Reseñas de conductores (31)

• Николай Бетенихин  

  Добрый день, уважаемые коллеги. Работал и обучался в этой компании и ничего плохого не скажу. Уволился и работаю в другой компании т.к. зарплата в 70 евро меня не устраивала за такую работу. Часто возил мусор. Драйвер Id 7634.

  Теперь о работе.

  1.Компания хорошая, ничего плохого не скажу. Мы приходим сюда работать. И если мне говорили стоим 9 часов едем, то эта моя работа, я ехал и ко мне притензий не было. Работа в основном на шторах, перецепы в портах, Голландия, Германия, Бельгия.

  2. Зарплата приходила во время, 10 числа.

  3. Вычетов никогда не было!!! Эко баллов нет!

  4. Замена бусами, до баз (Германия, Голландия).

  5. Тахо никогда не нарушал. И не просили. И если бы попросили, то не нарушил бы!

  Могу сказать еще раз, нормальная фирма! Уволился из-за зарплаты, т.к. повышать не собирались. Но никогда не было вычетов, зарплата приходила вовремя.

  Отношения нормальное в фирме было, да были моменты, но они есть везде (не строите уважаемые коллеги иллюзии, что вы директора!)

  Я, бы хотел хотел выразить благодарность этой фирме!

  Выбор за вами, работать тут или нет.

  Данные мои тут есть. Я не скрываюсь.

  ---

  Traducir a

  hace 4 días Respuesta
• Володимир Береженко  

  Информация для водителей, планирующих трудоустроиться в данную компанию!!! Из плюсов: вас отвезут к машине и выдадут рабочую одежду. ВСЕ!!! Далее, реальная часть: будьте готовы, что большинство информации, касающейся лично вас (зарплата, машина, график, условия и т.д.) будет неправдой, или будет изменятся, так и тогда, как выгодно фирме ( из слов руководителя, одного из департаментов: "проблемы водителей, никого не интересуют, так как это - не рентабельно"). Никаких бонусов, написанных, в официальном объявлении, не существует, система бонусов придумана для того, чтобы снизить части водителей и так низкую зарплату.
  Отдельным абзацем, нужно сказать про отношение компании к водителю!!! Вы должны быть готовы, что вы - безликий планктон, с вами можно как угодно и кому угодно. Вы нужны компании, до тех пор пока не выполнили свою работу (вам будут говорить и обещать, все что только захотите), все договоренности аннулируются, ровно через секунду, после выполнения работы. С вас требуют все!!!! Департамент контроля топлива, состоящий из людей, которые, возможно, никогда даже не видели грузовой автомобиль. Далее диспетчерская: часть - абсолютно некомпетентны и постоянно создают вам проблемы этим, другая часть - опытные, но относятся к вам как к собаке, обязанной выполнять команду. Далее финансовый отдел, находящийся, вообще за пределами ЕС, с вашей зарплатой могут сделать все и когда им это будет угодно ( например, вы можете проработать целый месяц, даже не зная, что работаете, уже на меньшую ставку). В таком свете можно описать каждый отдел данной компании!!!
  Потенциальным сотрудникам, НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ, не верить моим словам, а связаться с работающими водителями и спросить о вишенаписанyом!!

  ---

  Traducir a

  hace 1 mes Respuesta
• • Truck Driver  

    Нарисовался герой))) Об этой информации знают все, только скажи пожалуйста почему ты об этом не писал когда работал на фирме? Мужество хватало писать только в закрытом чате "Boekestijn робочі питання", когда тебе говорили ребята напиши в Фейсбуке на официальном сайте Boekestijn когда з.п понизили на 3 евро, так ты куда то свое мужество прятал, как бы что не вышло. Вот и вся твоя наружность)). А сейчас уволился с фирмы и теперь тебя не чего не держит, можешь писать, типа вы все лохи кто остался и терпит, а я такой красавчик. Пока заднице тепло и некуда идти то можно потерпеть с высказываниями. То что ты написал выше это наверное все от того как ты себя поставил на фирме, ты ведь пришел работать, а не права качать и заметь в этой конторе ты проработал больше года и все время в чате ныл, с первого дня, что тебе фирма не нравится, чего же ты сидел столько времени?

    ---

    Traducir a

    hace 1 mes Respuesta
• • Володимир Береженко  

    Опа, мамкин критик ))) Тому і не писав!!! Коли працюєш в кредит з відтермінуванням в 40 днів, то хоч не хоч, являєшся заручником ситуації, тим більше, в такій, "суперпорядній" фірмі. Тепер можу!! Шо не так???

    ---

    Traducir a

    hace 1 mes Respuesta
• • Truck Driver  

    Чего ж ты в чате больше года скулил, что фирма плохая, диспетчера плохие, один ты такой классный парень и все равно сидел, а теперь за 40 дней в кредит пишешь, мол стеснялся написать бо атата зроблять. Уверен через месяц будешь скулить что и новая фирма не подходит тебе.

    ---

    Traducir a

    hace 1 mes Respuesta
• • Володимир Береженко  

    Ой, вибач!! Забув, тебе запитати, як мені правильно робити ))) Більше, не повториться )))

    ---

    Traducir a

    hace 4 semanas Respuesta
• • tsl.transport  

    Доброе утро. Мы польская транспортная компания. Подход нашего руководства противоположен тому, что вы описываете. Для нас самый важный человек – это водитель, который для нас важнее всего. У нас понятная и прозрачная система вознаграждений и бонусов. Пожалуйста, свяжитесь со мной: tsl.transport.pl@gmail.com

    ---

    Traducir a

    hace 4 semanas Respuesta
• BReaking BAd  

  Вот это новости)). С февраля 24 года, вступили изменения по зарплате для водителей Букина, теперь зарплату урезали на 90 евро (минус 3 евро в день), а так же минус 50 процентов высчитывает с суточной зарплаты за то что вас привезут на работу на автобусе с Польши или отвезут обратно в Польшу, т.е. половину за билет платит водитель. За ADR давно уже не доплачивает фирма, так что не вижу смысла парням тратить деньги корочки ADR, смысл сидеть на этой фирме если уже по слухам туда и печали набирать индусов и малазийцев. Новобранцы подумайте прежде чем устраиваться, подойдёт работа разве что для автошколы, набраться опыта и свалить.

  ---

  Traducir a

  hace 2 meses Respuesta



• серега черненко  

  Компания не плохая, обучение долгое (( Тудар интересный Киндер.

  Инструктора норм !

  Особенно Игорь тот который с усами.

  ---

  Traducir a

  hace 7 meses Respuesta
• Truck Driver  

  Проработал на фирме 5 лет, с 2023 на фирме стало работать не возможно. Для тех кто хочет устроится на фирму зп сначала будет 70-75 евро в день и только на умовне злицения, после года работы зп поднимется до 80 евро, проработав 2 года станет 85 евро. Сразу готовьтесь к тому что вы попадете только на штору т.к. контейнеры, фриго и термички заняты старожилами, готовьтесь к тому что будут постоянные перецепы, езда с перегрузом, о которых Вам нужно предупреждать диспетчера, что бы избежать штрафа за свой счёт, если провтыкаете и поедете с перегрузом то селяви, лох это судьба. Будут постоянные просьбы от диспо нарушить Тахо, поближе доехать и т.д, взамен за хороший Ремарк, который не на что не влияет. Если во время работы обнаружите что у вас какие то проблемы с авто к примеру, сгорел прикуриватель, не работает кондиционер, автономка и т.д, на сервис сразу не отправят, будут тянуть до последнего. Если нужно будет купить какую-нибудь запчасть или даже батарейки на фонарик для фирмы ,это нужно согласовать с диспечеров, т.к. если этого сделано не будет, считайте купили за свой счет. По поводу колес, был случай что приезжал коллега специально к багам что бы те выписали штраф за лысую резину, после чего фирма вызвала шиномонтаж и на месте поменяли колеса, после чего водителя больше не пригласили на работу, т.к. все работают на умове злицения. С этого года начали высчитывать за стоянку на автохофах где в чек включена стоимость еды, пока это заметил только в GB. Многие водителя придумали такую схему заезжать на платный автохоф платить за парковку к примеру за викенд или за день, на талоны набирать еду и потом сразу уезжают на другой платный автохоф тем самым совершая мошенничество. Потому на фирме начали за этим пристально следить. Парк авто начал обновляться но не думайте что вам попадется новенький авто, не все сразу. Готовьтесь к тому что рейсов в Польшу не будет. На фирме есть 4 основные базы Грандвенталь NL, Оберхаузен D, Еде NL, Милл NL, на всех базах 45ка запрещена, приехать можно в любой день недели помыться, постираться, купить продукты, переночевать, кроме субботы и воскресенья, в эти дни происходит замена водителей, сдача, прием авто, это особый день. Авто принимает ментор это такой же водитель только с полномочиями, который будет выносить мозг при сдачи вами ему авто, там пылинка, там шерстинка и т.д. В основном менторы Молдоване и только своим прощают грязные авто, поляки авто задают кое как почистив, к ним вопросов тоже нет, все остальные трут пока не приедет сменный бус. Когда принимаете авто и видите что Вас не устраивает чистота и ментору пофиг, пишите своему диспо что авто грязное и вы его принимать не будете, авто сразу прийдёт драить ментор или попросят вас его вымыть при этом к зп добавят в конце месяца 50 евро, а 150 евро снимут с ментора, который это авто принял. Раньше на фирме устраивали рейды по алкоголикам, сейчас рейды сняли и при съездах домой на базах устраивают свадьбы, а потом и пьяные разборки, также если у вас есть авто и вы захотите оставить его на базе, то это сделать можно, но если вы кому нибудь не понравились, то вашу машину могут хорошо поцарапать, был случай, фирма вам компенсировать этого не станет. С этого года отменили надбавки за погрузку и выгрузку груза рохлой, смену паллет, работу в Англии, за крепление груза ремнями здесь не оплачивают, это не касается поляков и лиц с европаспортами, если вы относитесь к этой категории то к вашей ежедневной зп добавляйте 18 евро. Все 45ки только в кабине, если поймают, штраф фирма оплатит, но за систематические нарушения могут и вылепить депорт, потому на фирме текучка водителей. Самое главное не доверяйте клятвам и обещаниям диспетчеров, требуйте от них смс подтверждения о том что они платят за нарушения и т.д. Это вам нужно зафиксировать, сделав фото на свой гаджет. Сейчас очень пристально стали следить за расходом топлива, думаю в дальнейшем начнут высчитывать за перерасход и введут систему балов за экоезду, на фирме очень много стукачей, будьте осторожны общаясь со своими коллегами, так же на фоне войны на фирме большое количество молдован и украинцев настроенных друг против друга, и поднимая политические темы под градусом, было много конфликтных ситуаций, так что лучше уходите от этих тем. Все патриоты дома, здесь остались одни ждуны, называя себя волонтерами. Ну если Вас все это устраивает, то начну с плюсов:

  1.В Познани вы добираетесь сами в оплаченный отель Подорожник, минус только в том что номеров одноместных нет, придется ютиться с коллегами, утром завтрак. Если съезжаете домой вас тоже привезут в отель, но я старался туда не попадать при съезде, коллеги бухают и были случаи обсыканий прямо в кровати и зарыгивания комнаты.

  2.Зарплата всегда вовремя, каждый вычет с зарплаты вам обоснуют.

  3.Замена водителей только на базах, где вы можете помыться, постираться и отдохнуть в комфортных условиях, рядом есть магазин где можно скупиться. Также есть ящики для личных вещей, всегда можно найти свободный ящик, что бы не везти вещи домой, если будете настроены дальше приехать и работать. На работу и с работы вас будут везти комфортабельные бусики с кондиционером.

  4.Если вам повезло в праздничный день, например Пасха, очутиться на какой либо базе то если успеете можете получить пасхальное яичко, также на новый год водителям делают презенты в виде вкусняшек, брелоков, ручек, полотенец, наушников и т.д.

  P.S Фирма начала превращаться в колхоз типа Гертеки, Лукмаза и т.д.

  ---

  Traducir a

  hace 10 meses Respuesta
• • Shvydkyy Dmytryy  

    Вообще всё по существу даже добавить нечего респект и уважуха автору

    ---

    Traducir a

    hace 10 meses Respuesta
• Anatoli  

  Ребята!! Если вы работаете на этой фирме и вам попадёт диспетчер ТАМАРА, то бегите! Эта малолетка не умеет работать с водителям, на ней куча жалоб, постоянно дают неправильные данные заставляет работать без обеда и нарушать тахо, не зная какой отдых должен быть у водителя.

  ---

  Traducir a

  hace 1 año Respuesta
• • Halina  

    Толян, яка ти мамина черешня, путь в хегельманн всегда открыт, не ной только или смени сферу деятельности, ей богу ,Толян что с тобой брат?

    ---

    Traducir a

    hace 1 año Respuesta

Deja un comentario