Княжество Лихтенштейн, население которого составляет менее 40 000 человек, является пятой по величине наименьшей страной в мире. Поэтому поставка нового грузовика для местного перевозчика потребовала создания уникальной конфигурации.
Компания Beck Transporte из коммуны Тризенберг в Лихтенштейне оказывает услуги в транспортной, дорожной и коммунальной отраслях. Это и перевозка тяжёлой строительной техники, и сбор щебня в контейнеры, и перевозка сыпучих материалов, и зимнее содержание альпийских дорог. Поскольку всё это происходит на микроскопическом рынке, для выполнения всех четырёх задач было решено адаптировать один и тот же грузовик, что позволяет максимально эффективно его использовать.
Это автомобиль Renault Gamy K 6x4, полученный у швейцарского дилера Renault Trucks несколько месяцев назад. Машина оснащена дневной кабиной, 520-сильным двигателем, автоматизированной коробкой передач с понижающими передачами, ретардером и шасси совершенно уникальной компоновки. Привод здесь обеспечивают две крайние оси, первая и третья, расположенные ровно в четырёх метрах друг от друга. Между ними расположена дополнительная ось, не приводная, поднимающаяся и поворотная.
Как же будет выглядеть работа этого транспортного средства? Здесь мы подходим к особенно интересной теме, так как рама оснащена направляющими для сменных элементов оборудования. Благодаря этому можно использовать как седельно-сцепное устройство для полуприцепов, самосвал с трёхсторонней разгрузкой на дополнительной раме, бункер для посыпания дорог солью, так и кузов для перевозки контейнеров с двумя гидроцилиндрами. Кроме того, автомобиль имеет гидравлические разъёмы, ведущие к переднему бамперу и подготовку под снегоочиститель.
➤ 
