Отзывы (40)

• Ewgenij

  Все что написал Александр и Владимир полная правда! Я проработал в этой шараге 3.5 года! В первый год 3 раза уезжал с вещами и не спешил возвращаться! Потом пришёл к выводу что везде примерно одинаково! Владис это Литовский мафиозе который устанавливает все правила списывая их на Датчан! Любит жополизов как и они его! Водитель в этой фирме расходный материал, вместо тебя придёт другой без опыта работы и будет работать за 40 евро! Они говорят, что надо заранее предупреждать об уходе! Не слушайте их! В моем случае - я уволился в четверг, в понедельник устроился на др. фирму, а во вторник пошёл в миграцию! Там мне сказали что перенести ВНЖ нельзя т.к. они уже сообщили о моем увольнении! Пришлось оформлять по новому за 240 евро! Как обещал Литовский мафиозе опустить меня на бабки!!! ЕСЛИ ВЫ ЕЩЁ ТАМ РАБОТАЕТЕ ЗАРАНЕЕ ИЩИТЕ ПУТИ ОТХОДА! НЕ ИДИТЕ НА ПОВОДУ ЕСЛИ НЕ УМЕЕТЕ ЛИЗАТЬ ДУПУ ИЛИ ЧЕГО ХУЖЕ! 

  3 года назад Ответить
• Sasha

  Prishlo vremya mne vse raskazat o etu firmu, vse ravno uvolius posle kadencii prorabotav 3 let, i nadejus shto samouvazhajushie voditelia, kotorie liubit svoju profesiju, oboidut etu sharagu bolshim krugom.

  1. Firma reklamiruitsa kak datskaja - eto ne pravda. Vy budete rabotat pa litovskomu dogovoru (trudoustroistva v Kaunase). Baza v Danii, gorode Kolding. Tut i glavnii ofis, vse udobnosti (dush, stiralki, kuhnia, malenkiij "hotel" dlya voditelya kotorie nepoluchili mashinu srazu pri pryazdom) i ne daleko vtoroi parking gde stoyat vse pricepi. 

  2. Rabota kak rabota, no goniat vas budet kak sobaki. Kriuki, jolki, palety budete gruzit i vygruzit sami, svoimi rukami, a naverx postoyano zvonyat i tarapit bistree bistree. O otnoshenie i menedzera pozhe s podrobnostiami.

  3. Park mashin noviy, maximum 3 goda, v bolshistve DAF i MAN, neskolko Scania i sechas kupili neskolko Volvo, 10 gazovix. No moment takoi, shto vse novye voditelia tak jebut mashiny, i oni na stolko sranie, shto kak prinimaesh mashinu postoyano nado idti v ofis zhalovatsa. Kupit samuju bazovuju komplektaciju, bez udobstv, bez instrumentov (datskie nachalniki derzhut vsex za vory i govoryat shto jesli budet v mashine damkrat ili kliuch, spizdit). 

  4. Zarplatu porezali ot 60 do 47 eur za sutok, vse xoroshye voditelia (mnogo kak dvoinie ekipazhi) ushli, prinimaet vsex podryad, chas nachniotsa tekuchka ot vsex stanov s kotorim dazhe trudno po ruskii vesti rozgovor.

  5. Liudi v ofise. Samiy glavniy, Vladis v Koldinge - kak evo starye voditelya nazvali chekistom - tokovo cheloveka dazhe poiskat nado. Arogantniy, skolzkiy, ochen zloi chelovek, kotoriy smotryat kak vas obmanut i zdelat krainim v vsex situacijax. Umeet tolko naarat vas na telefon i kak priedite na bazu v ofise pryamo tut vpered vsex na poslednie slova. Tailoras tozhe sebe vystraivaet kak samovo glavnovo, no po ruskii 3 slova bez oshibok neskazhut, znaet edish edish i vse slova zakanchivaetsa - ish. V Kaunase xorosho skazat mogu tolko o Jelenu i Antonu - xoroshie umnie menedzera kotorye znajut svoju rabotu i pomogut vam v liubom vremyem sutki, tozhe byl takoi Klaidas kotoriy rabotal v Koldinge kak pravaja ruka Vladisa pa servizom i v Kaunase logistom, no slishal shto uvolilsia ili uvolili, on tozhe vas nekogda neostanut odnovo v bede, vsegda podnimit trubku i pomogut reshat vopros, noch ili den, dazhe na vyxodnix v seredi nochu bystro naidut vam serviz ili poreshaet vopros s gruzom. No tut takie ne nuzhni - est takie kak Edvinas ili Viktorija, dva artisty cirka kotorye v zhizni nevidili gruzovika v svoix glazax no povtoryaet kak papugaj v telefon, exat nado exat nado... 

  5. Ekspeditory datchani v Koldinge dumaet shto voditel nexotyat pisat i kakat, i shto 4.5 - 45m - 4.5 bez ustanovok est edinstveniy pravilniy sposob ezdy. Jesli produkti zakonchitsa, nado umaliat shto pozvolili stat gde to na magazin sxodit... 

  6. Samoe glavnoe - rezhim truda i otdixa - zabudte kolegi. 11h pauzov net, tolko po 9, no sechas pozvoliut pa pravila delat 45h. No chasto sarvut, jesli kakoi ta drugoi voditel nedoedit a gruz nado dostovat. Inogda eto zdelaet bez smisla, neposhitaee vremya pravilno. Shtrafi oplachivaet, no...

  
  

  Eto kak by i vse, jesli shto to zabil, naverno budet kolegy kotorye potverdut i dobavit ot sebya... sharshavix dorog kolegi.

  3 года назад Ответить
• Владимир

  Все что написано , об этой фирме .это правда .еще хочу добавить если вы умеете лизать задницу, то здесь вы сможете работать. Если вы за правду то не по адресу. Руководство **** люди. 

  4 года назад Ответить

• Последние новости

  Воры украли ведущие колёса с пяти тягачей – ночной облава на дилера

  1,8 млн км в одной компании, с одним водителем – переход с R500 на 560S

  Так Скандинавия сейчас увеличивает автопоезда: четыре транспортных средства и 34 метра

  Европарламент подтвердил: через 16 лет 90% грузовиков должны перейти на электричество
• Николай

  Обходите стороной эту шарагу. Высчиты за Дтп начались.виновен не виновен 500евро. А с переработками вобще Беда, постоянно езды 10ч. Паузы только 9. 45пауз нет. Одним словом ****.

  4 года назад Ответить
• • Макс 

    Скажу больше побил прицепа не много, тупо просто не дали зп как уехал домой и сказали уволен

    3 года назад Ответить
• Инкогнито

  Не соблюдается режим(в основном 9 часовые смены) переработки общего времени, штрафы якобы оплачивают(но водители говорят если сестимачиски нарушать,то можно и депорт. получить!!! С водителями не считаются вообще, кто бы, что не писал или говорил какая хороша фирма не слушайте. Большинство водителей выражают свое недовольство. Владис ***** , Тетрис ****. Елена также относится к этому числу. не советую!!! ребята ищите другую компанию

  4 года назад Ответить
• • Сергей 

    Да обнаглевшие в корень. Хотят чтоб машина ехола 10часов и 9только стояла. А по факту эти гонки не очем. Летишь нарушаешь потом три дня стоишь. Или 20часов но 24 не дадут достоять. Экспелюдиции как правило у них нет. Сидят **** Дацкие. И царь Литовский Владис. Просто дикий уч комбинат. Гиртека и Хегельман курят нервно.

    4 года назад Ответить
• Руслан

  Отработал одну каденцию , фирма полный отстой !!! Режим труда и отдыха не соблюдается ,езда только по черному ,45-ки не дают стоять,у одиночного экипажа только 9 ч паузы 11 нет . За две недели по 110 ч минимум отработано , штрафы оплачивают ,но здоровье вам ни кто не вернет .В фирме стоят 50 машин не кому работать, график работы не соответсвует ,задерживают на неделю две т.к опять же не кому работать.Отношение к людям как к скотам . Должен иметь свой интернет что бы найти загрзку -разгрузку ,дается либо название фирмы либо город, все ищешь сам!!! если не соглашаешся работать по их режиму ,один ответ "ты уволен"! Старший Владис на инструктаже в груди бьет что за водителей ,а сам **** редкий .Только может по кухне ходить грудь вперед и корона на голове .А если обращаемся к нему по каким либо вопросам ,ревет как белуга .Ребята делайте выводы стоит ли Вам идти сюда ,терять время зря !!!

  4 года назад Ответить
• • Александр 

    Пиздешь!!!Если не умеешь работать,считать свои часы и распределять своё рабочее время ,то нех..р в эту фирму идти!!!Главные здесь датчане,а они как и немцы,считать умеют,если работаешь как они хотят,то всё будет у тебя и 45, и 11!!!!От работают по одной каденции ,а потом пишут всякую х..юиди в гиртеку,на стажировку по 25€а потом с вычитами за экономию,и будешь получать свои законные 50,а тут всё чета,15 зарплата на карточку без вычетов!(если сам не накосячишь!!)А то прицепы уебет и ходят,улыбаются,как ни в чем!Был бы ты хозяина тоже бы думал как вернуть деньги за повреждения.

    4 года назад Ответить
• • Кирилл 

    Уебёт, не уебёт какая разница, все застраховано. Никто от царапин не застрахован, не ты зацепишь, так тебя кто нибудь. Поэтому нормальные фирмы с водителей ничего за это не вычитают, всё покрывает страховка.

    4 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!