Отзывы (27) | Видео

• Truck Driver  

  Проработал на фирме 5 лет, с 2023 на фирме стало работать не возможно. Для тех кто хочет устроится на фирму зп сначала будет 70-75 евро в день и только на умовне злицения, после года работы зп поднимется до 80 евро, проработав 2 года станет 85 евро. Сразу готовьтесь к тому что вы попадете только на штору т.к. контейнеры, фриго и термички заняты старожилами, готовьтесь к тому что будут постоянные перецепы, езда с перегрузом, о которых Вам нужно предупреждать диспетчера, что бы избежать штрафа за свой счёт, если провтыкаете и поедете с перегрузом то селяви, лох это судьба. Будут постоянные просьбы от диспо нарушить Тахо, поближе доехать и т.д, взамен за хороший Ремарк, который не на что не влияет. Если во время работы обнаружите что у вас какие то проблемы с авто к примеру, сгорел прикуриватель, не работает кондиционер, автономка и т.д, на сервис сразу не отправят, будут тянуть до последнего. Если нужно будет купить какую-нибудь запчасть или даже батарейки на фонарик для фирмы ,это нужно согласовать с диспечеров, т.к. если этого сделано не будет, считайте купили за свой счет. По поводу колес, был случай что приезжал коллега специально к багам что бы те выписали штраф за лысую резину, после чего фирма вызвала шиномонтаж и на месте поменяли колеса, после чего водителя больше не пригласили на работу, т.к. все работают на умове злицения. С этого года начали высчитывать за стоянку на автохофах где в чек включена стоимость еды, пока это заметил только в GB. Многие водителя придумали такую схему заезжать на платный автохоф платить за парковку к примеру за викенд или за день, на талоны набирать еду и потом сразу уезжают на другой платный автохоф тем самым совершая мошенничество. Потому на фирме начали за этим пристально следить. Парк авто начал обновляться но не думайте что вам попадется новенький авто, не все сразу. Готовьтесь к тому что рейсов в Польшу не будет. На фирме есть 4 основные базы Грандвенталь NL, Оберхаузен D, Еде NL, Милл NL, на всех базах 45ка запрещена, приехать можно в любой день недели помыться, постираться, купить продукты, переночевать, кроме субботы и воскресенья, в эти дни происходит замена водителей, сдача, прием авто, это особый день. Авто принимает ментор это такой же водитель только с полномочиями, который будет выносить мозг при сдачи вами ему авто, там пылинка, там шерстинка и т.д. В основном менторы Молдоване и только своим прощают грязные авто, поляки авто задают кое как почистив, к ним вопросов тоже нет, все остальные трут пока не приедет сменный бус. Когда принимаете авто и видите что Вас не устраивает чистота и ментору пофиг, пишите своему диспо что авто грязное и вы его принимать не будете, авто сразу прийдёт драить ментор или попросят вас его вымыть при этом к зп добавят в конце месяца 50 евро, а 150 евро снимут с ментора, который это авто принял. Раньше на фирме устраивали рейды по алкоголикам, сейчас рейды сняли и при съездах домой на базах устраивают свадьбы, а потом и пьяные разборки, также если у вас есть авто и вы захотите оставить его на базе, то это сделать можно, но если вы кому нибудь не понравились, то вашу машину могут хорошо поцарапать, был случай, фирма вам компенсировать этого не станет. С этого года отменили надбавки за погрузку и выгрузку груза рохлой, смену паллет, работу в Англии, за крепление груза ремнями здесь не оплачивают, это не касается поляков и лиц с европаспортами, если вы относитесь к этой категории то к вашей ежедневной зп добавляйте 18 евро. Все 45ки только в кабине, если поймают, штраф фирма оплатит, но за систематические нарушения могут и вылепить депорт, потому на фирме текучка водителей. Самое главное не доверяйте клятвам и обещаниям диспетчеров, требуйте от них смс подтверждения о том что они платят за нарушения и т.д. Это вам нужно зафиксировать, сделав фото на свой гаджет. Сейчас очень пристально стали следить за расходом топлива, думаю в дальнейшем начнут высчитывать за перерасход и введут систему балов за экоезду, на фирме очень много стукачей, будьте осторожны общаясь со своими коллегами, так же на фоне войны на фирме большое количество молдован и украинцев настроенных друг против друга, и поднимая политические темы под градусом, было много конфликтных ситуаций, так что лучше уходите от этих тем. Все патриоты дома, здесь остались одни ждуны, называя себя волонтерами. Ну если Вас все это устраивает, то начну с плюсов:

  1.В Познани вы добираетесь сами в оплаченный отель Подорожник, минус только в том что номеров одноместных нет, придется ютиться с коллегами, утром завтрак. Если съезжаете домой вас тоже привезут в отель, но я старался туда не попадать при съезде, коллеги бухают и были случаи обсыканий прямо в кровати и зарыгивания комнаты.

  2.Зарплата всегда вовремя, каждый вычет с зарплаты вам обоснуют.

  3.Замена водителей только на базах, где вы можете помыться, постираться и отдохнуть в комфортных условиях, рядом есть магазин где можно скупиться. Также есть ящики для личных вещей, всегда можно найти свободный ящик, что бы не везти вещи домой, если будете настроены дальше приехать и работать. На работу и с работы вас будут везти комфортабельные бусики с кондиционером.

  4.Если вам повезло в праздничный день, например Пасха, очутиться на какой либо базе то если успеете можете получить пасхальное яичко, также на новый год водителям делают презенты в виде вкусняшек, брелоков, ручек, полотенец, наушников и т.д.

  P.S Фирма начала превращаться в колхоз типа Гертеки, Лукмаза и т.д.

  3 месяца назад Ответить
• • Shvydkyy Dmytryy  

    Вообще всё по существу даже добавить нечего респект и уважуха автору

    2 месяца назад Ответить
• Anatoli  

  Ребята!! Если вы работаете на этой фирме и вам попадёт диспетчер ТАМАРА, то бегите! Эта малолетка не умеет работать с водителям, на ней куча жалоб, постоянно дают неправильные данные заставляет работать без обеда и нарушать тахо, не зная какой отдых должен быть у водителя.

  11 месяцев назад Ответить
• • Halina  

    Толян, яка ти мамина черешня, путь в хегельманн всегда открыт, не ной только или смени сферу деятельности, ей богу ,Толян что с тобой брат?

    11 месяцев назад Ответить
• Владимир Пилипчук  

  Працюю з грудня 2021 року. Вирішив написати свій відгук, бо бачу багато протиріч. У зв'язку з тим, що багато знайомих питає за фірму, виписав + та - фірми. На сьогодні відпрацював на 3 логістиках.

  Почнемо з нейтрального:

  +- 800 авто (мерси та дафи. Інші зараз наче прибирають)
  +- Платять від 2100 євро. З червня 22 року зарплату підвищили і наче можна обирати тип договору (умова о праці чи умова о злецені)
  +- зарплата 1 раз на місяць

  Плюси:
  + автохофи платять за замовчуванням
  + вибір логістик великий та будь який смак та в будь-яку сторону (Швеція, Англія, Німеччина і тд.
  + на деяких логістиках кожної неділі 45 відпочинок
  + навчання англійської в групах безкоштовно
  + одяг безкоштовний
  + доплати за деякі роботи
  + подарунки на Новий рік
  + якщо проблеми з менеджерами, їх завжди можна поміняти.
  - є проблеми з вирішенням будь-яких питань із-за великої кількості ланок
  - умова об освяченні послуг (але податки платять). Зараз наче можна поміняти на умову о праці. Ще не перевірив.
  - не платять у відпустці підставу
  - треш зі зняттям з каденції. Завжди не знаєш, чи заберуть тебе вчасно чи ні.
  - лотерея з машиною. Можуть дати нову, можуть дати стару. Мені одного разу досталася машина з 700 тис пробігу, але сервіси завжди давали вчасно і швидко.
  

  Підсумок. Водіїв багато і думок теж. Відностесь до всіх з позитивом і тоді до вас будуть відноситься так само.

  1 год назад Ответить
• • Anatoli  

    Всё так красиво написал, а хрен нечего подобного, какие ещё вещи рабочее их нет и не будет. Прошу год уже их и ничего, сервис не даёт вовремя, когда останешься без колёс и попадёшь в аварии только тогда могут думать давать или нет. Просил менять колёса изначально были лысые, одно порвалась по дороге, отправляю фото говорит можно ехать, когда у меня даже перегруз был, повышение зп не с июня месяца, а с сентября и то не у всех, без документов еду говорит потеряли мои документы, может тем, которые с Украины все у них хорошо, а в молдавские сволочь своих же обманывают.

    1 год назад Ответить

Последние новости



22 сентября 2023 г.

После 3х дней вождения переутомленный водитель уснул на сиденье, и перевозчик вызвал полицию



22 сентября 2023 г.

Полосы аварийного торможения используются очень часто: с 2011 года спасено 1000 жизней



21 сентября 2023 г.

Обращение к ЕС: замедлите электрификацию, продвигайте биодизель и прицепы с электроприводом



20 сентября 2023 г.

Дальнобойщик упал с кровати и застрял между рулём и сидением
• Halina 

  Добрый день. Хотел бы сказать, что не все чёрное есть чёрное и наоборот.

  По поводу компании, компания достаточно хорошая если выполнять инструкции операционного менеджера, давать информацию вовремя, уметь пользоваться астратой, а именно нажимать arrived, когда вы приехали, started когда начали выгружать или загружать, waiting когда ждёте на выгрузку/загрузку и сразу давать причину, писать в систему, на Вайбер к вашему диспетчеру. Finished когда закончили деятельность. Проблемы возникают у водителей, которые стоят по часу не давая никакой информации или нажимают все кнопки arrived до finished, данная информация идёт к клиенту/логистике и он по данной информации планирует машину /ищет следующую загрузку.

  Если давать достаточно корректно информацию, вас не будут "гонять как собаку " и все будет достаточно комфортно для вас с бонусами и так далее.

  Если не работает система писать /звонить диспетчеру, когда звоним вечером к дежурным говорим какая логистика, например new cold,и будет всё отлично.

  Если что-то не работает в машине не нужно писать в 16:00 в пятницу, что у меня проблема с вебастой дай сервис, тогда вам скорее всего его не дадут до понедельника.

  Съезд домой лучше также сообщить за неделю диспетчеру, об этом не только care managera.

  Все мы люди и будет всем хорошо работать.

  1 год назад Ответить
• • Anatoli  

    Пишете что все не так плохо, а то что диспетчера не отвечают по 2 - 3 часа на смс, им всё равно дали задание и забыли про водителя, водитель вынужден ждать, пока диспетчер проснётся, видимо ты сам диспетчер и украсить решил комменты.

    1 год назад Ответить
• • Halina  

    Доброе утро, так это рабочий вопрос. И его нужно непосредственно решить с диспетчером, care managerom, есть разные ситуации.

    Скорее всего вы дзвонити после 17:00 и попали на дежурную смену или не было ответа от клиента по вашему вопросу, проблеме.

    1 год назад Ответить
• Driver Ewals 

  Компания элитная. Деньги платит вовремя, последняя зарплата перед увольнениям под вопросом. Иногда нужно нарушить рто, но это работа, так нужно. Иногда нужно выйти в рейс без красной бумаги, так как не успевают сделать. Разные логистики, разное отношение. Немного недоплачивают то что обещают. Есть текучка водителей, из-за плохого отношения со стороны офиса и диспетчеров. На новый год дарят супер подарки, реально дорогие и классные. Дают бонусы ( очень редко и не всем). Работа на умове злецения, на умову о праце не переводят, даже если пообещали. Дают стажёров, за обучение можно заработать пару евро.

  1 год назад Ответить
• • Олег 

    Без опыта работы кандитатов берут?

    1 год назад Ответить
• • Владимир Пилипчук  

    Да, берут. Но только если вы не русский.

    1 год назад Ответить
• Дмитрий 

  Добрый вечер я не знаю кому тут хорошо и за все доплаты и бонусы. Первое обещают 72 и плюс в итоге платят 69 и ни каких доплат. Кому нет обмен паллет! Это не правда постоянно тягаешь их туда сюда. Работал на рефе. Экспедиция Ньюкол не соглашаетесь если предложат. Самая гавно. есть и погрузки и выгрузки самостоятельно и минус 21 и 25, 8 штук и ни каких доплат. И постоянно реф на - 25 и за него нет тоже доплат. Самая худшая Экспедиция. Водят под запреты 5.5 т. 7.5 т 19т. Где запрещено грузовикам через города где транзит запрещено. Националками из 400 км 200 км точно ведут националками. Как они говорят у нас 6 баз и 45 на базе за два месяца ни разу ни свели ни предложили. В магазин остановиться нельзя 2 км проехать нельзя. Но тут как то все запутано кому база каждую неделю и автохофы, а кому ни разу. Или с Диспонентом делиться или непонятно то-ли свои люди или белая кость. Машины и новые и старые. Но бардак как и везде. Ни дозвониться ни решить проблемы. Какое-то странное отношение к водителю. И за них никто не держится и не дорожит, хотя куча машин стоит без водителей. После первой каденции возвращаться не хочу. Всём мира и здоровья и удачи. А фирме задуматься об отношении к людям . В первую очередь Водитель, который своим здоровьем, потом и нервами тянет вашу работу и фирму. Нет водителей стоят ваши новые машины и не зарабатывают фирме деньги.

  1 год назад Ответить
• • Driver Ewals 

    Так оно и есть

    1 год назад Ответить
• • Anatoli  

    Как вы правильное пишите, именно так и есть, им всё равно на водителя, без колёс остаться ну их отправляют в дорогу.

    1 год назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!