Тяжкі вантажівки з гібридним приводом не завоювали популярності в європейському транспорті. Останній виробник таких автомобілів, компанія Scania, нещодавно заявила про відмову від цієї технології через відсутність достатнього інтересу з боку клієнтів та політиків. Тим часом китайці, як і раніше, переконані, що важкі гібриди ще мають шанс зробити кар'єру. Саме тому китайська компанія Foton щойно представила новий тягач із двигуном внутрішнього згоряння та електроприводом.
Foton Auman Xinghui HEV, як називають цей автомобіль, оснащений 13-літровим дизельним двигуном максимальною потужністю 520 к.с., а також електродвигуном максимальною потужністю 204 к.с. Ці агрегати можуть постійно доповнювати один одного, керуючись інтелектуальним програмним забезпеченням, що постійно перевіряє до 256 різних параметрів руху. Водій може постійно використовувати обидва двигуни одночасно, їздити тільки на дизелі, їздити тільки на електриці та швидко заряджати акумулятор через дизельний двигун.
Що така технологія дасть практично? За словами виробника, електродвигун настільки розвантажить дизель, що витрата солярки знизиться як мінімум на 10 відсотків. Очікується також, що гібрид буде набагато динамічнішим, ніж вантажівки з двигуном внутрішнього згоряння, прискорюючись з місця приблизно на 30 відсотків швидше. Такий хороший результат можливий завдяки сумарній потужності 724 к.с. і сумарному крутному моменту в 3900 Нм. Крім того, однією електроенергією можна буде проїхати близько 20-30 кілометрів, при цьому власна маса тягача — у типовій китайській комплектації 6х4 — буде на розумному рівні — 9,3 тонни.
Гібрид Foton тепер надійде у широкий продаж як тягач для далеких поїздок. Він також пропонуватиме високу спальну кабіну, запозичену у Mercedes Actros MegaSpace перших трьох поколінь. Це результат офіційної співпраці, яку Foton встановила з Daimler багато років тому.
