Отзывы (30) | Видео

• Сергей

  Напишите, пожалуйста, номер телефона отдела кадров или человека, который занимается приемом водителей. Моя почта serhei-fox@mail.ru. Мой вайбер +375 29 746 60 45. Заранее спасибо! 
  

  4 года назад Ответить
• Sergei

  Дайте номер телефона для трудоустройства пожалуйста или напишите на почту: c.bodpsl@gmail.com Зараннее благодарю.

  4 года назад Ответить
• Вячеслав

  Напишите, пожалуйста, номер телефона отдела кадров или человека, который занимается приемом водителей.

  4 года назад Ответить

• Последние новости

  Сетки для ловли грузовиков – новый способ борьбы с проблемами тормозов

  Незаконный каботаж и 45-часовые паузы в кабине – четырёхдневная операция в Нидерландах

  Водитель застрял в этом тягаче на 3 часа – предупреждение после ДТП во Франции

  128 км/ч при движении на спуске и 0,8 промилле на алкотестере
• Кирилл

  Для водителей из Беларусии, Украины, Болгарии и т.п. з/п составляет порядка 2150-2250 евро. За пережоги не вычитают, но могут поставить негативный ремарк и сколько нибудь вычесть за опоздание, ругань с диспетчером. Диспеьчера в 75% польские, бестолковые, те которые из Молдавии - получше. Логистик много, груз разнообразный. Машины те что на логистике Dayco - новые, а остальной парк довольно потрёпан, но 98% машин Евро 6: IVECO, MERCEDES, DAF, VOLVO. График работы 24h - 45H, Тахо иногда просят нарушить, но посылаешь диспетчера по известному адресу и они не настаивают, последствий по отказу нет. Базы в Гадки (Польша), Оберхаузен (Германия), Милл (Голландия). Заезды на уикенд на базы, что бы постирать вещи и нормально отдохнуть с душем, кухней и Wi-Fi - редкое явление, так как парковки на базах очень микроскопичные и не вмещают всех желающих. Если не заехал в пятницу до 21:00, то найти свободное место не реально, диспетчера это знают и отфильтровывают поток. Если "на хорошем счету у начальства", то попадёшь, если пререкаешься, то нет.

  Водителям из Молдавии всё тоже самое, кроме зарплаты. Стажировка -450 евро в месяц, первый год - 1450 евро, второй - 1600, третий 1750, и т.д. увеличивают по-немногу.Но большой шанс нарваться на какой то косяк от бухгалтерии в Кишиневе и вернуть деньги будет очень трудно. Молдавкие водители - дружный коллектив, могут и забастовку сделать, прецендент был. Что бы получить опыт работы по Европе - самое то, берут всех, главное сдать тест после стажировки. А ещё - в Кишиневе есть пара машин и учат ездить, и учат английскому минимому. Платят по 4 евро за пройденное занятие, выплата в первую зарплату.

  4 года назад Ответить
• oleg

  ты где устраивался в Познани ?

  4 года назад Ответить
• Толян

  Если говорить коротко , то : для граждан Украины и Белоруси (не говоря уже о жителях восточной Европы ) фирма хорошая . Что касается водителей из Молдовы - если у вас нет опыта или денег для начала , то фирма вполне адекватная.Если вы остаётесь там на второй год работы - то вы терпила и мне вас жаль.

  
  

  
  

  5 лет назад Ответить
• • Volodymyr 

    Кто может написать номер отдела кадров.

    5 лет назад Ответить
• • Кела 

    Зарплата 58 евро в день, и польская подстава. 

    4 года назад Ответить
• • Андрей 

    Согласен, сначала вас назначают на +- спокойную логистику, затем вы попадаете в бешеные гонки (почта с ночными рейсами, негабариты, цистерны и т.д.). Рейсы в основном коротыши, 100-500 км, может быть 3+ выгрузки/загрузки в день. Год работы самое то, дальше не очень.

    2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!