Автопоезда Oversize – это многоосное оборудование, интересное с точки зрения внешнего вида. Однако даже на этом фоне новый автопоезд от словенской компании Floro Transport весьма выделяется. Итак, давайте рассмотрим, что такое мосты типа "joker" и что интересного размещено на кабине тягача.
Весь автопоезд был готов в конце прошлого года, когда Volvo FH16 750 был соединён с прицепом Faymonville. Рамы обеих машин были окрашены в редкий оранжевый цвет, а тягач дополнительно отличался аэродинамическим кожухом башни ёмкостей (топливо и охлаждающая жидкость) за кабиной и аэрографией, соответствующей отраслевому стандарту. Последние относятся к ветряным электростанциям, т.е. к инфраструктуре, по своей сути связанной с негабаритным транспортом. Хотя именно этот грузовик возле ветрогенераторов мы не увидим, что связано с конструкцией полуприцепа.
Полуприцеп здесь представляет собой модель Faymonville VarioMax Plus, предназначенную для перевозки самых тяжёлых строительных машин, горнодобывающего оборудования или силовых трансформаторов. Базовая ширина платформы составляет 2,85 метра, что лучше подходит для гусеничной техники, а управляемые маятниковые оси с 17,5-дюймовыми колёсами и ходом подвески 60 см позволяют ездить с минимально возможным дорожным просветом. Кроме того, это ещё и транспортное средство с модульной конструкцией, что наглядно демонстрируют фотографии с завода.
Стандартная компоновка этого полуприцепа – 2+4. Это означает, что две оси опционально могут быть размещены перед платформой, а четыре оси всегда присутствуют за платформой. Но это ещё не всё, поскольку перевозчик также запросил две оси типа "joker", как Faymonville называет ультракороткие модули с одинарными осями. Их можно прикреплять как спереди, так и сзади платформы, при необходимости получая восьмиосный полуприцеп с компоновкой 3+5. Пример такого применения можно увидеть на фотографиях одной из первых транспортировок, завершенной незадолго до Рождества.
➤ 
