BOEKESTIJN TRANSPORT pl

лого компании BOEKESTIJN TRANSPORT
Местоположение: Ul. Poznańska 57, 62-045 Pniewy
Телефон: +48 612 936 033
Сайт компании: boekestijntransport.com
E-mail: [email protected]
Количество машин ≈ 300

Отзывы (15)

  • ViktorViktor 

    Вообщем ребята очень не советую работать здесь. Отношения в вам будет никакое. Звонишь не отвечают решить элементарные вещи. Машины ушатанные с обоссаными  матрасами. Диспетчеру не дозвонится, к тому же они каждую неделю меняются. Я честно очень разочарован. Слишком перехвалили эту контору. А те тесты, которые они дают якобы по безопасности, так это все чепуха. Я работал со сломанным электронным замком на телеге , писал звонил говорил всем насрать. И о какой тут безопасности идёт речь? Вот именно что ни о какой. Но в любом случае решать Вам. Рабы всегда нужны. Всем добра. Кстати дыркализов здесь очень любят.

    2 недели назад Ответить
  • НиколайНиколай 

    Сейчас здесь берут на работу всех подряд, раньше такого не было, условия  хуже чем в Гертеке, текучка неймоверная, только на умове злицения, з.п 1700 евро потолок, одни порты и перецепы, загрузки в самой жопе, координаты разгрузок дают неверные, словно тыкнули пальцем в карту, а там ищи сам, до деспечера не дозвониться, выжимают по максимуму все время езды, просят нарушать тахо, все проблемы решаешь сам, все штрафы на тебе, хотя говорят что фирма оплатит, до этого года все было супер, а теперь даже старые водителя уходят, для новичков отличная школа

    1 месяц назад Ответить
  • ТолікТолік 

    Пропрацював у фірмі 3 роки. Умову про працю так і не дочекався. Що говорити, якщо зараз всім новеньким тільки Договір на предоставлення послуг водія і підсовують. По суті ви офіційно не влаштований водій, ви тільки надаєте послуги Букенштайну, а тому на більше претендувати не можете. Зараз пропонують 1900-1950, логістик 50, є і дуже важкі, робота неспокійна, але зарплату благо завжди вчасно. Набирають нові Daf, але за всім флотом не дивляться, машини є як нормальні, так і доволі вшатані Man по 700-800 тис. пробігу. Деколи просять на паузі відцеплятися від прицепу і відїзжати, є правда рідко, прохання нарушити ТАХО. Взагалі фірма за ці пів року доволі сдала в гіршу сторону, стає КОЛГОСПОМ з великої букви. Раніше всіх набирали на 2250 євро, потім на 2100 зараз молдавани всіх беруть на 1950 євро. Хоча є і випадки хто на 1800 згоджуються. При зїзді додому забуваються українців записувати в буси, поляки і молдавани на першому місці. При зверненні до керівництва з проханням, роблять тільки гірше, щоб не просили. Якось так. Працювати можна якщо захочете.

    3 месяца назад Ответить
  • ГенадийГенадий 

    Говорят раньше было нормально. Сейчас все поменялось, обещали одни уcловия (реф/изотерму), без перецепов и стажеров. По факту тебя никто не спрашивает, а кидают куда нужно им. В первый же день дали стажера, под предлогом, что его скоро пересадят к другому наставнику (но это было не так) На фирме очень много логистик, тебя кидают с одной на другу очень часто, иногда даже с машины на машину надо перезжать с вещами*( Больше половины логистик постоянно на работе в портах на перецепах по 2-3 в день, соответственно и загрузок. Есть логистики совсем упоротые где один прицеп собираешь по 1-2 паллеты по 10-15 загрузок. Через месяц могут кинуть на контейнеры, негабарит, бочку или платформу.. В общем нужно быть универсальным бойцом. Если умеешь лизать зад, то будешь работать на "шоколадной" логистике. 

    Машины очень разные, есть и новые есть и ушатанные, но в основном нормальные. 

    Замена бусами в Германии и Голландии, так же и съезды. Некоторые не могут съехать в назначенный им день, так как полякам нужнее (им домой срочно надо), а ты в казарме в ангаре подождешь сутки другие.

    Из плюсов : зарплату платят вовремя и в полном объеме (хотя иногда ошибаются не в твою пользу , но если замечаешь косяк и указываешь им , то все возвращают)

    Раньше требовали английский и экзамен по вождению.

    В целом фирма не плохая ни хорошая. Работать можно. Но много ребят уходит, даже тех кто по 5-7 лет работал, рассказывают, что отношение меняется и фирма превращается в колхоз.

    4 месяца назад Ответить
    • User Name Андрей 

      Да, к сожалению, условия работы ухудшаются. Зарплата при подписании умовы про злецення уже не та (1900), бонусов нет, выжимают максимум, 24/45/24. Трудоустройством граждан Украины теперь занимается офис в Кишиневе, как в хегельман через Ченстохова. В общем, стает так себе... Колхозом начинает попахивать.

      4 месяца назад Ответить
  • ФёдорФёдор 

    Сейчас фирма набирает на работу по Umowa o swiadczenie uslug. Согласно которого вы не являетесь сотрудником компании, а подрядчик выполняющий порученную работу, соответственно никаких социальных гарантий и прав. Все что обещают молдавские "загонщики кадров" брехня. Зарплата будет 1900€, и никакой умовы о праце не добьетесь, по 3 года работают и им отказывают. Машины 50/50, много убитых и засранных, в салонах химчисток никогда не было, ездят пока не встанут. Работа собачья, каждую каденция и разная логистика, диспетчера скидывают задания с других логистик и сами не понимают что дают, что либо уточнить проблема, тахо под завязку. Обещали оплату авиаперелета, бонус за знание языка, уикенд на базе - после подписания договора до приемщиков на работу не дозвонится и бонусы остались лишь в мечтах. Можно стоять на автохофах, заехать в магазин или доехать до паркинга - без проблем. В ощем сейчас набирают "рабов", нагло обещая до момента подписания документов все радости дальнобоев. 

    5 месяцев назад Ответить
    • User Name Граф Олоф 

      Святая правда, Тахо под завязку и начинают ..... мозги за переезд км по маршруту, скоро мне кажется начнут ещё за это на бабки брить, им все равно что вечером паркинги забитые, им главное проехать мах км, а потом ищи где встать на паузу, пока едешь на загрузку могут поменять план, и ты пока едешь начинаешь в навигатор вбивать адресс новой точки, хочешь хорошую логистику - нужно подмазать деспечеров, новые авто дают как и везде ....лизам, проработал на фирме 2 года, з.п была 2200 и Умова злицения, сейчас только по новому контракту 1800 и только через молдавский офис, купили 200 машин а водителей нет, вот и набирают .....ебов, фирма превращается в что-то типа Гертеки, раньше требовали английский язык и экзамен по вождению, так что пока набирают всех, не упустите свой шанс

      4 месяца назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Найти компанию

Girteka Logistics

Račių 1, Vilnius, Литва LT-03154 lt

AGMAZ

Pobiednik Mały 20 32-125 Pobiednik Mały pl

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа