Правила, що стосуються довжини автопоїздів, стають дедалі складнішими. Вже п'ять європейських країн почали допускати конфігурації, що складаються з тягача та двох напівпричепів завдовжки 13,6 метра. У той же час Німеччина все більше просуває використання напівпричепів, подовжених до 15 метрів, тоді як у центрах багатьох європейських міст складно пересуватися з напівпричепом довжиною понад 12 метрів. Крім того, існують такі країни, як Польща, де все, що виходить за межі стандартів, залишається забороненим.
Ця ситуація ускладнює інвестиції в нову техніку, що, своєю чергою, не сприяє підвищенню ефективності перевезень. Тому компанія Kässbohrer нещодавно запропонувала вирішення цієї проблеми, розробивши транспортний засіб із концепцією "три в одному". Це напівпричіп тентований з регульованою довжиною кузова, яка може становити 12 метрів, 13,6 метра або 14,98 метра в залежності від поточних потреб, вантажу, що перевозиться, і країни, по якій здійснюється транспортування. Все це досягається завдяки розсувній конструкції рами, доладній підлозі, доладним елементам каркасу, спеціально закріпленим тентам і трьохсегментним боковим захистам.
У 12-метровій конфігурації всі додаткові модулі залишаються складеними. Для збільшення довжини до 13,6 метра потрібно один раз розсунути раму, розкласти підлогу та подовжити верхній каркас, що можливо після відкриття даху та відсування бічних тентів. Якщо ж потрібно досягти повної довжини 14,98 метра, кожну з цих операцій необхідно повторити ще раз.
Цей транспортний засіб отримав назву Kässbohrer 12-15 Flexi Curtainsider і був голосно представлений на виставці IAA Transportation 2024 у Ганновері. Очікується, що найближчим часом такі напівпричепи з'являться у продажу та вийдуть на дороги. Більше того, ідея заслужила на визнання експертів у галузі причепів, які вручають нагороди International Trailer Award. Тому на ганноверській виставці він отримав головну нагороду International Trailer Award 2025 у категорії за найцікавішу конструкцію шасі.
