Конкуренція несподівано виникла у ніші ринку тягачів із двигуном перед кабіною, від якої провідні виробники відмовилися кілька десятиліть тому. Норвежці почали ефективно конкурувати з голландцями за клієнтів, про що свідчить вантажівка на фото вище.
Наприкінці серпня з норвезької майстерні Tuft CustomService виїхала десята Scania, перебудована на систему типу "torpedo", у вигляді цього чорного тягача. Це показує, що нова норвезька пропозиція, вперше представлена минулого літа, змогла знайти собі місце на нішевому ринку. На практиці це означає також вступ до конкуренції з голландською майстернею Vlastuin Truckopbouw, яка займається модифікаціями такого типу вже близько десяти років. Там було перебудовано лише 84 одиниці Scania серії S, крім 10 модифікованих тягачів Volvo FH.
Десята Scania від Tuft CustomService розпочала своє життя як тривісний тягач R660 Highline. У рамках доробок кабіну зрушили назад приблизно на метр, а над двигуном розмістили вузький капот із чітко окресленими крилами. Його дизайн був натхненний колишньою моделлю Scania T143 Streamline. Крім того, нижню частину решітки радіатора зрушили далі вперед, місце колишніх сходів заповнили пластиковими вставками, а двері та боковини спальні подовжили забарвленими сталевими панелями. Кульмінацією цього став новий значок T660, а також нова омологація, затверджена німецькою організацією TÜV SÜD.
Представлений автомобіль використовуватиметься норвезькою компанією Skoveng Transport, яка займається негабаритними перевезеннями. У такому застосуванні довжина тягача матиме другорядне значення, а автомобіль служитиме візитною карткою компанії, граючи також представницьку роль.
Для порівняння: Scania T143M Streamline 1990-х років
