарушениями закона и получаете самый низ по этому рынку, хахаха вы на самом убогом дне Литвы, но батрачите как безмолвные дурачки.
  
  Куда лучше будет устроиться в Гиртеку или любую другую фирму где уважают водителей и их труд, придерживаются режима труда и не лазят в карман работников, у руководства сугубо потребительское уничижительное отношение к водителям, они сношают и издеваются над вами запредельно максимально, ночи могут быть по 10в ряд и 15+ в месяц, переработки, перецепы, паллетами жанглируют до перекидывания с одного паллетника в другой, ёлки и крюки, мойка прицепа самостоятельно бесплатно, когда по соседству литувиские компании того же типа доплачивают за мойку плюс 20евро, а так же добросовестно рассчитывают ваш труд, тару и ночную работу. Именно по этому у шараги сейчас проблемы с выплатами для уволившихся водителей которые требуют компенсацию всех этих дел и полноценных командировочных.
  
  Тут высчитывают за все что только можно, не ответил на звонок "гормональной бездарности" -50, бампер с царапиной 250, вмятина больше 500, ступенька от 600, паллетники от 600 до 1500, они грызутся даже за соединительные трассы и кабеля, которые растягиваются.
  
  Офис в Каунасе использует якобы социальную форму для налогов, тем самым вы остаётесь без возврата налога и не получите социальных условий которыми должны пользоваться, оплата больничных, отпускные и тд.
  
  Мнимые рассказы про удобство базы и внутренней жизни коллектива, куда лучше заплатить за сервис и удобство на хорошей парковке, нежели тусоваться в этом сраче.

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Удешевление платы за проезд для грузовиков в ночное время – план, принятый в Бельгии

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  15 лет тюрьмы за подрезание грузовика и наезд на его водителя
• Виктор Сумрак

  А видео "Гарик " лучше скинуть как вы с прицепов снимали фонари заднего хода, забирали USB кабеля, подлокотники и самое главное это ершики с унитаза. Вот это будет очень интересно! Всем удачи! Можно здесь работать, если знаешь как рассчитывать время, маршрут и где в промке спрятаться если совсем печаль.

  2 года назад Ответить
• Виктор Сумрак

  Привет. Вот хочу написать от себя и дополнить комментарии Дарьи. 20 января будет 3 года как работаю в Кай Мадсен. Пришёл с более худшей компании ВТ. Много писать не буду, но скажу. Если вы умеете считать свое время, рассчитать маршрут и немного сопоставить препятствия в пути. Тогда ваши переработки это из области фантастики. Гарик... по поводу автохоф, Дарья правильно сказала, что умники думали что они самые умные. Плохо что из-за пары человек досталось всем. Но вернули. Вам сделали новые душевые, туалеты, кухню и комнату отдыха... Вы все засрали и ещё жалуетесь. В прошлом году я лично ставил в ряд прицеп и зацепил соседний. Потому что бросили криво и я не посмотрел. Сразу сфотал и позвонил Владису. Они приехали с Фином посмотреть. Я объяснил и все показал. Ничего с меня не высчитали. А по несколько 24 в неделю или месяц, у меня такого не было. Два раза уволился, были ситуации. Но если вы не гнете пальцы и нормально поговорите, никто вам никогда внж не аннулирует. Лично проверено. И нужно причину искать в себе для начала. Если новички едут на работу не имея своей навигации, о чем тогда можно говорить. Я не осуждаю, но своя навигация должна быть. Здесь нужно действительно работать как профессионал, а не как таксист. И тогда не будет переработки. Ведь датчане думают что машину ведут профи.

  2 года назад Ответить
• • Василий *******  

    А ты прям такой профессионал... Небось купил права и приехал такой же нулевой в этой работе, а щас себя показываешь большого профи, пальцем не они сам...

    2 года назад Ответить
• • Виктор Сумрак  

    Нет "василек", права я получал как положено. И каждую категорию открывал через определённый промежуток времени. Так раньше положено было. Не так как сейчас таким как ты "водителям " продают. И сюда я пришёл с опытом, до которого ты ещё не дорос и ещё долго у тебя его не будет.

    2 года назад Ответить
• • Виктор Сумрак  

    Чтобы ты крепко спал. Права получал ещё в ДОСААФ, если ты конечно знаешь что это) Получал тогда, когда ты только родился. И что касается тебя лично, ты не водитель. Ты свое нытье начал с первого комментария. Поверь, наши женщины таким как вы с "гариком" нос утрут легко. Я лично их уважаю. Ты и ещё тут один, оскорбили женщину. "Мужчины ". Удачи вам ребята.

    2 года назад Ответить
• Гарик Чаикин

  Всем здравия! Прочитал то как мягко здесь стелит лягушка путешественница. Её нужно фильтровать 200%. Ну зачем так врать.? Ведь за переработки по 110 и больше часов ни слова. За пять девяток в неделю тоже ничего) Или мадам это умышленно не упомянула) Причину своего увольнения я скажу. Не согласен был с постоянной переработкой. Скоро будет видео в ютюбе. Там все подробно фото и видео переписки с том тома. Телефонные разговоры и т.д. Вот тогда я прочту что скажет уважаемая путешественница)

  2 года назад Ответить
• • Citron13  

    Да! Ещё новшество! Дорожные забрали, автобусы купили, а никто ездить и не хочет. Запрет легковых на территории КМ. Исключение семейные экипажи. Приезд только на автобусе, а это как минимум 1-2 суток в дороге, после чего могут дать ключи от авто и в дорогу и пофиг, что ты не спал двое суток. Самолёт 12 часов и ты с РБ-DK, летай - компенсироваться не будет.
    P.S. ещё пока работаю на КМ - но уже в поисках новой работы. Налог не заберёшь, отпускных нет !

    2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!