Отзывы (41)

• Дарья Путешественница

  Ой, зашла, прочитала и волосы дыбом встают, что здесь только не понаписывали.

  Ребята, кто читает отзывы о фирме, фильтруйте на 180% все, о чем вы здесь читаете.

  Недовольные есть везде и не стоит забывать, что идеальных рабочих мест не существует, но...

  Эта работа с висячкой - все на старте про груз, который мы перевозим, знают. Как и должны понимать специфику работы. Это скоропорт и никто вам стоять лишнее время не позволит. Это работа, на которую со старта вы осознанно идёте.

  За почти два года моей работы зп поднимали уже 4 раза. Никаких вычетов. Откатов назад. Только рост.

  Автохофы. Это отдельная тема. У нас хватало водятлов, которые заезжали на автохофы не переночевать, а поесть нахаляву и поехать дальше. А после приходить на фирму и с пеною рта требовать возврата денег. Вы что, считаете датчане дебилы и не умеют считать деньги? Уверяю вас, они умеют считать. От этого и хорошо живут, в отличии от нас, колхозников, которым важнее надурить, стырить, схитрить.

  Вы работайте правильно, желайте свою работу ответственно. Тогда и вопросов не будет.

  Автохофы, кстати, вернули. Это я для тех, кто уверяет, что там нельзя останавливаться. Только теперь, все чеки будут проверять. И правильно сделают.

  Далее, эковождение. Лично я вижу только плюс. Не хочешь экономить - ничего не теряешь и получаешь свои бабки. Хочешь экономить, получаешь в сутки бонус к своей зп. За месяц набегают отличные деньги.

  Скажите спасибо, что никто не вычитает за ваше не экономное вождение, как происходит это в других фирмах.

  В общем, ребята, кто хочет работать, не вижу преград. Кто хочет сидеть в машине на паркингах в ожидании задания днями - вам не сюда.

  Темп здесь рабочий. На мой взгляд это круче, т.к. ты не успеваешь даже понять, что каденция закончилась и пора домой.

  Деньги платят вовремя, без всяких вычетов, задержек и т.д.

  Важно, если вы повредили машину, то не придумывайте. Спокойно сознайтесь и опишите ситуацию. Все, кто стоит над водителями в прошлом сами водители. Они слышат и слушают. Но если вы начинаете язвить, врать и придумывать - пощады нет. И думаю, это правильно.

  А отзывы, которые я здесь читаю, уверена, что пишут в большей степени те, кто уволен за пьянку, либо перевернутую тачку в повороте с полным прицепом мяса, либо те, кто хотел сидеть на жопе ровно и бить в барабан. Не нужно собирать бред. Если вам не зашло это место, то пишите хотя бы правду. Как есть. Какая основная причина ухода. А не начинайте историю с конца, типа фирма говно.

  Еще раз повторю, как человек, который здесь почти два года, а так же муж, которые около 6 лет. Работаем и будем работать.

  2 года назад Ответить
• • Василий *******  

    Как хорошо стоишь..., а вот сама сядь за баранку и прокатайся... А то с офиса хорошо писать как все круто...

    З.ы. я не работал на фирме, это так ради информации для офисного планктона.

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Вообще я и есть водитель. Так что ваши ярлыки типичные, которые вы привыкли вешать на всех, оставьте при себе.

    Работаем в парном экипаже с мужем. И я могу от первого лица рассказать, что лично с нами происходит.

    2 года назад Ответить
• • Гарик Чаикин  

    Слушай ты.. путешественница)) Ты наверное забыла за переработки более 110 часов за две недели? А ещё и за 5 девяток вместо трех. Память наверное плохая)) Фильтровать нужно высеры таких как ты засланных козачков. Почему то ещё за 4 года не одному не доплатили за переработки ни одного цента. А ещё в месяце по 3-4 24 часов паузы. Это ты тоже наверное не слышала? Или тебе такое нельзя здесь писать) Так что дуру тут не гони. Работай дальше со своим мужем, если у вас все отлично. Про порядочность данной конторы здесь не нужно писать. Все, кто отсюда ушли, не все по пьянке как ты тут лебезишь. А потому что ещё себя уважают. И ещё здесь очень подлые офисные работники!

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Мне конечно приятно, что вы вот так вот быстро отнесли меня к офисному плангтону. Возможно, по вашему мнению люди, работающие только в офисе могут корректно и грамотно доносить информацию.

    Спешу вас огорчить, т.к. мы с вами коллеги. И я так же, как и вы, кручу руль каждый день, езжу по таким же дорогам, как и вы. И возможно даже выгружаюсь и загружаюсь там же, где и вы. Поэтому давайте не будем делить людей по гендерному признаку.

    И в отличии от вас, в этой фирме я действительно работаю водителем. Поэтому мне есть о чём судить, как говориться, от первого лица.

    Одно могу сказать, что работа одиночек немного отличается от парников. Т.к. в этой компании вас ждут много выгрузок и перецепов.

    Но опять же, на моменте приёма на работу, это ни для кого не секрет. Все знают, куда они идут и на что соглашаются.

    А большинство отзывов, написано здесь, не исходят от лиц, которые надолго задержались в нашей фирме. Да люди уходят, но они уходят отовсюду. Для одних это ад, а для кого-то рай. Все индивидуально.

    Но мне бы хотелось, чтобы всё было честно, а не под видом обиженных на всех вокруг.

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Вы знаете, Гарик! Я очень рада, что мы не столкнёмся с вами лично во время работы.

    Желаю вам хорошего местечка в новой работе) поделитесь потом, куда ушли. На самом деле, интересно) сравним плюсы и минусы, так сказать.

    Ну а мы, будем продолжать "мучаться", как вы здесь пишите. Всех благ.

    2 года назад Ответить
• • Гарик Чаикин  

    Уважаемая Дарья. Я прошу прощения за мой резкий ответ. Я согласен с вами что у вас все отлично . Знаю что парные экипажи они не чернят. Потому что дорого. А одиночек очень сильно. И вы я думаю эта слышали уверен. Никаких обид у меня нет и с видео я мальца перебрал, был немного под шафэ. А то что писал правда и было лично со мной. Сейчас работаю в Голландской фирме на контейнере и очень доволен. Работайте, пускай у вас все будет хорошо.

    2 года назад Ответить
• • Citron13  

    Дарья, а почему Вы не говорите, что зарплата у женщин max. 70€, хотя ездить надо, как в задании пишут 20 часов! (+1€за год, если повезёт, т.к. эко балы стали привязывать к поднятию зп)? Плохой экобал - не заслужил поднятия! И да, не ровняйте работу одиночки и Семейных парных!! С одиночки выжимаю всё! Да, если время считать умеешь, то да, нарушений меньше. Но и DK умеет считать! Много раз было, гонишь сам, 4:30-45-4:30, смотришь пауза получается 11-13 часов - прилетает перецеп после 9! И ещё, кто много Пиз..т в чате Вайбера, (администрация всё это читает и на карандаш), то каким-то волшебным образом падает экобал с 71 до 43!!!!!

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Ну вот снова. Давайте начинать сначала. Кто из женщин сюда приходит работать?? Только жёны. Есть уже у нас вроде один чисто женский экипаж, но я с ними лично не знакома. Но сейчас не о них.

    Так вот, жёны, которые без единого опыта вождения фуры. Вы скажите спасибо, что их вообще сюда берут. И дают возможность наработать стаж, а потом искать места, если что-то не подходит. Ведь никого лопатой не держат.

    Я сужу лишь по своему опыту. И лично я сюда пришла за 47, ребята. За 47 вы бы даже в эту сторону не посмотрели. Но я понимала, что без опыта работы, это шанс. А теперь моя зп выше 70-ти.

    Так что не знаю, о каком максимуме вы рассуждаете. Если девушки сдают тест -драйв, то все 80 ей обеспечены. Это условие компании.

    А про одиночек, до моего прихода муж здесь отработал четыре года. И когда он начинал, уверяю вас, КМ работал по такому чёрному, что вам и не снилось. Там о РтО можно было легенды писать.

    Компания вносит изменения и это отлично.

    Все ныли, что на авто дорого - вам дали автобусы. Вы и этим недовольны. Аппетит приходит во время еды. Видно для многих пришло кушать с другой миски

    2 года назад Ответить
• • Citron13  

    Не надо Ляля, 80!! Ага, сказки венского леса, если тест драйв сдаешь, то 75, откуда 80? Не хочу даже слушать. Вот после НГ, процентов 30-40 не приедут на работу, запрете по другому! (Дарья-светлана или как вас там?)

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Я знаю, о чём я говорю. Если Вам нравится верить в ту правду, которая вам ближе, ради бога. Я не могу настаивать, а переубеждать уж тем более. Просто здесь мы для того, чтобы рассматривать разные точки зрения. Моя вам определённо не импонирует.

    И почему вы меня упорно приписываете к каким-то другим женщинам. Дарья я, от рождения.

    2 года назад Ответить
• • Гарик Чаикин  

    Нет. Это реальная Дарья. Муж Андрей. Молодая пара. Часто простаивали на базе. У них висят вывески с именами. Ездят на Ауди а 6 в пятом кузове.

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Гарик, я даже обернулась, не стоите ли вы у меня за спиной)))

    2 года назад Ответить
• • Павел  

    Здравствуйте. А можно связаться по поводу трудоустройства?

    2 года назад Ответить
• • Дарья Путешественница  

    Добрый день, Павел!

    На сайте фирмы Kaj Madsen представлена вся контактная информация, с кем связываться по вопросам трудоустройства.

    Желаю удачи!

    2 года назад Ответить
• Гарик Чаикин

  Привет соискателям работы. Что можно дополнить к вышесказанному? Автохофы теперь табу. Экоезда теперь вводится, эколог как человек высокомерный, слушать только его. Набрали в офис много ненужного и экомастер в том числе. Теперь им нужно платить зарплату. Естественно за счёт водителя. Отношение к водителю мягко говоря плохое. В общем ребята, здесь делать нечего, если не хотите проблем или ещё хуже заработать тюремный срок.

  2 года назад Ответить
• VladikGormon

  Доброй ночи всем трудящимся и тем кто в поисках.

  Договорился с руководством работать по режиму без всяких нарушений, сразу все обозначил по зарплате и своим способностям. Приехал значит на эту базу бусом за 150 евро, ехали двое суток без удобств с кучой баулов, я понял все новые и без опыта, сразу же по приезду на общем сходе начали пихать этих водителей установками и правилами с головы, там же собрались и новые и старые водители, все сидят кивают и молча впитывают… После отправили часть людей в чистой одежде разгружать и перекидывать жирные грязные крюки, толпа молча кивнула и пошла грузить.

  В общем получил я автомобиль мечты и стараний, в убитом грязном состоянии, с кучей ошибок и без комплектации даже базовой, например нету аварийного знака или огнетушителя, за что вы сами будете отвечать, всякое на дороге бывает.

  Отработал две недели и начинают мне пихать мол надо ехать, отдых только 9 часов никаких 11, мы все платим вы знали куда пришли и т.д.

  Звоню на офис, Милде, Свете, игнор. Звонит мне Владас с конкретными вопросами, описываю свою договоренность, на что в ответ получаю приедешь на базу обсудим, пока ехал до базы получил сообщение о расторжении договора и о том, что по приезду снимаюсь с авто и еду домой.

  Вот такое сарайное дно транслирует датская логистика, ещё и внж будет закрыт к которому они вообще никакого отношения не имеют.

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Камеры с искусственным интеллектом, наблюдающие за водителями – тесты в Великобритании

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии
• Look Hut

  Работаю тут уже год. Сам Kaj Madsen работает с датской логистикой. Устраиваетесь вы через офис в Литве ( Каунас ). Датчане стараются по максимуму эксплуатировать водителей. Полностью согласен с двумя предыдущими комментариями. Фирма полный концлагерь. Литовцы, с которыми вы непосредственно работаете как с логистами, таковыми не являются. Они как прокладка между вами и датчанами, которые не хотят брать свою ответственность за ваши нарушения на которые они вас вынуждают идти. Литовцев они за людей не считают, а что уже говорить о водителях из стран восточной Европы, тут вы бесправные рабы. Непосредственное общение происходит именно с литовцами, хотя и они не пишут тебе делать нарушения (на систему в которой происходит ваше общение и получение информации по загрузкам и выгрузкам.) А звонят на рабочий телефон и уговорами или угрозами принуждают идти на нарушения. На офисе в Каунасе, администрация даёт вам подписать ( кроме отказных документов на ваши налоги и любых ваших законных прав как работника) три пустых листа ... Чтобы если что уволить вас задним числом. Несоблюдение РТО является одним из правил KAJ MADSEN. Две 24 подряд это как отче наш. В неделю могут быть по 4, а то и по пять 9 часового отдыха. Время езды за две недели постоянно от 95 и может доходить больше сотни. Это нормально для них. Штрафы конечно они оплачивают, но все равно стараются юлить чтобы сделать в конце концов тебя виноватым и получить возможность не платить. Карточка ваша и ответственность тоже ваша. Сомневаюсь что если вам дадут штраф 5000 евро, то кай мадсен будет за вас его платить. Если ему будет проще вас уволить, то так и будет. Из-за нехватки водителей из Украины сейчас гоняют просто адски. Если вы идете сюда без опыта, то советую уже подыскивать другую фирму. Водителям с опытом, которые себя уважают желаю скорее свалить отсюда. Что я уже и делаю.

  2 года назад Ответить
• • Look Hut  

    Дополню. Автохофы и платные стоянки оплачиваются. Вам даётся 200 евро на карту потом вы платите со своей карты и возвращаете чеки. За слив топлива не высчитывают. Эковождения нет. Машины в основном Daf в базовой комплектации. есть Daf нового поколения. Но все также бомж комплектация. Зп для новичков 52-60 . От года :75.

    2 года назад Ответить
• Pavel Shaurou

  Устраивался в фирму без опыта, отработал тут три года, за это время состояние рабочего процесса не менялось как нарушали ECTP так и нарушают, время загрузки-выгрузки всегда в притирку под 09:01ч сна, зачастую ночная езда, перецепы, за кем-то груз дотянуть если не успевают это регулярно, они берутся за любую работу и подгоняют время, если грузу необходимо ехать, то трейлер вообще не будет стоять, это сорванные 45 часов и частые 24, во время отдыха на чипе от другого водителя все это реализуется. У них есть место ведения деятельности в Колдинге DK, там: мойка, электрика, сервисы, замена резины, заправка, душ и место для отдыха, вообще любые вопросы решаются там, от замены водителя до замены винтика.

  Там же вас могут снять с машины во время любого отдыха, кто-то другой поедет на место выгрузки или сервис, а вы без вещей будете ходить собирать крюки и заниматься вопросами, которые не касаются вашей деятельности, либо спать в вагончике для отдыха, либо просто ваша 45 часов отдыха будет проходить для перемещения из одного авто в другое.

  Там же агентура действует для пресечений ваших свобод и сбора инфо, чтобы притянуть вас на алко-тест, так что завязывайте заливаться и берегите своё здоровье, пузачье неотесанное.

  На офисе в Каунасе, с вас снимут все права и будут угрожать увольнениями, вплоть до того, что не выпускают с офиса пока не подпишешь бумаги, нарушенные).

  Отказывайтесь от всех просьб, которые противоречат буквам на бумаге, не выполняйте беспрекословно все их установки во благо себя и своего здоровья!

  Не стоит питать иллюзий о человеческом отношении и позитивном взаимодействии, все коварно и подло, вы для них ничего не стоите, зарплата не соответствует рынку и вашему труду, даже если вы без опыта.

  2 года назад Ответить
• EshkereRasuolaOlololo

  Регулярные нарушения труда и отдыха
  - езда только 9 отдыха/15 общего может быть в ряд на протяжении недели, в целом ваше общее рабочее всегда 15 если есть работа, 9 стабильно всегда. Испания, Норвегия едем только 9ч отдыха, так вам сообщит любой литовец переводчик, который логистом вовсе не является.
  - межнедельный отдых 24/24/45 это нормальное и стабильное явление во благо Кай Мадсен, компенсации даже не ожидайте, вообще никакой, в целом в последний рабочий месяц вы можете сделать только одну 45 часов отдыха и поехать домой, кайфуйте )).
  - 110 часов это нормальный тайминг за две недели.
  -паром/поезд рвётся любая пауза 9/11/24/45 и все это без каюты.
  - Ночные выгрузки в Дании, самостоятельно выгружаете паллеты с фруктами либо овощами, с 01:00 и до 08:00 вы сделаете 2,3,5 выгрузок, потом закинете 33 паллета, возможно даже в дождь и поедете дальше мыть реф и отцепляться, делать 9 и долбить асфальт.
  - Вы всегда будете обменивать елки/крюки/паллеты с погрузчиком или без, на благо общины только не крепостных ))).
  - Едем едем едем едем, это слово которое каждый литовец орет во сне и покрывается желчью.
  - КАТЕГОРИЧЕСКИ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ ОТ ЭТОГО ОБЩИННОГО СТРОЯ!

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!